TomTom « Terug naar discussie overzicht

Donderdag 25 Juli - 2e Kwartaalcijfers TomTom

440 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 » | Laatste
sappas
0
quote:

exit na cijfers Q1-2013 schreef op 25 juli 2013 14:49:

[...]

Niet alles kunnen volgen ivm andere activiteiten.
De 2 meest opvallende punten die ik heb gehoord zijn:

In Q2 verwaarloosbare inkomsten uit de nieuwe PND's (dus hele knappe prestatie om ondanks deze nieuwe producten dit resultaat te laten zien)

Er zijn in Q2 behoorlijk wat extra R&D kosten gemaakt. Deels voor bestaande contracten in Automotive en deels voor nieuwe contracten in Automotive. Volgens de CFO zijn deze nieuwe contracten nog niet aangekondigd!

Verder is de outlook voor de rest van het jaar ongewijzigd. In Q4 zal Consumer goed gaat scoren en in Q3 Automotive minder ivm stilleggen fabrieken. Bij elkaar blijft de outlook gehandhaafd ,maar Wyatt zegt daarbij wel dat men liever verrast dan teleurstelt.
Exit bedankt.

Groetjes,

Sappas
[verwijderd]
3
In steekwoorden wat ik heb zitten meeschrijven. Nederlands en Engels door elkaar en misschien niet alles begrijpelijk, excuus daarvoor. Pik er uit waar je wat aan hebt.

Nieuw platform en nieuw mapmaking proces: dagelijkse map updates, “controlled community based map improvements”. Gaat leiden tot hogere efficiency en hogere klanttevredenheid.

Tweederde van de inkomsten binnen business solutions is recurring (herhaalinkomsten) en we groeien twee keer sneller dan de markt. Er is consolidering gaande (overnametargets)

Morgan Stanley:
We zijn verrast door de sterkte in consumer hardware: wat gaat er in de tweede helft gebeuren en moet de outlook niet omhoog? Antwoord: Marktaandeel groei erg sterk in Duitsland, door lifetime maps en door vertrek van Navigon als merk. Het zou mooi zijn als we in de toekomst onze outlook kunnen verhogen maar doen dat nu nog niet. Daarnaast is Automotive meestal in het eerste halfjaar het best, omdat in de zomer sommige fabrieken sluiten.

Fitness:
We zien het als een groeimarkt, we willen er een voet tussen de deur te krijgen. “We’re going to put some significant marketing power behind it in the 4th quarter. Er komen daarna nog andere fitness producten (anders dan horloges), als we een marktpositie in fitness hebben.

Apple in de auto:
In het midden en hogere segment verwachten we niet dit soort mirrorlink systemen. Daar zie je vooral grotere inbouwsystemen waar navigatie een onderdeel van is, maar ook veiligheid. Aan de onderkant, waar die systemen niet verkocht worden, is het zeker interessant dat Apple daar een positie in wil krijgen met een mirrorlink achtig systeem. Wij verwelkomen dat ook en denken daarvan te profiteren, aangezien Apple een klant van ons is.

Innovatie in maps:
Renewal mapmaking platform and tools, we see LBS going everywhere. Increase in importance and relevance. Move towards a realtime mapmaking and distributing process. Handle feedback in near realtime. Zodra je realtime de feedback van de gebruiker verwerkt, krijg je ook meer feedback.

PND:
In de VS loopt het marktaandeel licht terug door minder marketinguitgaven. Dat is bewust. In Europa flinke groei marktaandeel, vooral in Duitsland. Komt door twee dingen. Ten eerste door het wegvallen van het merk Navigon. En ten tweede doordat we onbeperkt map-updates hebben toegevoegd. We vonden dat we het goed deden in de hoge modellenrange (go modellen) en de entreemodellen. Maar in het mid-range segment moest het beter, en dat lukt nu we lifetime maps in het product hebben zitten.

Strengthen our position in the midrange, by adding lifetime maps. Q2 results nog geen nieuwe Go. Ga je zien in Q3 en Q4. Onder IFRS moet je een deel deferren, daardoor zie je de marges op de nieuwe Go het minder. Maar het is voor ons een gezonde productmix en marge.

