Beursonline.nl

hirshi 17 april 2023 14:41

0

De koers van Alphabet gaat voorbeurs ruim 4% onderuit.

Uit een rapport van de New York Times op zondag bleek dat de Zuid-Koreaanse consumentenelektronicagigant Samsung overweegt Google te vervangen door Microsoft's Bing als de standaardzoekmachine op zijn apparaten. Als Samsung zoekmachines op zijn apparaten zou overschakelen naar Bing, zou dat hen $ 3 miljard aan jaarlijkse inkomsten kosten.

voda 18 april 2023 07:31

0

Italiaans huisvuil vervuilt Amsterdamse lucht

De CO2-uitstoot in Nederland neemt toe nu er Italiaans huisvuil wordt verbrand. Een deel van die uitstoot kan vermeden worden als het plastic uit dat afval wordt gehaald, blijkt uit een studie van ABN Amro. Maar op dit moment kan dat niet.

Peet Vogels 18-04-23, 00:01 Laatste update: 07:23

Voor de Italianen is de export van het afval pure milieuwinst. Maar Nederland, dat al worstelt om de CO2-uitstoot voldoende omlaag te krijgen, profiteert daar niet van.

Lees ook
Rome sluit deal met Amsterdam: elke week 900 ton huisvuil per trein naar Nederland

Vanaf deze maand rijdt er wekelijks een trein met 900 ton huishoudelijk afval vanuit Rome naar de verbrandingsovens van de AEB in Amsterdam. Afval dat anders gestort zou worden op vuilnisbelten rond Rome wordt nu gebruikt als grondstof voor energieproductie voor bedrijven en huishoudens in Amsterdam.

Daar wordt het milieu beter van. Storten van afval levert namelijk veel methaan op, een sterk broeikasgas. Met de verbranding komt CO2 vrij, maar dat is minder erg voor het milieu dan de uitstoot bij storten. De milieuwinst komt alleen bij de Italianen terecht, zij zijn van hun methaanproducerende afval verlost. Amsterdam zit echter met de uitstoot van het verbrande afval. Dat zorgt hier voor CO2 en stikstof in de lucht.

,,De milieuwinst bekijken we op internationaal niveau’’, aldus een woordvoerder van AEB. Ze benadrukt dat AEB binnen de normen blijft voor de uitstoot van CO2. De import van afval is nodig. ,,Daardoor kunnen we de installatie zo efficiënt mogelijk laten draaien.’’ Bovendien is de verbranding in AEB maar tijdelijk. Rome wil zelf een installatiebouwen om afval te verbranden. AEB benadrukt dat het Italiaanse afval niet tot meer CO2-uitstoot leidt. De totale hoeveelheid afval die verbrand wordt stijgt niet volgens het bedrijf.

Wat is stikstof nu precies en welke invloed heeft het op onze natuur en onze wereld? (video):

05:04
Stikstof: wat doet dat nou precies met de natuur?

Volle toeren
Toch is er nog veel meer milieuwinst te boeken. De CO2-uitstoot van het Italiaans afval kan ruimschoots gehalveerd worden als het plastic afval uit het huisvuil gefilterd zou worden, blijkt uit een onderzoek van ABN Amro. ,,In het Italiaanse afval zit gemiddeld 13 procent plastic afval’’, zegt David Bolscher, sectoranalist Industrie, Transport en Logistiek bij ABN Amro. ,,Dat plastic is goed voor meer dan de helft van de CO2 uitstoot bij de verbranding van het afval.’’

AEB kan het plastic er echter niet uithalen, de scheidingsinstallatie draait al op volle toeren. ,,En in Italië hebben ze geen scheidingsinstallatie voor plastic afval’’, weet Bolscher. Maar zo’n installatie is volgens de analist wel vrij snel op te zetten. Het probleem is echter dat recycling van plastic niet rendabel is. Gerecycled plastic is veel duurder dan nieuw geproduceerd plastic. Zonder subsidie of wettelijke verplichtingen om gerecycled plastic te gebruiken komt het hergebruik niet van de grond vreest Bolscher.

www.ad.nl/economie/italiaans-huisvuil...

voda 18 april 2023 08:52

0

Explosie aantal verkeersdoden: vooral onder 75-plussers stijging fatale ongelukken
Door GIJSBERT TERMAAT

Updated 1 uur geleden
Vandaag, 00:00
in BINNENLAND

DEN HAAG - Het aantal doden in het verkeer is explosief gestegen. In 2022 kwamen 737 mensen om het leven en dat is een toename van bijna 27 procent in vergelijking met 2021 toen er nog 582 dodelijke slachtoffers te betreuren waren.

ANP / INTER VISUAL STUDIO

Daarmee is het hoogste aantal doden in het verkeer geregistreerd sinds 2008, blijkt uit cijfers van het CBS. Opvallend is de stijging van het aantal slachtoffers onder 75-plussers. Onder deze groep nam het aantal fatale ongelukken met 59 procent het sterkst toe. Dit komt vooral door meer verkeersdoden onder fietsers van deze leeftijd: 150 in 2022 tegen 94 het jaar ervoor.

