TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom Augustus 2021

1.964 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 ... 95 96 97 98 99 » | Laatste
NewKidInTown
1
quote:

boem! schreef op 19 augustus 2021 08:57:

[...]

In ieder geval een duidelijk en niet te mis te verstaan antwoord.

Expliciet geef jij hierbij aan, dat de verdiencapaciteit van een bedrijf NIET de belangrijkste factor is voor koersbepaling.
Ook dat is onjuist, de verdiencapaciteit is EEN van de factoren, maar er kunnen veel meer zaken meespelen, zeker bij een bedrijf als tt, waar er in ieder geval in het verleden en op dit moment verlies gemaakt wordt. Heel grote factor is nu de KANS op een overname/fusie of welke andere tricky constructie dan ook om de laatste stukken op te nemen.
[verwijderd]
1
quote:

Dutchy Ron schreef op 19 augustus 2021 08:55:

Nog even en er komt een tijdelijke WW uitkering voor werknemers die ivm chiptekort niets kunnen doen. Vergelijkbaar met vorstverlet, seizoenwerkers, etc
Stel: je produceert 100 auto’s per kwartaal. In Q2 krijg je 80 chips geleverd, in Q3 90 chips, in Q4 100 chips en in Q1 volgend jaar 110 (10% extra)

Dan zijn al deze uitspraken van autofabrikanten waar:

tekort wordt minder (eerst 20%, nu 10%).
tekort loopt op (eerst 20, nu 30 cumulatief)
ook tekort begin 2022 (10% extra, maar je wil 30% inlopen)
volgend jaar overproductie (die 30% wordt in loop vh jaar ingehaald)

Voor TT is het enige dat telt: nemen volumes vanaf Q2 weer toe? (Antwoord = ja) en komt er in 2022 ook nog achtergestelde vraag (antwoord = ja).

Daarbij komt dat sommige autofabrikanten al auto’s hebben gebouwd (deels chips er in, voor voertuig electronica) maar nu op een parkeerplaats hebben staan om later de accessoires er in te bouwen, Bij levering van chips zal de fabrikant eerst de auto’s afmaken die bijna klaar zijn. Dus inhaalvraag.

pwijsneus
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 19 augustus 2021 08:55:

Nog even en er komt een tijdelijke WW uitkering voor werknemers die ivm chiptekort niets kunnen doen. Vergelijkbaar met vorstverlet, seizoenwerkers, etc

Ook ik ben van mening dat chiptekort nog wel ff duurt en ergste nog niet voor bij is. Wel bijzat dat de markt daar niet tijdig op heeft geanticipeerd.
Het heeft vooral te maken dat tegenswoordigs de meest suffe producten connected, smart of andere elektronische features hebben. VAn een waterkoker, tot een deurbel, zelfs een fiets wordt niet geleverd ivm chiptekort. De vraag is gewoon enorm toegenomen.

Bedrijven met goede inkopers zoals BMW of Toyota hebben blijkbaar goede afspraken, maar partijen die niet thuis zijn in deze wereld moeten achter aan in de rij aansluiten.
boem!
0
quote:

NewKidInTown schreef op 19 augustus 2021 09:14:

[...]
Ook dat is onjuist, de verdiencapaciteit is EEN van de factoren, maar er kunnen veel meer zaken meespelen, zeker bij een bedrijf als tt, waar er in ieder geval in het verleden en op dit moment verlies gemaakt wordt. Heel grote factor is nu de KANS op een overname/fusie of welke andere tricky constructie dan ook om de laatste stukken op te nemen.
Ik waag nog een laatste poging.

Waarop zou de prijs van een overname/fusie zijn gestoeld volgens jou?
xof
2
Laat ik het eens simpel houden, los van allerlei fundamentele bespiegelingen.

Koersbepaling is een kwestie van vraag en aanbod op de beurs.

