Ebusco « Terug naar discussie overzicht

Ebusco 2022

1.700 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 ... 81 82 83 84 85 » | Laatste
Jejo 40
1
Voor e-busbouwer Ebusco klopt nu eindelijk het financiële plaatje

Het orderboekje van Ebusco raakt alsmaar voller. De Brabantse bussenbouwer is naar eigen zeggen 'in the winning mood' als het om tenders gaat. Dat is volgens ceo Peter Bijvelds het directe gevolg van obsessief blijven werken aan één allesbepalende factor: de total cost of ownership.

Lees verder op mtsprout.nl/startups-scaleups/ebusco-...
MOEdig Voorwaarts
1
Beursblik: ABN AMRO Oddo start volgen Ebusco met verkoopadvies
Koersdoel van 15,00 euro.

(ABM FN-Dow Jones) ABN AMRO Oddo is gestart met het volgen van Ebusco met een Underperform advies en een koersdoel van 15,00 euro.

"Hoewel we erg geloven in de potentie van Ebusco's producten en de markt voor elektrische bussen, gaat de consensus uit van een onrealistisch, optimistisch scenario", aldus analist Eric Wilmer, die sceptisch is over de haalbaarheid van de doelstellingen van het bedrijf op middellange termijn.

De EBITDA-ramingen van ABN AMRO Oddo voor 2023 en 2024 liggen circa 65 procent onder de consensus op Bloomberg, ondanks dat deze verwachtingen al flink neerwaarts werden bijgesteld na de halfjaarcijfers. De consensus impliceert ook dat Ebusco een "onrealistisch groot" marktaandeel zal behalen.

Wilmer verwacht niet dat Ebusco op korte termijn richting marges van 25 procent kan gaan. "We zijn te spreken over de diverse orders die het bedrijf recent binnen heeft gehaald, maar deze zijn hard nodig om aan de marktverwachtingen te voldoen", aldus de analist. Hij wijst onder meer op hogere kosten, nu Ebusco de productie naar Nederland haalt, het bedrijf nieuwe markten betreedt en de verstoringen in de aanvoerketen hoogstwaarschijnlijk aanhouden. Ook waarschuwt Wilmer dat het gebruik van composiet in de bussen van Ebusco geen duurzaam concurrentievoordeel is.

Het aandeel Ebusco daalde maandag met 3,1 procent tot 19,40 euro.
Sir Cryptalot
0
15 zou mooi zijn, lekker goedkoop inslaan. In 2030 staat ie boven de €60, doe ik het voor.
BowmoreBoerke
0
Met de huidige problemen kan het zo zijn, dat landen voorlopig helemaal niets gaan doen met klimaat en nieuwe bussen aanschaffen. Dat zou nog wel eens zeer vervelend uit kunnen pakken voor Ebusco.
MOEdig Voorwaarts
2
Het valt mij vooral op dat ABN Amro wat realistischer is over de "eeuwigdurendheid" van het concurrentievoordeel van Ebusco. Waren zij soms niet bij de beursgang betrokken, dat ze een wat objectiever beeld durven hanteren (EDIT: net gecheckt, klopt inderdaad*)? Ik kan me namelijk ook niet voorstellen dat alle grootmachten in deze industrie zitten te slapen en de hele markt aan NKOTB Ebusco gunnen...

*) ING, JP Morgan, Morgan Stanley, Barclays, Jefferies, Rabo en Kepler worden in het prospectus genoemd. Voor zover zij adviezen afgeven zijn ze wel laaiend enthousiast ;-)