„Het zijn pijnlijke cijfers. De stijging is niet onverwacht, maar wel verontrustend. Ook al krijgen we er de slachtoffers niet mee terug, het onderstreept des te meer de noodzaak om extra in te zetten om het veiliger te maken in het verkeer. Het aantal slachtoffers moet omlaag door de Nederlandse wegen en fietspaden veiliger te maken”, reageert minister Harbers (Infrastructuur). „Dat doen we bijvoorbeeld met de Investeringsimpuls Verkeersveiligheid (500 miljoen euro, waarvan 84 procent al is geïnvesteerd) en de 200 miljoen extra voor N-wegen in deze coalitieperiode.”

’Diep geraakt’
De Verkeersveiligheidscoalitie is ,,diep geraakt” door de enorme toename van het aantal dodelijke verkeersslachtoffers. Dinsdag maakte het CBS bekend dat er 737 verkeersdoden zijn gevallen in 2022, het hoogste aantal sinds 2008. Daarmee is een halvering van het aantal dodelijke verkeersslachtoffers in 2030 onhaalbaar.

,,Kwetsbare verkeersdeelnemers zoals (elektrische) fietsers zijn vaker verkeersslachtoffer dan voorheen. Maar ook onder automobilisten is het aantal dodelijke slachtoffers toegenomen. Dit heeft mede te maken met de toename van riskant gedrag in het verkeer. Zo is het aantal bestuurders dat onder invloed van alcohol aan het verkeer deelneemt de afgelopen vijf jaar verdubbeld. En de pakkans is vanwege onvoldoende handhavingscapaciteit gering”, zegt voorzitter Marga de Jager van de ANWB en één van de trekkers van de coalitie, waar onder andere ook Veilig Verkeer Nederland, SWOV, BOVAG, Fietsersbond,, RAI Vereniging, RDW, SWOV en Verbond van Verzekeraars deel van uit maken.

,,Om het aantal verkeersslachtoffers naar beneden te brengen zijn forse investeringen in onder meer verkeershandhaving en fietsveiligheid noodzakelijk. Voor de verbetering van de infrastructuur is dankzij de investeringsimpuls Verkeersveiligheid 500 miljoen euro beschikbaar gekomen. Dat is een stap in de goede richting maar onvoldoende om het tij te keren. De Verkeersveiligheidscoalitie roept de politiek daarom op om zo snel mogelijk extra maatregelen te nemen”, aldus De Jager.

’Alleen maar onveiliger’
,,Dit zijn inderdaad dramatische cijfers waar ik enorm van schrik. De politiek roept al jaren dat er wat moet gaan gebeuren om het veiliger te maken in het verkeer, maar er gebeurt gewoon niets structureels. Sterker nog, het wordt er alleen maar onveiliger op”, zegt een geschokte Nelly Vollebregt, voorzitter van de Vereniging Verkeersslachtoffers.

,,Dit is een regelrechte ramp en men kan nu niet langer de kop in het zand steken. Ik weet dat politici nu gaan roepen dat er iets moet gebeuren, maar dan zijn ze al te laat voor 737 slachtoffers die allemaal familie en vrienden in verdriet achter hebben moeten laten. Je kunt je niet voorstellen hoeveel leed daarachter schuil gaat. Maar wij moeten strijdvaardig blijven. Meer dan ooit, dat zijn we verplicht aan al die slachtoffers en zullen wederom met alle betrokken partijen actie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat eisen. Het enige positieve van deze rampzalige cijfers is dat ze er nu niet meer omheen kunnen”, stelt Vollebregt. ,,Dan heb ik het over rijbewijssloten, snelheidsbegrenzers, alcoholsloten en het blokkeren van smartphones bij hogere snelheden. Daarmee kan het verkeer echt veilig worden gemaakt.”

,,Natuurlijk schrik ik van deze aantallen”, zegt Paul Broer, portefeuillehouder verkeer bij de Nationale Politie. ,,Natuurlijk zou ik veel meer willen handhaven en controles willen uitvoeren, maar onze capaciteit is beperkt. Onze inzet wordt ook gevraagd bij evenementen als festivals, voetbalwedstrijden, demonstraties etc. Het is maar waar je de prioriteit wil leggen...”

Lokale wegen
Broer vindt wel dat provincies en gemeenten hun verantwoordelijkheid moeten nemen om de verkeersveiligheid te verhogen. ,,De landelijke politiek gaat niet over lokale wegen en de N-wegen, waar veel slachtoffers vallen. Vandaar dat ik de lagere overheden oproep wegen veiliger te maken door vaak kleine infrastructurele aanpassingen en betere controles. Want de driehoek (burgemeester, Openbaar Ministerie en politie) in iedere gemeente bepaalt zelf waar de aandacht aan wordt besteed. Dus als er te hard wordt gereden of er veel ongevallen op uitgaansavonden zijn door drank, kan daar specifiek op worden gecontroleerd. Maar dan moet de politie daar wel specifiek opdracht voor krijgen.”

