Ebusco « Terug naar discussie overzicht

Ebusco 2023, It giet oan.

8.137 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 401 402 403 404 405 406 407 » | Laatste
Fender bass
0
quote:

jan6307 schreef op 29 december 2023 08:45:

dvhn.nl/groningen/Alle-bussen-in-Gron...

leesbaar voor ieder???
Neen, maar de kop is iig hoopgevend.
Wordt Ebusco genoemd?
jan6307
1
Alle bussen in Groningen en Drenthe zijn eind 2025 elektrisch: 'Zo houden we het ov betaalbaar'
Frits Poelman • Vandaag, 07:02 • Groningen
Deel dit artikel
Qbuzz passeert het Julianaplein in Groningen. Voor de bouw van de nieuwe Zuidelijke Ringweg zijn dit jaar grote omleidingen aangekondigd, maar het openbaar vervoer rijdt zoveel mogelijk door.
Qbuzz passeert het Julianaplein in Groningen. Voor de bouw van de nieuwe Zuidelijke Ringweg zijn dit jaar grote omleidingen aangekondigd, maar het openbaar vervoer rijdt zoveel mogelijk door. Archieffoto: DvhN

Het OV-bureau Groningen Drenthe ziet de toekomst weer wat zonniger in en verduurzaamt het openbaar busvervoer komend jaar vrijwel volledig.

Het OV-bureau versnelt de verduurzaming van het openbaar vervoer in Groningen en Drenthe. Eind 2025 rijdt Qbuzz daar vrijwel alleen nog elektrisch. Het breidt zijn huidige duurzame vloot (196 bussen) vanaf de zomer uit met nog eens 148 elektrische bussen.

Alleen reservebussen rijden nog op diesel
„Dan zijn pakweg 9 van de 10 bussen elektrisch en vervoeren we reizigers in principe altijd en overal op een duurzame manier. We gebruiken alleen nog hvo-diesel voor reserve- en spitsbussen en op streeklijnen waar één dieselbus volstaat maar twee elektrische bussen nodig zijn”, zegt directeur Rosaline Hoorweg van het OV-bureau.

De netwerkkaart van de vaste openbaar vervoer verbindingen in Groningen en Drenthe.
De netwerkkaart van de vaste openbaar vervoer verbindingen in Groningen en Drenthe. OV-bureau Groningen Drenthe

Het bureau, namens beide provincies en de stad Groningen verantwoordelijk voor het openbaar busvervoer, staat financieel garant voor de vervanging van 148 dieselbussen. Qbuzz steekt ruim 100 miljoen euro in extra elektrische bussen van Nederlandse (Ebusco), Belgische (Van Hool) en Duitse (Mercedes) makelij.

„Wij geven Qbuzz de garantie dat ze tot het einde van de huidige concessieperiode (2029, red.) voldoende uren maken. De volgende vervoerder moet ze tot 2039 ook weer gebruiken.”

Overal langer onderweg door drukte
Bij onverhoopt nieuwe bezuinigingen verdwijnen de laatste circa 50 dieselbussen als eerste. „Maar we verwachten dat al die schone bussen het openbaar vervoer een grote impuls bezorgen, met veel nieuwe reizigers en dus ook extra inkomsten”, aldus Hoorweg.

Die zijn nodig omdat het bureau veel reizigers en geld verloor in de coronaperiode. De reizigersaantallen zijn nog steeds niet terug bij ‘normaal’: de cijfers van 2019. Daar komt volgend jaar nog een tegenvaller van een miljoen euro bij omdat de drukte op de weg wel weer bijna op het oude niveau zit. „Daardoor zijn onze bussen overal in Groningen en Drenthe langer onderweg.”

Een van de nieuwe elektrische bussen die in 2024 in Groningen en Drenthe gaan rijden. Deze krijgen de voormalige vaste OV-kleur (uit de tijd van DVM, FRAM en GADO, terug.
Een van de nieuwe elektrische bussen die in 2024 in Groningen en Drenthe gaan rijden. Deze krijgen de voormalige vaste OV-kleur (uit de tijd van DVM, FRAM en GADO, terug.

Hoorweg noemt de elektrificatie ‘een vlucht vooruit’. „Elektrisch rijden maakt openbaar vervoer aantrekkelijker en houdt het betaalbaar. Niet alleen bij de stallingen van Qbuzz, maar ook op de busstations van Appingedam, Assen, Groningen, Veendam en Winschoten zien reizigers de komende maanden extra laadpalen en transformatorhuisjes verschijnen.”