www.trivano.com/aandeel/ebusco-holdin...
www.guruwatch.nl/aandeel/600826097/EB...
Charlemagne
0
Ik denk dat klimaat etc. juist nu in een stroomversnelling komt..... zeker niet minder maar vooral veel meer aandacht.... overheden hebben geld beschikbaar en moeten wel verduurzamen. Een nieuwe order voor benzinebussen kan geen enkele stad zich meer veroorloven of aan zijn inwoners verkopen.... zodra ze zijn afgeschreven wordt het elektrisch..... Haarlem als eerste want daar mag je geen vlees meer eten ( dat is de volgende stap), zo snel kan het gaan.................
maarten030
1
Dit zijn gewoon de fluctuaties die je moet accepteren voor Ebusco. Ik heb Ebusco als enige 100% risico aandeel staan. Het kan naar 200, maar ook naar 0. De markt voor bussen is dusdanig klein dat grote leveranciers zoals Mercedes er minder energie aan geven dan Ebusco dat het er 100% van moet hebben. Als ze volgend jaar een winst draaien tussen 50 cent en 150 cent dan stijgt de koers wel. Nu staan de productiebedrijven in Europa onder hele zware druk.
Jelle Trader
1
Ebusco. Geen onderscheidende techniek en specifieke producten zoals bijv. ASML, of bij sommige bijv. Biotechnologie bedrijven die hun verworven octrooirecht commercieel goed uitwinnen. Winstmarges en vraag in producten welke Ebusco levert is aanzienlijk. Concurrenten, voertuigproducenten(autobus, vrachtwagens ed.)die geconfronteerd worden of zullen worden met verminderde vraag van voertuigen werkend met krachtbronnen op fossiele- en vervuilende stoffen, dealen met dezelfde vraagstukken- en problematiek en zullen zich snel moeten aanpassen.

Thans riante winstmarges worden op middels Keynesiaanse theorie 'weg gearbitreerd' tot er weer een acceptabele balans in vraag en aanbod ontstaat.
Bart Meerdink
0
quote:

BowmoreBoerke schreef op 5 september 2022 11:12:

Met de huidige problemen kan het zo zijn, dat landen voorlopig helemaal niets gaan doen met klimaat en nieuwe bussen aanschaffen. Dat zou nog wel eens zeer vervelend uit kunnen pakken voor Ebusco.
Hoe dat zo? Volgens mij is er juist nu extra aanleiding om diesel-bussen door elektrische bussen te vervangen. Hernieuwbare stroom opwekken is goedkoper dan fossiel. Marktaandeel (nieuwe) elektrische bussen zou nu versneld richting 100% moeten gaan lijkt me. Een schone bus met betaalbaar tarief kan heel veel auto's van de weg houden, incl drukte, vervuiling, fijnstof.

Ebusco's risico is de executie. Het is allemaal een forse uitdaging.

Ik denk dat het underperform advies een gevalletje pessimisme is. Of het nou iets sneller of langzamer gaat met Ebusco dan voorzien, het gaat erom dat ze er komen. De Ebusco 3 serie kan jarenlang de eerste keus blijven denk ik. En busmaatschappijen kopen niet zomaar allerlei merken door elkaar heen.
niceguy19502020
0
@MOEdig voorwaarts. Mijns inziens is het maar zeer discutabel, dat ABN Amro een realistische kijk op het belang van de toekomstige verkooporders van EBUSCO heeft. De Bank hanteert een koersdoel van € 15,00 en plakt een Underperform advies vast aan het bedrijf van Peter Bijvelds. Alle analisten hanteren een Buy advies en bijvoorbeeld het laatste advies van IEX is ook Buy met een koersdoel van € 27,00.
Ik wil mijzelf niet rijk rekenen, maar de waarheid zal toch ergens in het midden moeten liggen. Ik houd mijn stukken EBUSCO vast en wacht gewoon op betere tijden.
amice
0
Ii
Orders voldoende. Vraag is, kan de organisatie en productielijn de hogere omzet , winstgevend, realiseren
Fender bass
1
Een marktreaktie die je de laatse maanden steeds ziet: bij een koersdoel verhoging gebeurt er niets, bij een verlaging volgt een emotionele grote daling.
Zojuist bescheiden bijgekocht.
Fender bass
0
Juistem, dat schaarde ik ook bij de marktreaktie.
Ook in Nederland rijden er veel BYD bussen. Ik verwacht dat Europese en US vervoersbedrijven minder volledig Chinees gaan aankopen.
winstrader
0
quote:

MOEdig Voorwaarts schreef op 5 september 2022 09:13:

Beursblik: ABN AMRO Oddo start volgen Ebusco met verkoopadvies
Koersdoel van 15,00 euro.

