Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

Air France-KLM 2023

1.317 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 ... 62 63 64 65 66 » | Laatste

Omlaag ↓

GakGak 1 juni 2023 16:11

www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/catego...
.
Frankrijk is veel te machtig en maakt vaak de dienst uit in Brussel (en Straatsburg) , opvallend vaak.

GakGak 3 juni 2023 14:15

FD:
KLM bewijst niemand een dienst
2 juni 20:00
De steunoperatie voor KLM is nagenoeg afgerond. Er volgt nog een evaluatie, alsmede een advies over de vraag of de luchtvaartmaatschappij nog juridisch moet worden aangepakt voor het niet-naleven van de afspraken.

Het goede nieuws is dat de miljarden aan steun goed hebben uitgepakt. KLM is nagenoeg zonder kleerscheuren door de coronacrisis heen gekomen en kan zich weer gaan richten op de toekomst. Maar daar blijft het dan ook bij.
Door willens en wetens te zondigen tegen de door haar ondertekende afspraken van het steunpakket heeft KLM zichzelf en zeker zijn eigen werknemers geen dienst bewezen. Het bedrijf heeft veel goodwill verspeeld in politiek Den Haag, waardoor het maar de vraag is of het ook bij een volgende crisis kan rekenen op financiële ondersteuning.

KLM heeft ook het bedrijfsleven in den brede geen dienst bewezen. Samenleving en politici staan sinds de bankencrisis van 2008 al kritisch tegenover het grote bedrijfsleven. De eigenzinnige houding van het KLM-bestuur en de pilotenvakbond zal deze grondhouding versterken. Deze zal er in de toekomst mogelijk voor zorgen dat bedrijven aan nog striktere voorwaarden worden gebonden als zij de hand ophouden in Den Haag. Zelfs bij een crisis als een pandemie, waar ze zelf weinig aan kunnen doen.
Tot slot bewijst de KLM de overheid en het ministerie van Financiën in het bijzonder geen dienst. De reputatie van laatstgenoemde heeft een forse deuk opgelopen nu de indruk is gewekt dat zelfs het machtigste ministerie machteloos staat als een bedrijf niet doet wat is afgesproken.

Dat werpt de vraag op hoe het nu verder moet met steunoperaties. De startvraag daarbij is of de overheid de crisis heeft misbruikt voor politieke doelen. Dat lijkt niet het geval. KLM was het eens met de verduurzamingseisen die de overheid aan de steun verbond. Is de overheid dan te veel op de stoel van de directie gaan zitten door taakstellende bezuinigingen op te nemen in het akkoord en aan te geven welke functiegroepen wat moesten inleveren?
Misschien. Maar het is valide dat de overheid concrete maatregelen van KLM eist om de onderneming crisisbestendiger te maken en dat zit toch in structurele kostenbesparingen. Dat geldt te meer omdat er concurrenten zijn die vrijwel zonder steun de pandemie zijn doorgekomen. KLM ontving in totaal €4,4 mrd aan steun, meer dan enig ander bedrijf in Nederland.

Het vraagstuk draait echter om iets anders. De kernvraag die minister Kaag en haar ambtelijke top moeten beantwoorden is of zij in ultimo bereid zijn naar de rechter te stappen als een gesteunde partij de spelregels overtreedt. Anders heeft het niet veel zin om een gedetailleerd voorwaardenpakket te maken en kan de overheid zich beter beperken tot generieke verboden als een acquisitie-, dividend- en bonusverbod voor de top. En kan ook de overheidscontroleur achterwege blijven.
..........
Heel simpel allemaal.
Goodwill verspeeld en minder openlijke steun te verwachten bij de moeizame toekomstplanning voor Schiphol.
De Fransen maken hier misbruik van door hun al grote machtpositie binnen de holding uit te bouwen, zodat de
Nederlandse tak KLM (die altijd de grote winstmaker was) steeds minder in te brengen heeft.

Trieste vooruitzichten voor de KLM poot en voor de holding AF/KLM op termijn al zeker niet beter.
We hebben al moeizame jaren gehad met een slechte verstandhouding.

Zal niet beter worden, tenzij KLM het volgzame kind van de rekening wordt en danst naar de
pipe de la France...