Acquisities:
Om groei in business solutions te vergroten. Vooral partijen met een grote klantendatabase. En daarnaast voor teams van mensen met specialistische kennis of technologie aan boord.

R&D investeringen
Nemen bewust en doelgericht toe op gebied van onder andere maps. Verder zijn er meer uitgaven in automotive, waarvan de baten in de toekomst liggen. De kosten die we nu maken activeren we tijdens de verkoop van de producten als kosten per verkocht product. Voor een deel gaat het om uitgaven voor systemen van autofabrikanten die nog niet als deal bekend zijn gemaakt.

Fitness distributie:
begonnen in de VS, bij mainstream retailers en nu naar gespecialiseerde retail en outdoor stores. Worden goed ontvangen. En dat gaat ook gebeuren in andere gebieden (Europa).

Marketing:
Eerste halfjaar weinig marketing uitgaven, die wilden we namelijk vooral inzetten om onze nieuwe producten te promoten als we die uitbrengen. Marketing uitgaven gaan flink omhoog eind Q3.

BusSol:
longterm sustainable growth rate: grow faster than the market. Opportunities for consolidation. Companies who have a good customer base, but not the size to invest in technologies.

Automotive:
Room for improvement. Understanding in the industry things need to change: better and faster. Complex value chain: room for improvement. Maps standards NDS. Businessmodel is selling more content door componenten. Shorten time to market. Right trajectory.
[verwijderd]
0
quote:

sappas schreef op 25 juli 2013 14:53:

[...]
Exit bedankt.

Groetjes,

Sappas
Graag gedaan. Ik had nog wat toegevoegd, dus bij deze de update. Op onderstaande link kun je de call beluisteren en de sheets inzien:

corporate.tomtom.com/presentations.cfm

Niet alles kunnen volgen ivm andere activiteiten.
De 2 meest opvallende punten die ik heb gehoord zijn:

In Q2 verwaarloosbare inkomsten uit de nieuwe PND's (dus hele knappe prestatie om ondanks deze nieuwe producten dit resultaat te laten zien)

Er zijn in Q2 behoorlijk wat extra R&D kosten gemaakt. Deels voor bestaande contracten in Automotive en deels voor nieuwe contracten in Automotive. Volgens de CFO zijn deze nieuwe contracten nog niet aangekondigd!

Verder is de outlook voor de rest van het jaar ongewijzigd. In Q4 zal Consumer goed gaat scoren en in Q3 Automotive minder ivm stilleggen fabrieken. Bij elkaar blijft de outlook gehandhaafd ,maar Wyatt zegt daarbij wel dat men liever verrast dan teleurstelt.

Met de nieuwe NavKit is TomTom uitstekend gepositioneerd voor alle klanten en producten. Innovatie kan omhoog en time to market wordt verkort. Daarnaast schuift men steeds meer op naar realtime-mapping (maken en distribueren).
sappas
0
quote:

*Justin* schreef op 25 juli 2013 14:56:

In steekwoorden wat ik heb zitten meeschrijven. Nederlands en Engels door elkaar en misschien niet alles begrijpelijk, excuus daarvoor. Pik er uit waar je wat aan hebt.

Nieuw platform en nieuw mapmaking proces: dagelijkse map updates, “controlled community based map improvements”. Gaat leiden tot hogere efficiency en hogere klanttevredenheid.

Tweederde van de inkomsten binnen business solutions is recurring (herhaalinkomsten) en we groeien twee keer sneller dan de markt. Er is consolidering gaande (overnametargets)

Morgan Stanley:
We zijn verrast door de sterkte in consumer hardware: wat gaat er in de tweede helft gebeuren en moet de outlook niet omhoog? Antwoord: Marktaandeel groei erg sterk in Duitsland, door lifetime maps en door vertrek van Navigon als merk. Het zou mooi zijn als we in de toekomst onze outlook kunnen verhogen maar doen dat nu nog niet. Daarnaast is Automotive meestal in het eerste halfjaar het best, omdat in de zomer sommige fabrieken sluiten.

