Beursonline.nl

voda 18 augustus 2020 16:34

0

BYD takes majority share in Spain’s largest ever electric bus order

Spain’s largest-ever tender for electric buses, the Municipal Transport Company of Madrid, EMT Madrid, has confirmed that BYD will supply a further 30 eBuses for operations in the Spanish capital.
The order for BYD’s 12-metre pure-electric eBuses comprises the majority of a 50-vehicle order from EMT Madrid, Spain’s largest surface public transport operator running 2,100 vehicles. The announcement follows the delivery of an initial fleet of 15 BYD 12-metre models earlier in May.

EMT selected BYD for the supply of this latest fleet of 30 eBuses based on several operational parameters including extensive single-charge range capability, cost of energy consumption, maintenance costs and manufacturer’s guarantee.

The original fleet of 15 BYD eBuses is already in successful operation on EMT Madrid’s high-frequency ‘route 52’ service connecting Puerta del Sol and Santamarca, and also on Madrid’s new perimeter service which forms part of the ‘Madrid 360 Environmental Sustainability Strategy’.

Despite lockdown restrictions brought about by the coronavirus pandemic, this initial 15 BYD eBuses were successfully supplied in May. The subsequent order for 30 eBuses will be delivered in 2021.

Source : STRATEGIC RESEARCH INSTITUTE

Bijlage:

voda 18 augustus 2020 16:43

1

Hyundai KONA Electric Sets Range Record of 1,026 Kilometers

Hyundai Motor successfully demonstrated its leadership in electrified mobility as three KONA Electric vehicles set a new range record. Over the course of a three-day range mission, the pure electric subcompact SUVs each travelled 1,019 kilometers, 1,024 kilometers and 1,026 kilometers, exceeding the goal of 1,000 kilometers on a single battery charge. Each distance also represents a record in terms of 64 kWh battery capacity as the power consumption figures of 6.28, 6.25 and 6.24 kWh per 100 km were well below the standard value of 14.7 kWh per 100 km determined by the Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure.

The nearly 35-hour test took place at Lausitzring, a racetrack in northeast Germany. Dekra, a European vehicle inspection company that has operated at Lausitzring since 2017, monitored the test process and vehicles, recording 36 driver changes.

All vehicles used in the test were factory-spec and unmodified, equipped with standard Nexen N Fera SU1 low rolling resistance tires in the 215/55R17 size. Each vehicle’s air conditioning and entertainment systems remained off, with available power used solely for propulsion. Only the daytime running lights remained on to comply with the legal requirements for road traffic.

The drive teams, one from the renowned German trade magazine Auto Bild and two from Hyundai Motor Deutschland, recorded an average speed between 29 kilometers per hour and 31 kilometers per hour to reflect typical innercity traffic speeds in Europe. On the third day, the vehicles managed to cover over 20 kilometers per hour with only 3 percent residual capacity. At zero percent charge, the vehicles continued to drive for several hundred meters before running out of power and coming to a stop.

Hyundai Motor recently revealed its plans to lead the global EV market with the launch of its new IONIQ brand dedicated to battery electric vehicles. The company will introduce three new EV models over the next four years and offer customer-centric EV experiences in line with its vision ‘Progress for Humanity’. Hyundai Motor Group, the company’s parent entity, aims to sell 1 million units of battery electric vehicles and take 10 percent market share to become a global EV leader by 2025.

Source : STRATEGIC RESEARCH INSTITUTE

Bijlage:

voda 20 augustus 2020 12:28

1

832 kilometer op één lading: brengt deze auto Tesla in het nauw?

Het Amerikaanse automerk Lucid Motors wil de wereld van de elektrische auto's opschudden met een model dat niet alleen veel verder komt dan de bestaande merken, maar ook nog eens twee keer zo snel oplaadt.

Erik Kouwenhoven 20-08-20, 05:00 Laatste update: 11:39

Binnenkort wordt de productieversie van de volledig elektrische Air gepresenteerd: het eerste model van dit nieuwe automerk. De eerste troef heeft het merk al meteen uitgespeeld, want bij een onafhankelijke test werd namelijk een rijbereik van omgerekend 832 kilometer gemeten. Daarmee is deze Air van Lucid Motors de onbetwiste actieradiuskampioen van dit moment.

Aangezien de auto is gemeten met de strengere Amerikaanse richtlijnen, kan de Lucid volgens de WLTP-normen wellicht nog verder komen, tot misschien wel meer dan 900 kilometer. De auto beschikt hiertoe over een gigantische 900 volt-accu met een capaciteit van 100 of 130 kWh. Behalve de indrukwekkende actieradius heeft het model naar verluidt ook superieure prestaties. Dankzij een gecombineerd vermogen van 1000 pk zou de acceleratie naar 100 km/u slechts 2,5 seconden in beslag nemen. De topsnelheid bedraagt maar liefst 320 km/u.