GakGak 5 juni 2023 07:38

Patrick Roux, SkyTeam

Enkele passages
Over de huidige situatie: “De branche gaat terug naar normaal. Wat wel behoorlijk is veranderd, is de samenstelling van de passagiers aan boord. Airlines hebben nu te maken met veel meer vakantieverkeer en trekken minder zakelijke reizigers. Videovergaderen is voor grote bedrijven gangbaar geworden, met name voor de interne bijeenkomsten, werknemers van multinationals vliegen duidelijk minder. De leisure-vluchten compenseren de teruggang van de zakenreizen wel grotendeels.”

Een daling van het aantal zakenreizigers betekent niet meteen dat airlines ook minder stoelen in de premium klassen bezet krijgen. De vraag naar premium economy stoelen is namelijk sterk gestegen en daarmee is het de meest winstgevende klasse aan boord geworden.”
........
Dit is voor het eerst dat een insider toegeeft dat er blijvend minder zakenreizigers aan boord zitten.

Normaal struikelen ze over elkaar heen om te verklaren dat alles weer vrijwel zo is als voor corona.

GakGak 5 juni 2023 09:54

AF/KLM
1,6765
-0,01
(-0,91%)....en weer gepiekt bij opening en dan omlaag, wat dat betreft een heel betrouwbaar aandeel ;O)

GakGak 5 juni 2023 16:42

luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/...

GakGak 6 juni 2023 13:51

Ook vandaag weer hoogste koers 1,656 vroeg in de ochtend dalend naar < 1.63 nu.
Met aandelen verkoop/terugkoop schiet dat niet op oa. door de extra belasting erop
.
hiermee wel:
.
SG Air France - KLM Factor (Multi) Long LEV 6

0,1715
0,00
(-2,83%)....hoog / laag....18,7 / 16,6 cent.

GakGak 6 juni 2023 13:59

luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/...
.
De markt heeft de CEO wel duidelijk voor ogen. India is sinds begin dit jaar China gepasseerd als land met de meeste inwoners ter wereld: ruim 1,4 miljard. Het aandeel jongeren is hoog, terwijl het besteedbare inkomen sterk toeneemt door een aanhoudende forse economische groei. Er is een aanzienlijke middenklasse ontstaan. Volgens Indiaas onderzoek is die klasse gestegen van 14 procent in 2004 naar 31 procent in 2020 en de trend is nog steeds omhoog gericht. In absolute aantallen betekent dit ruim 400 miljoen mensen die het zich ook kunnen veroorloven om te reizen in het grote land. Een florissant perspectief voor een airline als IndiGo.

GakGak 9 juni 2023 14:55

Om eea aan te tonen dat de vele shorters een grote impact hebben op de koers...
.
Totale netto shortpositie op 9 juni 2023: 23,29%....(niet updated maar een aardige inschattingen hoe groot het wel niet is).
www.shortsell.nl

Nu een voorbeeld bij het aandeel Jet...just eat takeaway...met idem veel short invloed.

GakGak 9 juni 2023 14:59

GakGak
8 juni 2023 13:32
auteur info
BNP Just Eat Takeaway Booster Long SL 12.7400 STR 12.7400 R 5 LV 3.31
en
BNP Just Eat Takeaway Turbo Long SL 12.8000 STR 11.9400 R 5 LV 3.86
....................................

Gisteren aangetoond (ruim vooraf) dat de koers zou worden gemanipuleerd naar die stoplosskoersen rond 12,74.
Daarna opleving/herstel.

Klopte precies, alleen herstel duurde niet lang.
En dat is nou juist niet te voorspellen, omdat er steeds weer andere turbokoersen zijn, iets lager weer, die als het heel
gemakkelijk gaat ook nog om zeep kunnen worden geholpen, nog meer stoplosses onderuit.

Vandaag dus...idem geval:

GakGak 9 juni 2023 15:05

BNP Just Eat Takeaway Booster Long SL 12.4300 STR 12.4300 R 5 LV 3.31
.
Ook weer naar koers 12,43 gedrukt en meteen een snelle opleving.

Wat betekent dat voor AF/KLM ???

SG Air France - KLM BEST Turbo Short SL 1.76649 FN 1.76649 R 1 LV 24.60

Als het bied/laat boek er rijp voor is zal deze koers even gehaald worden, prima verkoop limiet dus voor de aandelen ;O)
(maar misschien gaan ze verder, dat weet je niet).

GakGak 9 juni 2023 15:08

SG Air France - KLM BEST Turbo Long SL 1.52682 FN 1.52682 R 1 LV 7.90
.
En omlaag zal 1.52 wel eens op korte termijn gehaald kunnen worden als de markt er rijp voor is (het moet liefst wel gemakkelijk gaan natuurlijk).
Maar daarna volgen er turbo''s zoals 1.49 etc......lastig waar ze stoppen.