Fitness:
We zien het als een groeimarkt, we willen er een voet tussen de deur te krijgen. “We’re going to put some significant marketing power behind it in the 4th quarter. Er komen daarna nog andere fitness producten (anders dan horloges), als we een marktpositie in fitness hebben.

Apple in de auto:
In het midden en hogere segment verwachten we niet dit soort mirrorlink systemen. Daar zie je vooral grotere inbouwsystemen waar navigatie een onderdeel van is, maar ook veiligheid. Aan de onderkant, waar die systemen niet verkocht worden, is het zeker interessant dat Apple daar een positie in wil krijgen met een mirrorlink achtig systeem. Wij verwelkomen dat ook en denken daarvan te profiteren, aangezien Apple een klant van ons is.

Innovatie in maps:
Renewal mapmaking platform and tools, we see LBS going everywhere. Increase in importance and relevance. Move towards a realtime mapmaking and distributing process. Handle feedback in near realtime. Zodra je realtime de feedback van de gebruiker verwerkt, krijg je ook meer feedback.

PND:
In de VS loopt het marktaandeel licht terug door minder marketinguitgaven. Dat is bewust. In Europa flinke groei marktaandeel, vooral in Duitsland. Komt door twee dingen. Ten eerste door het wegvallen van het merk Navigon. En ten tweede doordat we onbeperkt map-updates hebben toegevoegd. We vonden dat we het goed deden in de hoge modellenrange (go modellen) en de entreemodellen. Maar in het mid-range segment moest het beter, en dat lukt nu we lifetime maps in het product hebben zitten.

Strengthen our position in the midrange, by adding lifetime maps. Q2 results nog geen nieuwe Go. Ga je zien in Q3 en Q4. Onder IFRS moet je een deel deferren, daardoor zie je de marges op de nieuwe Go het minder. Maar het is voor ons een gezonde productmix en marge.

Acquisities:
Om groei in business solutions te vergroten. Vooral partijen met een grote klantendatabase. En daarnaast voor teams van mensen met specialistische kennis of technologie aan boord.

R&D investeringen
Nemen bewust en doelgericht toe op gebied van onder andere maps. Verder zijn er meer uitgaven in automotive, waarvan de baten in de toekomst liggen. De kosten die we nu maken activeren we tijdens de verkoop van de producten als kosten per verkocht product. Voor een deel gaat het om uitgaven voor systemen van autofabrikanten die nog niet als deal bekend zijn gemaakt.

Fitness distributie:
begonnen in de VS, bij mainstream retailers en nu naar gespecialiseerde retail en outdoor stores. Worden goed ontvangen. En dat gaat ook gebeuren in andere gebieden (Europa).

Marketing:
Eerste halfjaar weinig marketing uitgaven, die wilden we namelijk vooral inzetten om onze nieuwe producten te promoten als we die uitbrengen. Marketing uitgaven gaan flink omhoog eind Q3.

BusSol:
longterm sustainable growth rate: grow faster than the market. Opportunities for consolidation. Companies who have a good customer base, but not the size to invest in technologies.

Automotive:
Room for improvement. Understanding in the industry things need to change: better and faster. Complex value chain: room for improvement. Maps standards NDS. Businessmodel is selling more content door componenten. Shorten time to market. Right trajectory.

Justin weer bedankt.

Groetjes,

Sappas
[verwijderd]
0
Justin, bedankt voor de samenvatting!
Eén van de analisten vroeg ook nog wat ze gingen doen met de cash, iets "teruggeven" aan de aandeelhouders of overnames doen. Ik was toen afgeleid en heb niets gehoord over het "teruggeven". Is er daar iets van gezegd?
pwijsneus
0
quote:

sappas schreef op 25 juli 2013 14:33:

[...]
Dat zal je waarschijnlijk niet zo goed uitkomen daarom meteen die reactie.

Als je een Technische Analyse pakket hebt dan kan je de koersen van een fonds van een hele tijd geleden opzoeken. Ik heb vroeger met een TA-pakket gewerkt en toen was dit mogelijk.