Uit de CBS-cijfers blijkt dat 291 fietsers in 2022 om het leven kwamen in het verkeer. Dat zijn er 84 meer dan het jaar ervoor en is het hoogste aantal sinds 1996 toen men begon met de registratie. Daarnaast hadden 225 inzittenden van een personenauto een fataal ongeluk; 50 meer dan in 2021. Net als in voorgaande jaren kwamen meer mannen (522) dan vrouwen (215) om in het verkeer.

In Noord-Brabant vielen 140 dodelijke verkeersslachtoffers, het hoogste aantal van alle provincies, en 49 meer dan in 2021. In Drenthe, Overijssel en Zeeland vielen een stuk minder slachtoffers, maar verdubbelde het aantal verkeersdoden wel vergeleken met 2021. In de provincie Utrecht daalde het aantal verkeersdoden, in Flevoland was het aantal slachtoffers bijna gelijk als in 2021. In Flevoland vielen de minste verkeersdoden.

www.telegraaf.nl/nieuws/996893919/exp...

voda 21 april 2023 06:29

0

’Energiedrama dreigt voor lage inkomens’
Door THEO BESTEMAN

3 uur geleden
in FINANCIEEL

AMSTERDAM - Een op de drie Nederlandse huishoudens heeft te weinig geld voor energiebesparingen. Aanschaf van zonnepanelen en isolatiemateriaal drukt de energienota, maar is voor velen onbereikbaar. Prijsstijgingen slokken hun reserves al op. Eind dit jaar stopt het prijsplafond als overheidssteun voor de hoge energiekosten. Energiebedrijven zien enorme financiële problemen naderen. „Verleng het Noodfonds dat gaat stoppen, die steun is gewoon nodig”, zegt Resi Becker, ceo van Essent.

„Verleng het Noodfonds dat gaat stoppen, die steun is gewoon nodig”, zegt Resi Becker, ceo van Essent. RIAS IMMINK

Het leek juist goed te gaan?

„Dat is zo, het kabinet heeft sinds de uitbraak van de energiecrisis vorig jaar enorm veel gedaan. Energiebedrijven dragen hun steentje bij. We zien nu hoe de effecten van het prijsplafond en andere steunmaatregelen uitwerken, ook via de loketten van de gemeenten. Het is helaas zo dat bij zo’n 2,8 miljoen huishoudens de middelen ontbreken om te kunnen investeren in isolatie, wat je rekening juist permanent kan drukken.”

Hoe groot is het probleem?

„Er ís nog steeds een energiecrisis. We zien in de uitvoering dat verduurzaming, de isolatie, niet overal doorzet. En er gebeurt onvoldoende of niks voor komend jaar als het prijsplafond verdwijnt. Dan gaat de compensatie voor consumenten eraf, terwijl we zien dat een op de drie huishoudens zelf financieel niet echt maatregelen kan nemen. De inkomensproblemen hebben een serieuze omvang.”

Er is het Noodfonds?

„Ja, maar dat stopt per 1 mei. Energiebedrijven hebben dat vorig jaar midden in de crisis met schuldhulpverleners opgezet, er moest wat gebeuren. De overheid zou dat fonds nu langer moeten openstellen. Dat blijkt absoluut noodzakelijk. Ga als overheid aan de slag met gerichte steun aan huishoudens die krap zitten en maatregelen moeten nemen als het prijsplafond verdwijnt.”

Waarom doen energiebedrijven dat niet? Jullie boeken hoge winsten.

„Dit is een sociaal probleem. Een kerntaak van de overheid, waar wij vorig jaar in een crisissituatie bij hebben geholpen. De problemen voor consumenten zitten bovendien niet alleen in de energieprijzen, maar ook in andere vaste lasten. Dat kunnen wij niet oplossen. Wij investeren zelf ook, bijvoorbeeld in grootschalige batterijen, om daarmee de hoge pieken van inkoopprijzen van vorig jaar voortaan voor huishoudens te beperken. Dat zie je terug op je energienota. Toezichtouder ACM heeft overigens de winsten en tarieven van energiebedrijven onderzocht en trof geen onredelijke tarieven aan.”

Er is subsidie, waarom krijgen consumenten die niet?

„Mensen blijken niet altijd te weten hoe je die aanvraagt. Iedere gemeente pakt het bovendien weer anders aan. Hulp is wel nodig: een huis isoleren kost je gemiddeld €2000. Dat heeft niet iedereen op de bankrekening staan. Maar de noodzaak om minder te verbruiken, hebben we vorig jaar gezien. De subsidies zijn er en stapelen. Je krijgt bij elke maatregel relatief meer steun, toch wordt maar een klein deel bereikt voor wat een van de beste, structurele besparingen is gebleken.”

Dan moet de overheid meer doen.

„We moeten er allemaal harder aan trekken. Mensen hebben hier echt stress van. De overheid kan achter de voordeur zien wat daar gebeurt, ik niet. Privacyregels beperken dat, en dat is goed. Wij merken op onze klantenservice nu al grote, financiële problemen. Als het Noodfonds in mei stopt, wordt dat niet minder. Ik mis de urgentie bij de overheid, de politiek, de ministeries om nu knopen door te hakken. Kom met een krachtig actieplan. Als we weer maanden gaan zitten wachten totdat er op Prinsjesdag in september duidelijkheid komt voor die huishoudens volgend jaar, dat kan niet. Laat de politiek snel helderheid geven voor die kwetsbare inkomens.”