Vraag is extreem laag, door jarenlange underperformance. Veel kosten cq investeringen, geen duidelijke groei en geen rendement. Verder weinig nieuwe beleggers, gezien de FF structuur en aansturing van quasi familiebedrijf.

Aanbod is laag door concentratie vd aandelen bij happy few, dunne free float. Weinig animo om te verkopen op deze belabberde koersnivos.

Daarnaast is er nog een OverTheCounter handel als grotere pakketten verhandeld zouden worden.

Vraag en aanbod, minimaal, lage volumes. Dit houdt elkaar "gevangen". Alleen een serieus "event", exitof verkoop kan deze impasse doorbreken. Het blijft een drama aandeel, cashburner voor de belegger. Alle freecashflow voorspellingen en verdienmodellen ten spijt, de kleine belegger schiet er niks mee op.

sniklaas
0
Een post uit de oude doos maar nog steeds actueel..

Daarnaast is de ruimte in bestaande chip fabrieken minimaal om extra chips te produceren, grosso modo 1 dag per maand erbij.

En daarbij zijn chip fabrieken ingericht per type semi-conductor en worden enkel extra nieuwe fabrieken gebouwd voor de nieuwste generatie chips..

Tekorten voor de oudere generatie chips blijven het langst aanhouden..

quote alias=sniklaas id=13327528 date=202103301452]
[...]bedankt Martin, fijn om te horen dat wij redelijk op een lijn zitten tav @TOM2 voor de komende tijd.

Profetische gaves heb ik absoluut niet, ik neem wel de huidige informatie tot mij en pas daarop mijn activiteiten op de beurs aan.

De producenten van voertuigen zijn productie aan het afbouwen door het tekort aan chips.
Deze chip tekorten worden veroorzaakt doordat de afgelopen jaren de investeringen bij de chip producenten zijn achtergebleven en daarnaast heeft Trump ervoor gezorgt dat de chip producenten in Azie nog meer de hand op de knip hebben gehouden.

De behoefte aan chips wordt nog veel groter, exact de reden waarom ik in 2018 de WINSTPAKKERS portefeuille heb opgetuigd, IOT, IA, BD, Mobility, healt, etc zorgen voor een veelvoud van het aantal chips dat een mens om zich heen verzameld.

De investeringen trekken nu aan, INTEL, LENOVO, AMD, SAMSUNG, SMIC, TSMC, etc etc gooien er miljarden tegenaan om de productie te moderniseren en te vergroten, maar de state of the art machines zijn bij ASML en collega's niet 'Of the Shelf' leverbaar, daar gaan etterlijke maanden overheen..

Op basis van deze informatie zit ik op het vinkentouw om posities in te nemen, zou graag @BESI weer terugnemen, liefst < €60 maar ook een @0981 (SMIC) noteerd onder de HK$25 maar staat op de blacklist van de SEC, dus lastig verkrijgbaar.

Voor @TOM2 zal dat naar ik verwacht betekenen dat de Q1 tegen zullen vallen en ook de toch al magere verwachtingen naar beneden bijgesteld zullen worden, de uitgestelde omzetten door Corona en nu door de tekorten aan chips zullen ergens aan het eind van dit jaar en anders in 2022 alsnog in de omzet zichbaar worden.

Maar deze inzichten zijn niet profetisch maar is mijn conclusie van de huidige informatie die morgen weer kan veranderen.
[/quote]
Dutchy Ron
2
XOF, eens……maar het ligt aan het moment van instappen….. ik ben in 2018 begonnen met TT en GAK ligt net iets onder de huidige koers, neerwaarts risico is beperkt……. voor nieuwe beleggers een mooi moment om in te stappen…. de dag dat de omzet flink zal gaan toenemen komt iedere dag een dag dichter bij….. ik zie de omzet niet afnemen de komende jaren. Kortom TT is tot nu toe een fonds waar weinig vraag naar is, dat bepaalt mede de huidige koers. Meerdere positieve berichtgeving vanuit TT kan de koers hoger zetten, of een exit/overname. Dat laatste ga ik niet (meer) vanuit anders was het al gebeurd. De EV/AV ADAS/SDC sector is booming, het zou vreemd zijn als TT daar niet van kan profiteren de komende jaren. Maw de kansen voor TT zijn groot, terugkijken heeft niet veel zin.
Dutchy Ron
0
quote:

Testcase2020 schreef op 19 augustus 2021 09:24:

we gaan toch de 6,50 opzoeken, great :-)
Op dit soort dagen zijn aandelen met een beperkt neerwaarts risico in trek, de aandelen die achter zijn gebleven tov de indexen en sky high koersen van big tech.
Dutchy Ron
1
Chinese internet search giant Baidu Inc on Wednesday unveiled its first level 5 self-driving robocar with no steering wheel, and an upgraded autonomous driving service platform named Luobo Kuaipao, in a bid to speed up the process of making the autonomous driving technology commercially viable.

global.chinadaily.com.cn/a/202108/19/...
marathon 11
3
quote:

Testcase2020 schreef op 19 augustus 2021 09:24:

we gaan toch de 6,50 opzoeken, great :-)
Pffff!! Weer zo’n losse Flodder waar niemand iets aan heeft!!
sniklaas
0
@TOM2 moet het illiquide juk van zich afschudden en daarvoor dient Harold en zijn rovers in actie te komen om het bedrijf en aandeel TOMTOM op het netvlies van investeerders te brengen..

Voor de massa is TOMTOM een producent van navigatie kastjes die voor afbraak prijzen in de markt worden gezet.

Dat beeld moet veranderen, ipv TRAFFIC voor een appel en ei verpatsen had TOMTOM er verstandig aan gedaan afscheid te nemen van het navigatie kastjes deel, had wat mij betreft gratis en zelfs met een zak geld afgegeven mogen worden, zelfs aan Corinne..
xof
2
Ik zit er ook al lang in met GAK rond 7. Heb een paar ritjes gemaakt. Ja ik zie de onderwaardering ook, maar als een echte TT doorbraak te lang op zich laat wachten, is hun mapmaking alweer verouderd. Vooralsnog geen echte knallers en heeeele magere outlook naar de toekomst.De worst wordt weer verhangen.

TT in een groter geheel is mi kansrijker, de ontwikkelingen gaan razendsnel. Jij geeft altijd goede sectorberichten. De nieuwe consortia voor ADAS etc zijn krachtig. MS legt niet alle eieren in 1 mandje en zij pakken vlgs mij meer marge op TT, dan TT zelf.

Ik ben bang dat ze straks links en rechts ingehaald worden. TT heeft geen sensoren en zag het niet aankomen :-))
Dutchy Ron
0
Misschien dat volgend jaar zomer de introductie van Lightyear (EV met zonnepanelen) uit Eindhoven nog iets moois kan brengen. Voortgebracht op de campus, die Boekhoorn voor meer dan 1 miljard heeft verkocht (gekocht voor ruim 400 miljoen). TT is een van de bedrijven in dat complex en werkt nauw samen met de bouwers van Lightyear weet ik via insider.

lightyear.one/
tatje
0
Dit slaat toch ook op het op dit forum veel geroemde Nel Asa.

De markt waardeert een aandeel op haar verdiencapaciteit.
Wat er in het verleden is verdiend cq verloren met het aandeel speelt slechts een emotionele bijrol.
Het grote probleem is dat de toekomst zich moeilijk laat voorspellen.

Ik kom daarbij uit op een netto winst van :
2025: 960x90% = 865 mio - 545 mio= 320 mio x 0,80(tax) = 256 mio (wpa van 1,80 bij 140 mio aandelen).
2030: 1,800x90%= 1,620 mio- 700 mio= 920 mio x 0,80 (tax) = 736 mio (wpa van 5 euro bij 145 mio aandelen).