AFM schrijft op haar site het volgende:
Vanaf 1 november 2012 kunt u de actuele en gearchiveerde meldingen downloaden via onderstaande link.
- Download complete register in .xls-formaat
Je kan in iig vanaf 1 november 2012 zien hoe AKO short is gegaan met de datums en percentage.

M.a.w. vanaf 1 november 2012 kan je bepalen met hoeveel aandelen AKO short is gegaan en op welke koers.

Ik weet niet precies wanneer AKO short is gegaan, is dat eerder dan 1 november 2012 dan kan je dit vermoedelijk wel ergens opvragen.

Dus beste pwijsneus het is uit te zoeken, maar dan moet je er wel iets voor doen :-)

Sappas

Bedankt voor het uitzoeken!

Helaas zat AKO op 1 november 2012 al met een whopping 3.32% short. We tasten dus in het duister over de positie van deze knakkers.

Dan hebben we nog Discovery Capital Management, LLC met 0.61% (1.11.2012) en Marble Arch Investments, LP met 1.46% (kwam 1.96% van 1.11.2012). En dan nog het klein grut wat onder de radar zit. En dan te bedenken dat 60% in handen is van de eigenaren en grootaandeelhouders.

Van wie worden die stukken eigenlijk geleend vraag je je dan af, de free float?!

Alleen een imponerend persbericht (waar al een heleboel mensen hier een hele tijd op zitten te wachten) kan ervoor zorgen om de positie van deze partijen weer te geven. Als de koers een niveau (mag) bereiken waardoor wordt afgebouwd is een indicatie van hun positie, of een squeeze. Maar dat laatste zie ik niet zo snel gebeuren zonder nieuws.

We zullen zien.

Dat de outlook wordt bevestigd is overigens een teken dat TomTom nog steeds voorzichtig is voor komend half jaar. Ze lopen toch dik op schema zou je zeggen.
[verwijderd]
0
Ik hoop eigenlijk niet dat Apple een deal kan krijgen met behoorlijk wat autoproducenten voor inbouw, wellicht drukken ze TomTom dan weg.
[verwijderd]
0
misschien dat de AKO's nerveus worden van Morgan Stanley.
Wat mij betreft kan Goldman Sachs daar nog een schepje boven op doen.
[verwijderd]
1
quote:

kingwoep schreef op 25 juli 2013 15:02:

Justin, bedankt voor de samenvatting!
Eén van de analisten vroeg ook nog wat ze gingen doen met de cash, iets "teruggeven" aan de aandeelhouders of overnames doen. Ik was toen afgeleid en heb niets gehoord over het "teruggeven". Is er daar iets van gezegd?
Ze willen liever hun geld gebruiken voor overnames, dan dividend. Binnen business solutions is er een gefragmenteerde markt (veel kleinere aanbieders) die niet de omvang en kennis hebben om te innoveren als tomtom. Daardoor gaan er consolidaties (fusies en overnames) plaatsvinden waardoor het aantal aanbieders kleiner wordt.

Als zich binnen business solutions een kans voordoet om een bedrijf over te nemen dat een aardige klantenportefeuille heeft, dan wil TomTom zo'n bedrijf overnemen. Zodat ze nog sneller kunnen groeien in de markt (ze groeien nu op 2x de snelheid van de marktgroei). Ik denk als TomTom dat soort bedrijven overneemt, dat dan bij alle klanten van hen (transportbedrijven) direct de bestaande producten vervangen worden door TomTom producten.

Doordat dit overnames zijn van bedrijven die ook echt klanten hebben (niet alleen startups), wordt er dan ook echt omzet gekocht en niet alleen technologie gekocht. Helaas zou je zeggen, ziet het er daardoor niet naar uit dat TomTom snel dividend gaat uitkeren van de goede kas instroom. Maar in plaats daarvan kunnen ze zich wel versterken en betere cijfers laten zien. Wat voor aandeelhouders ook prettig is.
[verwijderd]
0
quote:

kingwoep schreef op 25 juli 2013 15:02:

Justin, bedankt voor de samenvatting!
Eén van de analisten vroeg ook nog wat ze gingen doen met de cash, iets "teruggeven" aan de aandeelhouders of overnames doen. Ik was toen afgeleid en heb niets gehoord over het "teruggeven". Is er daar iets van gezegd?
Goed initiatief Justin.
btw als ik dit allemaal zo lees ontdek ik weinig nieuws onder de zon
en is er kennelijk dus niet gesproken over het HRC verhaal ??
pwijsneus
0
quote:

*Justin* schreef op 25 juli 2013 15:08:

[...]