Een zuiniger led-lamp kost nog geen tientje.

„Je verdient er niet morgen honderden euro’s mee, maar in combinatie met tochtstrips helpt het zeker om al kosten structureel te drukken. Maar met vloerisolatie en andere maatregelen erbij, lopen de kosten op tot die €2000 gemiddeld. Dat is voor veel huishoudens erg veel geld.”

Wat doen jullie dan?

„Natuurlijk dragen wij bij, we werken samen met gemeenten om sociale noden te helpen aanpakken. Het helpt dat die gasprijs daalt. Vorig jaar hebben we een overheidstaak uitgevoerd. Dat blijft bij een enkel jaar, dat kunnen we niet permanent doen. Ik kan als energieleverancier niet alle problemen oplossen, als een op de drie gezinnen in Nederland in dit tempo de kosten voor isolatie en besparingen niet meer blijkt te kunnen opbrengen. Een algemene steunmaatregel voor heel Nederland hoeft niet, wel gerichte hulp aan lagere inkomens.”

Is er voldoende gas en stroom straks?

„Dat is moeilijk te zeggen. Wij hebben geen eigen opwek, maar we zullen de voorraden richting de volgende winter maximaal vullen. De opslag van stroom in nieuwe batterijen en de collectieve warmtesystemen voor woonwijken helpen natuurlijk wel.”

De zon schijnt, de gasprijs daalt.

„Daardoor konden wij voor het eerst weer vaste contracten aanbieden die onder het prijsplafond uitkomen. En andere aanbieders doen dat ook. Met mooi weer zijn mensen helaas minder bezig met isolatie en andere structurele besparingen. Terwijl je juist nu je dak vol zou moeten leggen met zonnepanelen om je rekening structureel te kunnen drukken.”

De inkoopprijzen zakken fors.

„Maar vorig jaar heeft ons geleerd dat de oude zekerheid is verdwenen, die je als energiebedrijf had als je bijvoorbeeld een overschot had zodat de prijs kon dalen. Het is gevaarlijk gebleken ons hier voor de toekomst nog op te verlaten”, zegt Becker nu Russische gasimporten stoppen. „We moeten nog sneller onafhankelijker worden en investeren in zon- en windenergie én in besparingen.”

www.telegraaf.nl/financieel/114514059...

voda 21 april 2023 16:36

0

Tanken wordt vanaf 1 juli duurder door verlaging accijnskortingen
Artikel van Redactie TopGear • 6 uur geleden

Het kabinet vond op 1 april 2022 (geen grap, denken we) dat de burger niet de dupe moest worden van de stijgende energieprijzen. Daardoor werd er een belastingverlaging van kracht. Deze accijnskorting betekende dat je 17,3 cent minder betaalde voor benzine, 11,1 cent minder bij diesel en LPG werd 4,1 cent van de prijs gehaald. Die voordeeltjes gaan vanaf 1 juli flink achteruit.

Tanken witte auto met groene slang benzine (Pexels)
© Engin Akyurt

Toen de accijnskortingen werden gepresenteerd, zouden die tot eind 2022 blijven lopen. Dat werd verlengd naar 1 juli 2023. De coalitiepartijen zouden tegen die tijd wel kijken wat er met belastingverlaging zou gebeuren. Het doel was in ieder geval om in de tweede helft van 2023 het tarief weer langzaam omhoog te laten gaan.

Hoeveel duurder wordt het tanken van benzine en diesel vanaf 1 juli?
Dat lijkt ook te gaan gebeuren. ‘In de hele optelsom is is de kans klein dat we die korting kunnen blijven geven’, vertelt een coalitiebron aan het AD. Daardoor slinkt de korting aan de pomp op 1 juli. De Rijksoverheid schrijft dat de accijnsverlaging wordt afgebouwd naar 8,65 cent per liter bij benzine, 5,55 cent voor diesel en bij LPG 2 cent per liter. Dat is precies de helft van de kortingen die nu nog gelden. Benzine, diesel en LPG worden dus ook respectievelijk 8,65 cent, 5,55 cent en 2 cent duurder vanaf 1 juli.

Volgens de krant zou de verlaging van de accijns de overheid 42 miljoen euro per jaar kosten. Daarnaast zouden benzine en diesel nog duurder kunnen worden. Als het aan minister Jetten van Klimaat en Energie ligt, gaan we benzine en diesel mengen met biobrandstof. Daardoor zou de prijs van deze brandstoffen met 5 tot 10 cent kunnen stijgen. In het ergste geval betaal je dus straks 18,65 cent meer voor benzine en 15,55 cent extra voor diesel.

www.msn.com/nl-nl/auto/nieuws/tanken-...

aexo 21 april 2023 22:52

0

in het gunstigste geval wordt autobrandstof voor iedereen onbetaalbaar en wordt het lopen of fietsen. je moet positief blijven, niet uitgaan van dat je nergens meer komt als je de brandstof niet meer kan betalen. dichtbij huis valt zat te beleven en voor verderop pak je de trein.