Waterstof ongeschikt voor Qliner
Dat het openbaar vervoer ondanks die miljoeneninvesteringen in bussen, laadpalen en randapparatuur goedkoper wordt, komt volgens het OV-bureau omdat onderhoud en brandstof goedkoper zijn dan van dieselbussen. Hoorweg: „We schrijven elektrische bussen in 15 jaar af. De laadapparatuur gaat veel langer mee. En van de beperkte netwerkcapaciteit hebben we geen last omdat we de aansluitingen bijtijds hebben aangevraagd.”

Bussen kunnen op sommige plekken, zoals hier op de A7 bij Groningen, de files passeren maar staan elders in Groningen en Drenthe steeds langer stil tussen de auto's.
Bussen kunnen op sommige plekken, zoals hier op de A7 bij Groningen, de files passeren maar staan elders in Groningen en Drenthe steeds langer stil tussen de auto's. Foto: Jaspar Moulijn

Behalve meer elektrische Qlink-bussen (stads/streekvervoer rond Groningen) en elektrische streekbussen komen er eind 2024 ook elektrische Qliners. Het OV-bureau probeerde jarenlang om die blauwe snelbussen (100 km/uur), die per dag tot ruim 1000 kilometer afleggen, te verduurzamen met waterstof. Die pogingen – aanvankelijk samen met Arriva en de provincie Friesland – zijn definitief gestrand.

De 100 procent elektrische Qliners moeten straks wel geregeld aan de laadpaal. „Als zo’n bus vanuit Groningen naar Emmen en Drachten is gereden, is het echt wel tijd om de accu bij te laden. Daarom komen er straks ook snelladers bij het Hoofdstation.”

Elektrische bus ligt er minder vaak uit
Volgens het OV-bureau pakt elektrisch rijden in meerdere opzichten gunstig uit. Stoker: „Met het laadproces gaat soms iets mis, maar de beschikbaarheid van elektrische bussen wordt steeds groter. Die is niet veel kleiner meer dan van dieselbussen die vaker voor onderhoud aan de kant staan.”

„We merken wel dat elektrisch rijden met zo’n grote vloot complex is. Je moet weten welke bus je nodig hebt voor een specifieke rit. Chauffeurs kunnen niet meer een willekeurig voertuig meenemen. Het vergt een heel andere manier van werken.”

Dat er begin december meer elektrische bussen uitvielen dan gemiddeld, kwam volgens Stoker niet alleen door de winterkou. „Dat kwam vooral door de vroege inval van de winter. De bussen werden nog niet opgeladen volgens het winterschema. In de nieuwe dienstregeling, vanaf 10 december, staan bussen langer aan de lader.”

Bus in weekend ouderwets druk
Met 92 procent aan het einde van 2023 komt het reizigersaantal aardig in de richting van het oude niveau. Volgens Stoker zijn er vooral in de weekenden meer reizigers dan voor corona (mede dankzij het Broez’n kaartje: een goedkope dagkaart voor twee personen). Op sommige werkdagen zitten de Qliners als eerste ook weer ouderwets vol.

Bussen in de binnenstad van Groningen.
Bussen in de binnenstad van Groningen. Foto: DvhN

De terugkeer van reizigers gaat volgens het OV-bureau traag omdat een deel van de forensen en studenten nog steeds één of twee dagen in de week thuis werkt, of tijdens de coronacrisis is overgestapt op een auto of elektrische fiets.

Er reden in 2023 ook nog minder bussen. Hoorweg: „Door chauffeurstekort en ziekte onder chauffeurs hebben we bewust minder bussen laten rijden om te voorkomen dat mensen bij een bushalte staan te wachten terwijl de bus niet komt.”

Toch kwam ongeplande rit-uitval (‘zo noemen we dat’) nog geregeld voor. „Die bleef net onder de 1 procent. Meer dan we willen, maar veel minder dan het zonder maatregelen was geweest. Volgens Qbuzz is het chauffeurstekort nu onder controle en kunnen alle geplande bussen, waarvan een deel uit voorzorg aan de kant werd gehouden, weer rijden.”