Zomaar een handleiding......;O)

prince john 9 juni 2023 22:52

Hadie GakGak,

...ik heb het nog niet gedaan, dobbelstenen, bananen & turbo's. Zou graag een vergelijkend "warenonderzoek" willen zien :).
Fijn weekend & succes Allemaal !

mvrgr,

John

GakGak 11 juni 2023 01:20

Deze turbotaal werkt alleen met de aandelen waarbij de shorters groot in aantal zijn en veel impact hebben.
Hangt dus ook weer af van de free float, de dagelijks verhandelde of vrij verhandelbare aandelen.

Hoe meer er vastzit bij overheden en grote partijen zoals pensioenfondsen en andere strategische belangengroepen...hoe beter.
En uiteraard moet er veel turbo aanbod zijn in verschillende stoploss categorien.

PS De uitgevende partijen die o.a. turbo´s in de markt zetten zijn zelf niet gebaat bij het door de stoploss drukken van
die derivaten want het verdienmodel is de marge bied/laat en de (lage) kosten koop/verkoop.

Ze hebben in principe een neutrale positie en zijn ingedekt door naar rato de aandelen te kopen en/of verkopen.

nl.wikipedia.org/wiki/Turbo_(belegging)

GakGak 12 juni 2023 09:28

Air France-KLM

1,7235
0,00
(-0,11%)...bij keurige ochtendpiek werd bijna 1,75 aangetikt, voorspelbaar zoals gewoonlijk.

GakGak 12 juni 2023 09:48

SG Air France - KLM BEST Turbo Short SL 1.76649 ???

GakGak 12 juni 2023 10:03

Mooie dag voor de luchtvaart aandelen, wind in de rug....
.
SAS AB

NOK
0,384
+0,02
(+7,74%)

GakGak 12 juni 2023 10:04

AF/KLM 1,75 naar 1,72 en voorsorterend naar hogere sferen 1.77 ?

GakGak 12 juni 2023 11:49

En intussen aan het milieufront:
.
UPDATE 1-'Greenwashing' lawsuit against KLM to proceed, Dutch court rules
.
Heel grote plannen en beloftes uit de KLM hoek en aantoonbaar zonder concrete invulling en
terecht teruggefloten worden op uitlatingen die niet in de buurt komen vd realiteit.

Ach, als je toch al met je goodwill achteruit kachelt kan dat er nog wel bij.

(PS de koers vh aandeel is hier zelden de afspiegeling vh bedrijfsmatig funktioneren en zeker niet
voor het KLM belang in de holding....).

GakGak 12 juni 2023 20:40

quote:
GakGak schreef op 9 juni 2023 15:05:
BNP Just Eat Takeaway Booster Long SL 12.4300 STR 12.4300 R 5 LV 3.31
.
Ook weer naar koers 12,43 gedrukt en meteen een snelle opleving.

Wat betekent dat voor AF/KLM ???

SG Air France - KLM BEST Turbo Short SL 1.76649 FN 1.76649 R 1 LV 24.60

Als het bied/laat boek er rijp voor is zal deze koers even gehaald worden, prima verkoop limiet dus voor de aandelen ;O)
(maar misschien gaan ze verder, dat weet je niet).

.
bijna...

GakGak 13 juni 2023 08:40

luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/...
.
niet fris allemaal.

1.317 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 ... 62 63 64 65 66 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	26 apr 2024 15:02
Koers	9,882
Verschil	+0,192 (+1,98%)
Hoog	10,020
Laag	9,782
Volume	585.743
Volume gemiddeld	1.813.194
Volume gisteren	1.268.101

Air France-KLM nieuws meer

24 apr	Nieuwe commissarissen en CFO voor KLM
03 apr	IATA: luchtvrachtvervoer blijft goed ...	1
25 mrt	Air France-KLM lost groot deel van OC...
06 mrt	IATA: passagiersvervoer groeit in jan...
05 mrt	IATA: luchtvrachtvervoer groeit stevi...
29 feb	Beursblik: matig jaareinde voor Air F...
29 feb	AEX gaat vlakke opening tegemoet, maa...	1
29 feb	Air France-KLM duikt in de rode cijfers
28 feb	Beursblik: Air France-KLM boekt weer ...
08 feb	Update: Europees Hof vindt coronasteu...