DurianCS 22 april 2023 00:13

0

quote:
aexo schreef op 21 april 2023 22:52:
in het gunstigste geval wordt autobrandstof voor iedereen onbetaalbaar en wordt het lopen of fietsen. je moet positief blijven, niet uitgaan van dat je nergens meer komt als je de brandstof niet meer kan betalen. dichtbij huis valt zat te beleven en voor verderop pak je de trein.

Zoals altijd werkt het niet zo. De laagstbetaalden hebben een probleem en de middengroep heeft een uitdaging, maar de hoogstbetaalden hebben er nauwelijks last van. Ik kan gemakkelijk een tientje per liter betalen en desnoods meer.

hirshi 22 april 2023 13:48

0

Hackers gijzelen Aziatisch onderdeel Vopak, bedrijfsinformatie gestolen.

Tankopslagbedrijf Vopak is in Maleisië slachtoffer geworden van een ransomwareaanval door een, naar het zich laat aanzien, hackgroepering die aan Rusland wordt gelinkt. Vopak laat weten dat de bedrijfsvoering in Nederland niet in gevaar is.

"We kunnen bevestigen dat er zich een IT-incident heeft afgespeeld bij Pengerang Independent Terminals (PTSB) in Maleisië", laat een woordvoerder van Vopak vanochtend weten.

Dat blijkt ook uit de data die door de cybercriminelen op het dark web is gelekt.

www.rtlnieuws.nl/economie/artikel/537...

hirshi 23 april 2023 13:02

0

ING sleept de grootste bank van China voor de rechter om verliezen die de bank heeft geleden bij een reeks kopertransacties. Dat meldt de zakenkrant Financial Times (FT) op basis van rechtbankstukken. ING eist volgens de krant nu een schadevergoeding van 170 miljoen dollar, omgerekend zo’n 153 miljoen euro.

www.bnr.nl/nieuws/financieel/10510707...

hirshi 26 april 2023 13:53

0

Toezichthouder UK blokkeert overname Activision Blizzard door Microsoft.

Koers Activision Blizzard voorbeurs -11%.

hirshi 1 mei 2023 09:42

0

Kredietverzekeraar Allianz verwacht eind dit jaar een pittige recessie in de VS. Tel daarbij op dat vooral ‘kleinere’ Amerikaanse banken extra kwetsbaar zijn nu ook de prijzen van commercieel vastgoed wegglijden. De Fed meldde onlangs rekening te houden met slechts een milde recessie in de VS. Daar denkt de kredietverzekeraar duidelijk anders over, zo blijkt uit verschillende recent verschenen rapporten.

www.bnr.nl/nieuws/economie/10511262/a...

"De kans is aanzienlijk dat de recessie in de Eurozone niet beperkt blijft tot 2023 maar aanhoudt in 2024. Zo blijkt uit ons uitgebreid rapport over de belangrijkste economische ontwikkelingen voor de komende twee jaar.

2023 wordt een recessiejaar voor zowel de VS als de Eurozone, daar twijfelt niemand aan”, stelt Johan Geeroms, onze Directeur Risk Underwriting Benelux.

Maar volgens onze researchafdeling zou de neergang in de Eurozone wel eens langer kunnen duren dan algemeen wordt gedacht. In 2024 voorzien we in de VS duidelijk herstel, maar in Europa kan de economie blijven krimpen als de schaarste aan gas ook in 2024 aanhoudt. Zelfs voor 2025 voorzien onze analisten voor een land als Duitsland slechts een minimale groei. Het land blijft afhankelijk van Russisch gas wat vooral de Duitse industriële sector treft. Dat is ook voor België en Nederland slecht nieuws, want Duitsland is onze belangrijkste handelspartner.

Sectoren die als eerste de klappen krijgen van de tragere groei, hogere inflatie en hogere rentetarieven zijn de bouw, metaalsector, transport, telecom, machinebouw, huishoudelijke apparaten, automotive en textiel. Johan Geeroms: “De energiecrisis betekent een enorme winstschok voor Europese bedrijven. Steunprogramma’s van de overheid kunnen dat slechts gedeeltelijk compenseren. Wel kan de steun een tsunami aan omvallende bedrijven voorkomen. Voor 2023 verwachten we in de eurozone een stijging van 25% aan faillissementen. In België is dat maar een stijging met 12%, maar ons land kreeg haar klap in 2022 al met +41% faillissementen. Nergens loopt het aantal faillissementen evenwel zo hard als in Nederland, met 58% in 2023. De neergang van de economie komt hier hard aan. Wereldwijd stijgt het faillissementspercentage met 19%.

Voor de Verenigde Staten is het plaatje anders. Weliswaar wacht de Amerikaanse economie volgend jaar ook een recessie door de snelle verkrapping van de geldmarkt en de hoge inflatie. Wij verwachten dat de groei van het Amerikaanse bbp in 2023 met -0,3% afneemt, om vervolgens in 2024 weer te groeien een bescheiden +1,6%".