Vergeleken met 2019, het laatste jaar voor corona, rijden er in 2024 ook nog minder bussen. „Qlink rijdt in de spits bijvoorbeeld geen 6 keer maar 4 keer per uur, met aanvullingen bij grote drukte. We stemmen de planning af op de reizigersaantallen van vorig jaar. Daarom rijden we tussen kerst en nieuwjaar alleen zaterdagdiensten, met extra ritten voor forensen die aan het werk moeten.’’
Diegy
0
quote:

jan6307 schreef op 29 december 2023 08:45:

dvhn.nl/groningen/Alle-bussen-in-Gron...

leesbaar voor ieder???
Verwacht in januari een behoorlijke stijging van de koers. Gaat helemaal hard omhoog als er persbericht komt in januari met nieuwe orders.
phu
0
quote:

Diegy schreef op 29 december 2023 09:17:

[...]
Verwacht in januari een behoorlijke stijging van de koers. Gaat helemaal hard omhoog als er persbericht komt in januari met nieuwe orders.
In Venray staan al weken 11 stuks dezelfde bussen buiten. Daar gebeurd ook nauwelijks iets laatste tijd. Ik weet niet hoor maar lijkt wel of het compleet stilvalt ergens. Wanneer is laatste beetje benoemenswaardige order geweest?
jan6307
1
quote:

phu schreef op 29 december 2023 10:40:

[...]

In Venray staan al weken 11 stuks dezelfde bussen buiten. Daar gebeurd ook nauwelijks iets laatste tijd. Ik weet niet hoor maar lijkt wel of het compleet stilvalt ergens. Wanneer is laatste beetje benoemenswaardige order geweest?
www.iex.nl/Leden/448729/phu.aspx

Jij bent overal ook negatief.
Bulletje80
0
DeZwarteRidder
0
quote:

Bulletje80 schreef op 29 december 2023 11:30:

Als er veel bussen staan is het niet goed en als er weinig bussen staan ook niet :-)
Wat zou het ideale aantal bussen zijn.....?????
Fender bass
0
quote:

The truth schreef op 29 december 2023 13:28:

Berlijn, nog een Ebusco klant, bestelt 50 18m bussen bij concurrent Solaris.

www.greencarcongress.com/2023/12/2023...
Ai, dat is niet zo mooi. Ik was in augustus in Berlijn en vond het zo mooi af en toe de gele Ebusco bussen te zien.
Je zag daar wel 4 of 5 merken sowieso.
En de trams van Alstom, daar heb ik ook positie in...
phu
1
quote:

jan6307 schreef op 29 december 2023 11:14:

[...]

www.iex.nl/Leden/448729/phu.aspx

Jij bent overal ook negatief.
Valt wel mee. Over ebusco wel idd. Gewoon vette worst voorgehouden aan beleggers.
K. Wiebes
3
Zoals eerder gepost: als serieuze belegging hebben ze voor mij voorlopig afgedaan.
Maar nu heb ik erop gegókt:
- dat Heights liever 'vanaf 6 dan vanaf 5 zal willen dumpen",
- dat de brand uiteindelijk met 'n sisser zal aflopen en
- dat de solidere financiële situatie een positief effect op de order-instroom zal hebben.

Dus maar eens erop gegokt dat er de komende weken nog 'n herstelritje van 'n procentje
of 10 te maken is en weer 'n beperkte portie ingeslagen.
tmaster
1
quote:

Fender bass schreef op 29 december 2023 13:55:

[...]

Ai, dat is niet zo mooi. Ik was in augustus in Berlijn en vond het zo mooi af en toe de gele Ebusco bussen te zien.
Je zag daar wel 4 of 5 merken sowieso.
En de trams van Alstom, daar heb ik ook positie in...
Hoort bij Europese aanbestedingen.
Als je een Tender wint ben je niet de enige die dan offertes mag aanbieden. Vaak heb je een aantal aanbieders. Het is gebruikelijk om elke aanbieder evenredig aantal orders te gunnen.

Nu moet ik op voor m'n werk ook wel eens wat hardware spullen kopen (voor datacenter) Wij hebben 3 hardwareleveranciers waarbij, als het gaat om meer dan 50.000 euro, wij 3 offertes moeten uitvragen.
In sommige is de 1 goedkoper dan de andere maar de afspraak is dat aan het eind van het jaar alle 3 hardwareleveranciers min of meer een gelijkwaardig bedrag aan orders moeten ontvangen.

PS ik werk voor de overheid en dus gaat het om hele grote contracten, er gaan miljoenen in om en als dus zo'n hardware leverancier wint verwacht men ook een bepaald bedrag te krijgen aan offertes. Zo had Xerox paar jaar geleden ook het overheids contract gewonnen voor het leveren van printers. De overheid had hievoor een bepaalde tender uitgegeven die zoveel mijloen waard zou zijn. Wat blijkt men ging bij diverse overheidsinstanties (denk aan , COA, AIVD, CJIB, Rechtspraak, OM, Politie etc) vaak voor de wat kleinere model printer. Resultaat Xerox kreeg niet de miljoenen binnen die men vooraf had afgesrpoken. De Tender bleek dus veel minder waard te zijn. Ze wilde de overheid hiervoor aanklagen maar kregen te horen dat ze, mocht een instantie een ander /goedkoper type printer willen of niet alle features, dan mochten ze hier meer geld voor vragen dan wat in het contract met de overheid was afgesloten. (dit was dus ter compensatie !)
Dus dan krijg je het idiote feite dat je een kleiner type printer besteld, Niet alle features afneemt en onder de streept veel meer moet betalen, dan wanneer je het 'luxe' pakket had afgenomen. Bizar. maar zo werkt het nu eenmaal blijkbaar.
Goed lang verhaal kort. Ook Dutise gemeentes moeten dit soort zaken Europees aanbesteden. Dat Ebusco deze order niet gewonnen heeft zegt dus helemaal niet zo veel.
Hans2021
2
quote:

phu schreef op 29 december 2023 10:40:

[...]

In Venray staan al weken 11 stuks dezelfde bussen buiten. Daar gebeurd ook nauwelijks iets laatste tijd. Ik weet niet hoor maar lijkt wel of het compleet stilvalt ergens. Wanneer is laatste beetje benoemenswaardige order geweest?
Daar moeten de motoren nog in. Kan ff duren. Ebusco ruikt niet naar een bedrijf, is geen bedrijf, en zal nooit een bedrijf worden. Een fata morgana in de woestijn is nog echter.
Fender bass
0
quote:

tmaster schreef op 29 december 2023 15:17:

[...]

Hoort bij Europese aanbestedingen.
Als je een Tender wint ben je niet de enige die dan offertes mag aanbieden. Vaak heb je een aantal aanbieders. Het is gebruikelijk om elke aanbieder evenredig aantal orders te gunnen.

Nu moet ik op voor m'n werk ook wel eens wat hardware spullen kopen (voor datacenter) Wij hebben 3 hardwareleveranciers waarbij, als het gaat om meer dan 50.000 euro, wij 3 offertes moeten uitvragen.
In sommige is de 1 goedkoper dan de andere maar de afspraak is dat aan het eind van het jaar alle 3 hardwareleveranciers min of meer een gelijkwaardig bedrag aan orders moeten ontvangen.

PS ik werk voor de overheid en dus gaat het om hele grote contracten, er gaan miljoenen in om en als dus zo'n hardware leverancier wint verwacht men ook een bepaald bedrag te krijgen aan offertes. Zo had Xerox paar jaar geleden ook het overheids contract gewonnen voor het leveren van printers. De overheid had hievoor een bepaalde tender uitgegeven die zoveel mijloen waard zou zijn. Wat blijkt men ging bij diverse overheidsinstanties (denk aan , COA, AIVD, CJIB, Rechtspraak, OM, Politie etc) vaak voor de wat kleinere model printer. Resultaat Xerox kreeg niet de miljoenen binnen die men vooraf had afgesrpoken. De Tender bleek dus veel minder waard te zijn. Ze wilde de overheid hiervoor aanklagen maar kregen te horen dat ze, mocht een instantie een ander /goedkoper type printer willen of niet alle features, dan mochten ze hier meer geld voor vragen dan wat in het contract met de overheid was afgesloten. (dit was dus ter compensatie !)
Dus dan krijg je het idiote feite dat je een kleiner type printer besteld, Niet alle features afneemt en onder de streept veel meer moet betalen, dan wanneer je het 'luxe' pakket had afgenomen. Bizar. maar zo werkt het nu eenmaal blijkbaar.
Goed lang verhaal kort. Ook Dutise gemeentes moeten dit soort zaken Europees aanbesteden. Dat Ebusco deze order niet gewonnen heeft zegt dus helemaal niet zo veel.
Dank, enige nuance is af en toe wel fijn. En daarbij moet al het Europese stads- en streekvervoer emissievrij zijn in 2030. Dus de vraag blijft en de kansen ook.
Daniel1981
2
quote:

The truth schreef op 29 december 2023 13:28:

Berlijn, nog een Ebusco klant, bestelt 50 18m bussen bij concurrent Solaris.

www.greencarcongress.com/2023/12/2023...
Zeer Pijnlijk....maar tevens erg goed te begrijpen! Als je meer dan 3 bussen per jaar wil moet je niet bij Ebusco zijn. Hoeveel 3.0 bussen zijn er uitgeleverd? Ze kunnen gewoon niet produceren en leveren
odA neD gaaH
3
quote:

odA neD gaaH schreef op 27 december 2023 15:02:

[...]
Eind van de week staan we gewoon weer op 4,80.
Het is zo'n voorspelbaar aandeel. Kijk eens goed naar het dagelijks geschuif met de aandelen. Zoals ik al eerder hier vermeld heb verwacht ik dat dit aandeel in 2024 van de beurs wordt gehaald. Het bedrijf heeft weinig tot geen toekomst.
Banter2346
3
quote:

tmaster schreef op 29 december 2023 15:17:

[...]