Ze willen liever hun geld gebruiken voor overnames, dan dividend. Binnen business solutions is er een gefragmenteerde markt (veel kleinere aanbieders) die niet de omvang en kennis hebben om te innoveren als tomtom. Daardoor gaan er consolidaties (fusies en overnames) plaatsvinden waardoor het aantal aanbieders kleiner wordt.

Als zich binnen business solutions een kans voordoet om een bedrijf over te nemen dat een aardige klantenportefeuille heeft, dan wil TomTom zo'n bedrijf overnemen. Zodat ze nog sneller kunnen groeien in de markt (ze groeien nu op 2x de snelheid van de marktgroei). Ik denk als TomTom dat soort bedrijven overneemt, dat dan bij alle klanten van hen (transportbedrijven) direct de bestaande producten vervangen worden door TomTom producten.

Doordat dit overnames zijn van bedrijven die ook echt klanten hebben (niet alleen startups), wordt er dan ook echt omzet gekocht en niet alleen technologie gekocht. Helaas zou je zeggen, ziet het er daardoor niet naar uit dat TomTom snel dividend gaat uitkeren van de goede kas instroom. Maar in plaats daarvan kunnen ze zich wel versterken en betere cijfers laten zien. Wat voor aandeelhouders ook prettig is.
In dat geval krijgt inspirator gelijk en wordt het ook echt een groeiaandeel ;)

/Ultra-positievemodus off
[verwijderd]
0
Wat is nu een juiste koers/winst verhouding voor TT ? Als je kijkt voor dit jaar dan is dat nu ongeveer 21 x. Is dat niet erg veel ?
[verwijderd]
0
quote:

benerweer schreef op 25 juli 2013 15:11:

[...]

Goed initiatief Justin.
btw als ik dit allemaal zo lees ontdek ik weinig nieuws onder de zon
en is er kennelijk dus niet gesproken over het HRC verhaal ??
Weinig nieuws, alleen begon Goddijn wel twee keer (waarschijnlijk vanwege Waze) dat TomTom ook doet aan slimme en realtime wijzigingen in kaarten en dat hij verwacht dat in de toekomst de kaarten niet alleen beter worden (realtime) maar dat de kosten voor het onderhoud ervan ook simpeler en goedkoper worden. Wat daarvan precies het effect is op toekomstige winsten vind ik moeilijk te zeggen, maar er is dus nog ruimte voor efficiency en dat is mooi.
[verwijderd]
0
quote:

dump & dumber schreef op 25 juli 2013 15:18:

Wat is nu een juiste koers/winst verhouding voor TT ? Als je kijkt voor dit jaar dan is dat nu ongeveer 21 x. Is dat niet erg veel ?
Ja, maar er was dit kwartaal bijvoorbeeld iets minder dan 10 miljoen winst, maar dat is NADAT er meer dan 30 miljoen in dat kwartaal is afgeschreven op verouderde TeleAtlas technologie. Dus onderliggend is er een stuk beter resultaat dan dat. De afschrijving is meer dan 3x zo hoog als de winst. Dus naar WPA kijken is niet verkeerd, maar kijk bijvoorbeeld ook naar EBITDA.
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 25 juli 2013 13:08:

[...]

Daar ziet het wel naar uit ja. De tweede helft van dit jaar wordt volgens de CFO beter dan de eerste helft. En Q4 is altijd het sterkste kwartaal. Dan kom je van een range 900-950 eerder bovenin de range 950-1000 terecht.