Het heel artikel van Allianz is hier te lezen:

www.allianz-trade.com/nl_BE/nieuws/la...

pakman 1 mei 2023 12:49

0

US regulators seize First Republic and sell 'substantially all assets' to JPMorgan in largest bank failure since 2008 crisis

who is next....after Swiss now FRC

finance.yahoo.com/news/us-regulators-...

voda 2 mei 2023 07:02

0

Inflatie in Nederland toch weer omhoog

Naar ruim 5 procent in april.

(ABM FN-Dow Jones) De consumentenprijzen in Nederland zijn in april op jaarbasis toch weer meer opgelopen dan in maart. Dit bleek dinsdag uit een snelle, eerste raming van het Centraal Bureau voor de Statistiek.

Afgelopen maand steeg het prijspeil met 5,2 procent op jaarbasis, na een inflatie van 4,4 procent in maart.

Op 11 mei worden de volledige inflatiecijfers door het CBS gepubliceerd.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999

voda 2 mei 2023 07:08

0

CBS: economisch beeld Nederland opnieuw negatiever

Meeste indicatoren blijven wel boven langetermijntrend.

(ABM FN-Dow Jones) Het beeld van de Nederlandse economie was in april negatiever dan in maart. Dat meldde het Centraal Bureau voor de Statistiek dinsdag.

Volgens de Conjunctuurklok van het CBS presteerden afgelopen maand 7 van de 13 indicatoren beter dan de langetermijntrend.

Consumenten waren in april opnieuw minder somber, maar het vertrouwen is nog laag. Het consumentenvertrouwen lag ver onder het gemiddelde van de afgelopen twintig jaar. Het vertrouwen van producenten was in april minder positief, maar lag boven het langjarig gemiddelde.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999

voda 2 mei 2023 07:08

0

Vertrouwen Nederlandse ondernemers gedaald

Vertrouwensindex in april naar 3,0.

(ABM FN-Dow Jones) De stemming onder ondernemers in de Nederlandse industrie is in april gedaald. Dit bleek dinsdag uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek.

De vertrouwensindex ging van 4,0 in maart naar 3,0 in april.

Deze daling komt vooral doordat ondernemers minder positief waren over de orderportefeuille en de verwachte bedrijvigheid.

Het producentenvertrouwen ligt boven het langjarige gemiddelde van 1,3. Het vertrouwen van de ondernemers bereikte in november 2021 de hoogste waarde op 12,7. In april 2020 werd de laagste waarde met -28,7 genoteerd.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999

voda 2 mei 2023 07:18

0

Nederlandse industrie krimpt verder

Inkoopmanagersindex in april naar 44,9.

(ABM FN-Dow Jones) De Nederlandse industrie is in april verder gekrompen. Dit bleek dinsdag uit cijfers van Nevi en S&P Global.

De Nevi PMI van april kwam uit op 44,9. In maart noteerde de index nog op 46,4.

Dit is de grootste terugval sinds juni 2009, de pandemie buiten beschouwing gelaten. De productieomvang nam sterker af dan vorige maand en het aantal nieuwe orders in de grootste mate sinds november vorig jaar. Dat laatste leidde tot de grootste verbetering van de levertijden sinds het begin van dit onderzoek, aldus Nevi.

"Zowel het aantal nieuwe orders als de productie namen af in een bovendien hoger tempo, wat erop duidt dat ondernemingen de productie beperken vanwege zwakke vraag", aldus Albert Jan Swart, sectoreconoom industrie bij ABN AMRO.

Een indexstand groter dan 50 wijst op groei, terwijl minder dan 50 krimp betekent.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999

voda 3 mei 2023 06:52

0

Verkeersboetes bijna 20 procent duurder: dit is de reden

Volgend jaar worden de boetes voor verkeersovertredingen opnieuw duurder, ze stijgen met 10 procent. Dit jaar gingen ze ook al met 8,3 procent omhoog. De verhogingen blijken niet bedoeld om overtreders harder aan te pakken.

Autoredactie/Autoweek 03-05-23, 06:15
0 REACTIES

De verhoging dit jaar was bedoeld als compensatie voor de inflatie, liet de Rijksoverheid al eerder weten. Maar uit de Voorjaarsnota die minister van Financiën Sigrid Kaag vrijdag naar de Tweede Kamer stuurde, blijkt dat de verkeersboetes in 2024 opnieuw met 10 procent omhoog gaan.

Lees ook
De ‘gluurbus’ van de politie rijdt weer: 86 bekeuringen van 380 euro

Het verhogen van de verkeersboetes moet in de eerste plaats bijdragen aan het dekken van het begrotingstekort. Met uitzondering van het ministerie van Defensie dragen alle departementen daaraan bij. Maar dit blijkt niet de enige reden voor de hogere boetes.

De huidige inkomsten uit verkeersboetes vallen volgens het ministerie van Justitie en Veiligheid tegen doordat trajectcontroles en flitspalen regelmatig niet inzetbaar zijn door wegwerkzaamheden op het betreffende traject en ook door onderhoud en vervanging van de apparatuur voor snelheidscontroles op vaste locaties.