Hoort bij Europese aanbestedingen.
Als je een Tender wint ben je niet de enige die dan offertes mag aanbieden. Vaak heb je een aantal aanbieders. Het is gebruikelijk om elke aanbieder evenredig aantal orders te gunnen.

Nu moet ik op voor m'n werk ook wel eens wat hardware spullen kopen (voor datacenter) Wij hebben 3 hardwareleveranciers waarbij, als het gaat om meer dan 50.000 euro, wij 3 offertes moeten uitvragen.
In sommige is de 1 goedkoper dan de andere maar de afspraak is dat aan het eind van het jaar alle 3 hardwareleveranciers min of meer een gelijkwaardig bedrag aan orders moeten ontvangen.

PS ik werk voor de overheid en dus gaat het om hele grote contracten, er gaan miljoenen in om en als dus zo'n hardware leverancier wint verwacht men ook een bepaald bedrag te krijgen aan offertes. Zo had Xerox paar jaar geleden ook het overheids contract gewonnen voor het leveren van printers. De overheid had hievoor een bepaalde tender uitgegeven die zoveel mijloen waard zou zijn. Wat blijkt men ging bij diverse overheidsinstanties (denk aan , COA, AIVD, CJIB, Rechtspraak, OM, Politie etc) vaak voor de wat kleinere model printer. Resultaat Xerox kreeg niet de miljoenen binnen die men vooraf had afgesrpoken. De Tender bleek dus veel minder waard te zijn. Ze wilde de overheid hiervoor aanklagen maar kregen te horen dat ze, mocht een instantie een ander /goedkoper type printer willen of niet alle features, dan mochten ze hier meer geld voor vragen dan wat in het contract met de overheid was afgesloten. (dit was dus ter compensatie !)
Dus dan krijg je het idiote feite dat je een kleiner type printer besteld, Niet alle features afneemt en onder de streept veel meer moet betalen, dan wanneer je het 'luxe' pakket had afgenomen. Bizar. maar zo werkt het nu eenmaal blijkbaar.
Goed lang verhaal kort. Ook Dutise gemeentes moeten dit soort zaken Europees aanbesteden. Dat Ebusco deze order niet gewonnen heeft zegt dus helemaal niet zo veel.
Gast dit is de lariekoek tweet van 2023. En volgens mij geloof je het zelf ook nog. Als je elke keer aanbiedt en je wint steeds niet, krijg je 0 orders (in ieder geval in de 'eerlijke' landen. Ze kunnen aanbestedingsteksten zo schrijven dat er een bepaald merk bevoordeeld is, maar het gaat echt niet om vooraf besproken bedragen.
K. Wiebes
0
quote:

K. Wiebes schreef op 21 november 2023 18:40:

Zou 't, na 'n regenachtige 4 weken, nog wat worden met de precieze oorzaak van de brand?
Bron: Het Nieuwsblad, 26-12:

..."In elk geval zullen we naar meer compartimentering van de loodsen gaan, zodat de
risico’s toch wat verkleind worden.

Oorzaak
Wat de oorzaak van de brand was, is nu na maanden onderzoek nog niet gekend.
“En misschien gaan we de oorzaak wel nooit weten”, zegt Olivier Van Mullem"...
Jochie1962
0
quote:

K. Wiebes schreef op 31 december 2023 16:18:

[...]Bron: Het Nieuwsblad, 26-12:

..."In elk geval zullen we naar meer compartimentering van de loodsen gaan, zodat de
risico’s toch wat verkleind worden.

Oorzaak
Wat de oorzaak van de brand was, is nu na maanden onderzoek nog niet gekend.
“En misschien gaan we de oorzaak wel nooit weten”, zegt Olivier Van Mullem"...
Vaak is de oorzaak van brand simpelweg .... VUUR !
Jokeltje
0
Het gaat in china niet zo goed en het containertransport van daaruit is ondertussen zowat verdubbeld in prijs.
Echt nieuwe orders waren er het laatste jaar half jaar ook al niet meer zodat de financiele positie en toekomst van Ebusco er niet zo rooskleurig uitziet.
Ook de opstart in Rouen (als die er nog komt) zal in eerste instantie vooral kosten meebrengen
8.137 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 401 402 403 404 405 406 407 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 30 mei 2024 13:56
Koers 2,754
Verschil +0,014 (+0,51%)
Hoog 2,780
Laag 2,700
Volume 117.499
Volume gemiddeld 365.389
Volume gisteren 296.510