(ABM FN-Dow Jones) ABN AMRO Oddo is gestart met het volgen van Ebusco met een Underperform advies en een koersdoel van 15,00 euro.

"Hoewel we erg geloven in de potentie van Ebusco's producten en de markt voor elektrische bussen, gaat de consensus uit van een onrealistisch, optimistisch scenario", aldus analist Eric Wilmer, die sceptisch is over de haalbaarheid van de doelstellingen van het bedrijf op middellange termijn.

De EBITDA-ramingen van ABN AMRO Oddo voor 2023 en 2024 liggen circa 65 procent onder de consensus op Bloomberg, ondanks dat deze verwachtingen al flink neerwaarts werden bijgesteld na de halfjaarcijfers. De consensus impliceert ook dat Ebusco een "onrealistisch groot" marktaandeel zal behalen.

Wilmer verwacht niet dat Ebusco op korte termijn richting marges van 25 procent kan gaan. "We zijn te spreken over de diverse orders die het bedrijf recent binnen heeft gehaald, maar deze zijn hard nodig om aan de marktverwachtingen te voldoen", aldus de analist. Hij wijst onder meer op hogere kosten, nu Ebusco de productie naar Nederland haalt, het bedrijf nieuwe markten betreedt en de verstoringen in de aanvoerketen hoogstwaarschijnlijk aanhouden. Ook waarschuwt Wilmer dat het gebruik van composiet in de bussen van Ebusco geen duurzaam concurrentievoordeel is.

Het aandeel Ebusco daalde maandag met 3,1 procent tot 19,40 euro.
ja wilmer :-))
vdMandele
0
Wilmer waardeert groeiaandelen graag aan de hand van kortetermijnsdoelstellingen... :-/
HOBBYMAN
3
Zou Wilmer meer toekomst-informatie hebben dan Ebusco?
Naar mijn mening is dit altijd minder.
Hij kijkt er alleen met een negatieve bril.
Ook hier zie je weer dat een analist met afwijkende mening veel paniek kan veroorzaken. Persoonlijk vind ik dat iemand afgerekend moet kunnen worden op zijn afspraken. Wat zijn beweegredenen zijn om nu dit aandeel te gaan volgen ontgaat me ook. Ebusco is al langer op de markt en ontwikkelt zich goed.
Dit is uiteraard geen bedrijf dat in 1 jaar flinke sprongen gaat maken maar is naar mijn mening een goede belegging voor de toekomst. Dus advies is kopen.
Zo, dit was mijn advies; de koers kan nu weer omhoog.
Zo, dit was mijn analyse
Onder de regenboog
2
quote:

MarkG03 schreef op 20 augustus 2022 11:15:

In USA liggen enorme kansen . Het chinese BYD is daar marktleider maar je mag aannemen dat de amerikanen liever een europese speler de kans gaan geven...

www.youtube.com/watch?v=5wWJW4WJzd0
En reken maar dat USA de banden met China gaat verleggen. De tijd dat er nog 100 % zaken zal worden gedaan met dictatoriale regiems lijkt op zijn einde te komen. Natuurlijk wij zijn op veel gebieden afhankelijk van dit soort shit regiems en de voor ons zeer belangrijke grondstoffen.
Maar geef het een paar jaar en de transitie zal rond zijn.
Waar ik hier twee jaar geleden een handje vol opladers in Frankrijk tegen kwam staat nu bij elke supermark rijen laders en de Franse zijn normaal zeer traag, die hebben een hekel aan verandering. . Europa begint wakker te worden, het zal even duren voordat de gasprijs stabiliseert , maar onder druk is alles vloeibaar , toch? De gas prijs zal, als de alternatieve route er is op het gebied van gas weer stabiliseren. Er is voldoende gas op de wereld alleen de te weinig lNG tankers om het vervoeren, geef het een jaar en Rusland heeft het nakijken. Die LNG tankers worden nu als een gek gebouwd, daar zit gewoon handel in, vervoer van gas. Geen pijp dan maar een Tanker.
Alles zal worden ingezet de komende jaren om veel meer producten zelf te maken, het idee dat de prijs leidend is achterhaald.
Jammer dat er een oorlog nodig is om ons moraal wakker te schudden.