Verder nog 1 interessante quote, ook al door een aantal mensen waaronder ikzelf genoemd:

Business Solutions is expected to continue to grow organically and if opportunities arise pursue some smaller acquisitions.
Opvallend. De CFO is kennelijk in een paar uur tijd van gedachten veranderd want in de conference call had ze het over gelijke resultaten voor de 2e helft 2013.
Wel zei ze er subtiel bij dat het beter is om te verrassen dan om teleur te stellen. Ook in het verhaal van Goddijn proef je optimisme en zelfvertrouwen; TomTom is op de goede weg.

Mijn persoonlijke verwachting is dat de nieuwe PND's beter gaan scoren dan nu verwacht. Het is een fantastisch ontworpen apparaat. Vooral qua gemak (click&go) en de nieuwe gebruikersinterface + realtime traffic (lifetime traffic + maps) maken een vervanging van een oud kastje aantrekkelijk.
Het navigeert in de auto vele malen prettiger, sneller en beter dan welke smartphone dan ook.
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 25 juli 2013 15:22:

[...]

Ja, maar er was dit kwartaal bijvoorbeeld iets minder dan 10 miljoen winst, maar dat is NADAT er meer dan 30 miljoen in dat kwartaal is afgeschreven op verouderde TeleAtlas technologie. Dus onderliggend is er een stuk beter resultaat dan dat. De afschrijving is meer dan 3x zo hoog als de winst. Dus naar WPA kijken is niet verkeerd, maar kijk bijvoorbeeld ook naar EBITDA.
Bedankt ! Ik ben niet zo'n cijferkanon.
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 25 juli 2013 15:22:

[...]

Ja, maar er was dit kwartaal bijvoorbeeld iets minder dan 10 miljoen winst, maar dat is NADAT er meer dan 30 miljoen in dat kwartaal is afgeschreven op verouderde TeleAtlas technologie. Dus onderliggend is er een stuk beter resultaat dan dat. De afschrijving is meer dan 3x zo hoog als de winst. Dus naar WPA kijken is niet verkeerd, maar kijk bijvoorbeeld ook naar EBITDA.
Vooral naar het stuwmeer aan inkomsten die al wel in de kassa zitten maar in de post deferred revenue worden geboekt en in 48 maanden vrijvallen (1/3 omzet nieuwe pnd's). Allemaal verborgen content&services winsten.

Is er trouwens nog iets gerapporteerd over de grootte van dit stuwmeer?
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 25 juli 2013 15:20:

[...]

Weinig nieuws, alleen begon Goddijn wel twee keer (waarschijnlijk vanwege Waze) dat TomTom ook doet aan slimme en realtime wijzigingen in kaarten en dat hij verwacht dat in de toekomst de kaarten niet alleen beter worden (realtime) maar dat de kosten voor het onderhoud ervan ook simpeler en goedkoper worden. Wat daarvan precies het effect is op toekomstige winsten vind ik moeilijk te zeggen, maar er is dus nog ruimte voor efficiency en dat is mooi.
Dus kennelijk had het knopentellen alleen maar iets te maken met de Taxi-app.
KaPeeN63
0
Goede koersontwikkeling vandaag; heb zelf wat TT aandelen; hoe groot zou nu de kans zijn dat koers weer terug valt op nivo 4,00 euri.
Vaak bij presentatie van Q-cijfers is er een Hosanna stemming, en na 1 2 dagen valt koers weer terug.
[verwijderd]
0
quote:

KaPeeN63 schreef op 25 juli 2013 15:52:

Goede koersontwikkeling vandaag; heb zelf wat TT aandelen; hoe groot zou nu de kans zijn dat koers weer terug valt op nivo 4,00 euri.
Vaak bij presentatie van Q-cijfers is er een Hosanna stemming, en na 1 2 dagen valt koers weer terug.
Ik vertrouw die grote shortpositie niet helemaal.
440 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 14 jun 2024 17:35
Koers 5,485
Verschil -0,155 (-2,75%)
Hoog 5,670
Laag 5,445
Volume 348.316
Volume gemiddeld 298.435
Volume gisteren 437.003