Komend jaar loopt de schatkist hierdoor ruim 190 miljoen euro aan inkomsten mis. En in de komende vijf jaar loopt die tegenvaller verder op tot pakweg 250 miljoen euro. Om de apparatuur van flitspalen en trajectcontroles een update te geven, investeert het kabinet bijna 800 miljoen euro, verspreid over een periode van vier jaar.

Met telefoon in de hand autorijden: 418 euro
Door dit alles zullen de verkeersboetes volgend jaar dus opnieuw stijgen. Wie door rood rijdt, kan volgend jaar een boete van 308 euro verwachten, terwijl dat nu nog 280 euro kost. Met de telefoon in je hand autorijden leidt nu nog tot een boete van 380 euro, maar deze bedraagt volgend jaar 418 euro. Onnodig links rijden? Dat kost je nu nog 240 euro, maar vanaf volgend jaar 264 euro. Alle snelheidsboetes gaan in 2024 eveneens met 10 procent omhoog.

Een opsteker voor de inkomsten van de Rijksoverheid is intussen wel de stijging van het aantal processen-verbaal voor automobilisten die met hun telefoon in de hand achter het stuur zitten. De politie spreekt van een toename van maar liefst 35 procent. Uit de jongste cijfers van de politie blijkt dat vorig jaar 115.575 automobilisten daarvoor een bekeuring kregen. En dat waren er ruim 30.000 meer dan in 2021 (85.329).

Niet alleen automobilisten gaan in de fout
De toename van het aantal bekeuringen komt volgens Paul Broer, portefeuillehouder Verkeer bij de nationale politie, grotendeels door de ingebruikname van de zogenoemde MONOcam per 1 juli 2021. Deze camera kan automobilisten geautomatiseerd verbaliseren voor het vasthouden van een mobiele telefoon. Ook vanuit rijdende touringcars controleert de politie steeds vaker automobilisten.

Overigens gaan niet alleen autobestuurders met hun smartphone in de fout. In totaal kregen vorig jaar 179.295 verkeersdeelnemers een bekeuring voor het vasthouden van een mobiele telefoon. Ook motorrijders, brom- en snorfietsers en fietsers werden op de bon geslingerd. De werkelijke cijfers liggen waarschijnlijk nog hoger, want deze cijfers zijn alleen van de politie. Ook boa’s mogen een bekeuring geven voor het vasthouden van een mobiele telefoon in de auto of op de fiets, motor of bromfiets. Maar die cijfers worden niet in de politiedata meegenomen.

www.ad.nl/auto/verkeersboetes-bijna-2...

voda 5 mei 2023 07:16

0

Onderzoek bewijst dat ’graaiflatie’ plaatsvindt
Door MARTIN VISSER

1 uur geleden
in FINANCIEEL

Het Nederlandse bedrijfsleven slaagt er veel beter in om de stijgende kosten door te berekenen aan de klant dan gedacht. Sterker nog, de winstmarges zijn hoger dan voor de tijd van hoge inflatie. Gemiddeld genomen profiteren ondernemers wel degelijk van ’graaiflatie’.

Onderzoek van economen van de Rabobank toont aan dat bedrijven hun prijzen meer hebben verhoogd dan de stijgende kosten rechtvaardigen. „Wanneer bedrijven hun verkoopprijzen niet verder hadden verhoogd dan minimaal noodzakelijk zou zijn geweest om hun winst op peil te houden, dan had de stijging van afzetprijzen in 2022 theoretisch gezien 2,2 procentpunt lager kunnen uitpakken”, concluderen zij in een onderzoek dat vrijdag verschijnt.

Daarmee komt de zogeheten graaiflatie uit op circa een vijfde van de totale inflatie. In 2022 was er sprake van een gemiddelde consumentenprijsstijging van 11,6%. Voor een groot deel verhoogden ondernemers hun prijzen omdat ze zelf ook geconfronteerd werden met duurdere energie en stijgende grondstofprijzen. Maar als het bedrijfsleven had aangekoerst op een stabiele winstmarge, dan hadden de consumentenprijzen dus 2,2 procentpunt minder hoeven stijgen.

BEKIJK OOK:
Unilever-topman verdedigt hogere prijzen: ’Wij profiteren niet van inflatie’

Dit effect is ’zeker niet verwaarloosbaar’, constateren Rabo-economen Hugo Erken en Stefan Groot. „We zien dat de winsten vrij fors zijn en dat de winstquote is toegenomen, met name in het vierde kwartaal van 2022”, aldus Erken. „In eerste instantie was het idee dat ook bedrijven deels op hun winstmarges zouden moeten interen. Maar de rekening van de inflatie is terecht gekomen bij de consument. Dat is een feit.”

Onlangs onderzocht vakbond FNV de winstontwikkeling van grote beursgenoteerde bedrijven. Op basis daarvan suggereerde de bond dat er sprake is van ’graaiflatie’, extra prijsverhogingen in een tijd van al zeer hoge inflatie. Maar in het onderzoek erkent FNV dat het bestaan van graaiflatie niet specifiek was uitgezocht. Ook telde de bond winsten van bedrijven mee die in het buitenland waren gerealiseerd, en dat gold ook voor winsten door verkoop van bedrijfsonderdelen.