Ebusco heeft zijn tijd nodig, maar in deze transitie zitten ze op de juiste plaats en zeker in de USA en binnen Europa.
die gasten in de USA hebben zo ongelooflijke hekel aan China , ik kan me niet voorstellen dat ze Ebusco niet zien staan. En goed voor hun werkgelegenheid, je moet namelijk je handel daar fabriceren. en die bus is gewoon beter, de prijs is niet meer leidend. en stel dat Trump terug keert, dan kan je maar beter niet in Chinese producten rondrijden, we weten allemaal dat Trump een enorme hekel heeft aan de macht van China. Die zorgt nog feller voor een handels oorlog, geen enkel Chinees product komt nog binnen, hij heeft excuses genoeg op de plank liggen, om er nog sterker tegen aan te gaan.

En waarschijnlijk wilde de ABNAMRO even aandelen inkopen, ze waren iets te duur, blijven zakenlui, zou het zelfde hebben gedaan.
amice
0
quote:

Onder de regenboog schreef op 6 september 2022 14:42:

[...]

En reken maar dat USA de banden met China gaat verleggen. De tijd dat er nog 100 % zaken zal worden gedaan met dictatoriale regiems lijkt op zijn einde te komen. Natuurlijk wij zijn op veel gebieden afhankelijk van dit soort shit regiems en de voor ons zeer belangrijke grondstoffen.
Maar geef het een paar jaar en de transitie zal rond zijn.
Waar ik hier twee jaar geleden een handje vol opladers in Frankrijk tegen kwam staat nu bij elke supermark rijen laders en de Franse zijn normaal zeer traag, die hebben een hekel aan verandering. . Europa begint wakker te worden, het zal even duren voordat de gasprijs stabiliseert , maar onder druk is alles vloeibaar , toch? De gas prijs zal, als de alternatieve route er is op het gebied van gas weer stabiliseren. Er is voldoende gas op de wereld alleen de te weinig lNG tankers om het vervoeren, geef het een jaar en Rusland heeft het nakijken. Die LNG tankers worden nu als een gek gebouwd, daar zit gewoon handel in, vervoer van gas. Geen pijp dan maar een Tanker.
Alles zal worden ingezet de komende jaren om veel meer producten zelf te maken, het idee dat de prijs leidend is achterhaald.
Jammer dat er een oorlog nodig is om ons moraal wakker te schudden.


Ebusco heeft zijn tijd nodig, maar in deze transitie zitten ze op de juiste plaats en zeker in de USA en binnen Europa.
die gasten in de USA hebben zo ongelooflijke hekel aan China , ik kan me niet voorstellen dat ze Ebusco niet zien staan. En goed voor hun werkgelegenheid, je moet namelijk je handel daar fabriceren. en die bus is gewoon beter, de prijs is niet meer leidend. en stel dat Trump terug keert, dan kan je maar beter niet in Chinese producten rondrijden, we weten allemaal dat Trump een enorme hekel heeft aan de macht van China. Die zorgt nog feller voor een handels oorlog, geen enkel Chinees product komt nog binnen, hij heeft excuses genoeg op de plank liggen, om er nog sterker tegen aan te gaan.

En waarschijnlijk wilde de ABNAMRO even aandelen inkopen, ze waren iets te duur, blijven zakenlui, zou het zelfde hebben gedaan.
1.700 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 ... 81 82 83 84 85 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 26 apr 2024 16:20
Koers 2,790
Verschil +0,238 (+9,33%)
Hoog 2,798
Laag 2,560
Volume 286.957
Volume gemiddeld 333.617
Volume gisteren 158.955