Dat waren de highlights van Boem.

* JustMe *

Q1 2022 inhaalslag ( je )
Q2 2022 inhaalslag ( je )

Ik ben het dus helemaal eens met Boem en * JustMe *

lage koers is goed voor.
- eventueel een derde inkoopprogramma
- laten kopen via via voor een overnemende partij.
- azijnzeikers, kunnen dan hun dagelijks ritueel handhaven.

Kan bv Microsoft via via aan 15% aandelen komen uit de markt, dan hebben betalen ze minder voor TT dan een concurrent.
Krijgt Microsoft een strategisch belang van TT, dan werkt dat alleen tegen een eventuele concurrent.

Moeilijke materie, ik wil het wel cijfermatig onderbouwen !
tatje
0
Wat te denken van DBV bij Moningstar > 10%

Wat te denken van DBV bij de AFM > 5,1%

Sommigen zeggen dat het zich overlapt, zonder ook maar het geringste bewijs.

Zit op de aandelen bij Morningstar een langlopende optie !!!

Kan dus om meer dan 15% gaan.

Nog nooit iemand gezien, met meer dan 15%, zonder bedoelingen.
Wereldbelegger
0
Toyota Plunges on Report Chip Shortage to Force 40% Output Cut

Carmaker to make 500,000 cars in September, down 40% on plans

Toyota Motor Corp. slumped as much as 4.7% after a report the worsening chip shortage will force the world’s No. 1 automaker to cut global production for September by 40% from initial plans.

Toyota had intended to build about 900,000 cars next month, based on a forecast drawn up in July, but that number has been reduced to about 500,000 units due to chip supply issues, the Nikkei reported without attribution Thursday.

bron:
www.bloomberg.com/news/articles/2021-...
Dutchy Ron
0
2022 Mitsubishi Eclipse Cross is the First Vehicle to Feature what3words

The 2022 Mitsubishi Eclipse Cross has a peculiar feature, and it’s the first vehicle in the world to get it. It’s called what3words, a location technology allowing users to get directions to any three-metre square on the planet using just three words. And it works through the vehicle’s built-in TomTom navigation system.

What is what3words, you might ask? It’s a location technology that segmented the world’s map in three-metre squares, and each one is identified by a succession of three words. We can check out what words identify any given location on the what3words website.

Through the TomTom navigation system in the 2022 Mitsubishi Eclipse Cross, users can set a destination using the what3words technology, and can figure out their own location through the system as well. Even if the location in question does not have an address, such as an off-the-grid trail, or a specific parking lot entrance, with three-square-metre precision. A total of 17 languages are integrated, including English and French, of course

As for the 2022 Mitsubishi Eclipse Cross, the navigation system is standard in the GT S-AWC trim level in Canada, and standard in the SE and SEL trim levels in the U.S. The Eclipse Cross received a substantial refresh for the 2022 model year, including revised styling, increase cargo capacity, minor interior changes, a new gray leather seat option, a power front passenger seat as well as a new infotainment system—including available TomTom navigation. Pricing starts at $28,598 in Canada and at $23,395 in the U.S.

motorillustrated.com/2022-mitsubishi-...

Kijk dit soort berichten zou je ook vanuit TT zelf verwachten als je trots bent op je producten/diensten als beursgenoteerd bedrijf.
Iets in de trant van “ TT levert 1e navigatie in praktijk, wat compatible is met What3Words”.
Dutchy Ron
0
ps: Ik schaf op 69 weer Prosus calls sept 2021 aan……….die koers fluctueert zoveel dat het makkelijk geld verdienen is.
1.964 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 ... 95 96 97 98 99 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 6 jun 2024 17:36
Koers 5,715
Verschil +0,040 (+0,70%)
Hoog 5,860
Laag 5,680
Volume 256.192
Volume gemiddeld 285.042
Volume gisteren 261.551