BEKIJK OOK:
’U wordt hier afgeschilderd als zakkenvullers en misdadigers’

De Rabo-economen baseren hun conclusies op CBS-statistieken over de productie van bedrijven, inkoopprijzen, afzetprijzen en totale winsten van ondernemers en zelfstandigen. Daardoor ontstaat een totaalbeeld van het hele bedrijfsleven in Nederland. „Het liefst zouden we ook uitsplitsen naar sectoren, maar dat was op basis van deze gegevens van het CBS helaas niet mogelijk”, aldus Erken.

De Rabo constateert dat de winsten in Nederland fors zijn gestegen. In 2019 boekten bedrijven in totaal nog €201 miljard winst, in coronajaar 2020 zakte dat naar €189 miljard, daarna steeg de gezamenlijke winst tot €213 miljard en in 2022 liep dat op tot een record van €238 miljard.

Winst op peil
Als die winsten wordt uitgesplitst, blijkt dat veel bedrijven een stuk efficiënter zijn omgesprongen met hun energie en grondstoffen. „We zagen eerder al dat het energieverbruik veel lager lag, maar dat de productie op peil bleef”, zegt Rabo-econoom Erken. Door die besparing houden bedrijven aanvankelijk hun winsten op peil.

Gaandeweg worden de prijsstijgingen een belangrijkere bron voor extra winstmarge, blijkt uit het onderzoek. Gemiddeld genomen verhogen Nederlandse bedrijven hun verkoopprijzen meer dan dat hun inkoopprijzen zijn gestegen. Tussen het vierde kwartaal van 2021 en het vierde kwartaal van 2022 zijn bedrijven €39,9 miljard meer kwijt aan inkoopkosten, maar ze krijgen €54,3 miljard meer inkomsten binnen doordat ze zelf ook hun prijzen verhogen.

Tegelijkertijd drukken de stijgende lonen de winsten enigszins. Maar per saldo ligt de winst eind 2022 ruim €10 miljard hoger dan eind 2021, becijfert Rabo. Volgens de economen heeft dit onder meer te maken met de oververhitte economie en lopen bedrijven vooruit op de verwachte stijging van de arbeidskosten.

www.telegraaf.nl/financieel/208108850...

voda 5 mei 2023 08:11

0

Duitse fabrieksorders flink onderuit

Delen met anderen

Met bijna 11 procent.

(ABM FN-Dow Jones) De Duitse fabrieksorders zijn in maart sterk gedaald. Dit bleek vrijdag uit cijfers van statistiekbureau Destatis.

De orders in maart, gecorrigeerd voor seizoensinvloeden, daalden met 10,7 procent op maandbasis. Economen rekenden vooraf op een daling met 2,0 procent.

In februari stegen de orders uiteindelijk met 4,5 procent. Een voorlopige melding hield het nog op een plus van 4,8 procent.

De binnenlandse orders namen in maart met 6,8 procent op maandbasis af, terwijl de buitenlandse orders met 13,3 procent daalden.

Op jaarbasis liepen de fabrieksorders in maart met 11,0 procent terug, na een min van 6,0 procent in februari.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999

voda 10 mei 2023 06:56

0

Daling industriële productie Nederland houdt aan

In maart met 4 procent op jaarbasis.

(ABM FN-Dow Jones) De Nederlandse industrie heeft ook in maart minder geproduceerd. Dit bleek woensdag uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek.

De productie daalde met 4,0 procent, na een afname met 2,3 procent in februari en 2,6 procent in januari.

Tussen maart 2021 en december 2022 groeide de productie elke maand,

Hoewel de productie van de totale industrie in maart dit jaar kromp, produceerde ongeveer de helft van alle bedrijfsklassen in maart meer dan in dezelfde maand een jaar eerder, aldus het CBS.

Van de grotere branches noteerde, net als een maand eerder, de transportmiddelenindustrie de grootste productiestijging. De chemische industrie had net als in de voorgaande maanden de grootste krimp.

Op maandbasis daalde de productie in maart met 2,0 procent.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999

AEX 879,84 +1,01 +0,11% 16:59


Germany40^	17.915,80	-0,09%
BEL 20	3.895,21	+0,31%
Europe50^	4.899,90	-0,43%
US30^	38.059,94	+0,04%
Nasd100^	17.414,80	-0,88%
US500^	5.036,91	-0,53%
Japan225^	37.852,59	-1,22%
Gold spot	2.303,95	+0,80%
EUR/USD	1,0689	-0,20%
WTI	78,66	-3,58%

VIVORYON THER...	+9,26%
ForFarmers	+8,26%
ING	+7,44%
AMG Critical ...	+5,33%
Van Lanschot ...	+3,75%

BAM	-12,10%
Alfen N.V.	-6,13%
BESI	-4,82%
PostNL	-3,72%
Avantium	-2,72%

Koffiekamer « Terug naar discussie overzicht

Slecht nieuws

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Markt vandaag

Aandelenadviezen van IEX.nl

Stijgers

Dalers

Nieuws Forum meer