De Lucid Air is wel groter en duurder dan de duurste Tesla. Het model valt in de categorie S-Klasse en BMW 7 Serie en heeft dus meer plek voor zijn accu's. Maar dan nog is het indrukwekkend wat de Air presteert. Ook is de luchtweerstand van de Air lager dan die van Tesla en krijgt het model 32 sensoren als onderdeel van een alternatief voor Autopilot, genaamd DreamDrive. Maar de grootste troef van de Amerikanen is misschien nog wel de geclaimde laadsnelheid van meer dan 1930 kilometer per uur. Dat is veel meer dan een Model 3 Long Range, want dat model komt niet verder dan 850 km/u.

Lucid Motors laat weten dat de Air vanaf volgend voorjaar op de Amerikaanse thuismarkt te koop zal zijn vanaf zo'n 60.000 dollar, maar reken op een uiteindelijke verkoopprijs in Europa van zo'n 100.000 euro. De topversie met de grootste actieradius gaat naar verwachting rond de 140.000 euro kosten. Maar wacht nog even met bestellen, want de productieversie van de Lucid Air wordt onthuld op 9 september 2020 en dan worden pas het definitieve interieur- en exterieurontwerp van het voertuig getoond, alsmede de exacte specificaties, de beschikbare configuraties en de prijs.

www.ad.nl/auto/832-kilometer-op-een-l...

Bijlage:

pakman 20 augustus 2020 13:19

0

quote:
voda schreef op 20 augustus 2020 12:28:
832 kilometer op één lading: brengt deze auto Tesla in het nauw?

Het Amerikaanse automerk Lucid Motors wil de wereld van de elektrische auto's opschudden met een model dat niet alleen veel verder komt dan de bestaande merken, maar ook nog eens twee keer zo snel oplaadt.

Erik Kouwenhoven 20-08-20, 05:00 Laatste update: 11:39

Binnenkort wordt de productieversie van de volledig elektrische Air gepresenteerd: het eerste model van dit nieuwe automerk. De eerste troef heeft het merk al meteen uitgespeeld, want bij een onafhankelijke test werd namelijk een rijbereik van omgerekend 832 kilometer gemeten. Daarmee is deze Air van Lucid Motors de onbetwiste actieradiuskampioen van dit moment.

Aangezien de auto is gemeten met de strengere Amerikaanse richtlijnen, kan de Lucid volgens de WLTP-normen wellicht nog verder komen, tot misschien wel meer dan 900 kilometer. De auto beschikt hiertoe over een gigantische 900 volt-accu met een capaciteit van 100 of 130 kWh. Behalve de indrukwekkende actieradius heeft het model naar verluidt ook superieure prestaties. Dankzij een gecombineerd vermogen van 1000 pk zou de acceleratie naar 100 km/u slechts 2,5 seconden in beslag nemen. De topsnelheid bedraagt maar liefst 320 km/u.

De Lucid Air is wel groter en duurder dan de duurste Tesla. Het model valt in de categorie S-Klasse en BMW 7 Serie en heeft dus meer plek voor zijn accu's. Maar dan nog is het indrukwekkend wat de Air presteert. Ook is de luchtweerstand van de Air lager dan die van Tesla en krijgt het model 32 sensoren als onderdeel van een alternatief voor Autopilot, genaamd DreamDrive. Maar de grootste troef van de Amerikanen is misschien nog wel de geclaimde laadsnelheid van meer dan 1930 kilometer per uur. Dat is veel meer dan een Model 3 Long Range, want dat model komt niet verder dan 850 km/u.

Lucid Motors laat weten dat de Air vanaf volgend voorjaar op de Amerikaanse thuismarkt te koop zal zijn vanaf zo'n 60.000 dollar, maar reken op een uiteindelijke verkoopprijs in Europa van zo'n 100.000 euro. De topversie met de grootste actieradius gaat naar verwachting rond de 140.000 euro kosten. Maar wacht nog even met bestellen, want de productieversie van de Lucid Air wordt onthuld op 9 september 2020 en dan worden pas het definitieve interieur- en exterieurontwerp van het voertuig getoond, alsmede de exacte specificaties, de beschikbare configuraties en de prijs.

www.ad.nl/auto/832-kilometer-op-een-l...

heel mooi , voor de happy Few...maar de mass gaat over op Hydrogen, geloof het nu maar binnen nu en 5/10 jaar .

voda 20 augustus 2020 16:09

0

Bustech selects Proterra powered™ as battery technology supplier for new electric transit bus in Australia

Australia’s award-winning advanced bus manufacturer Bustech and leading innovator in heavy-duty electric transportation Proterra announced a new collaboration to manufacture Bustech’s all electric ZDi 12.5 meter transit bus utilizing Proterra’s industry leading battery technology platform. The partnership represents Proterra’s entry into the Australian market and will be the company’s first Proterra Powered battery electric vehicle operating outside North America. Under the partnership, Bustech will incorporate Proterra’s battery technology into the ZDi’s integrated chassis systems. The Proterra battery system powering the all-electric ZDi transit bus will feature 450 kWh of energy capacity that will enable an estimated 325 km of drive range on a single charge. The vehicle can fully charge in about two hours.

Proterra battery packs incorporate advanced features such as liquid cooling with an active thermal management system that will ensure optimal charging and maximize battery life by maintaining a constant battery temperature in Australia’s demanding climate.

The technical partnership will use Proterra’s battery technology while ensuring overall vehicle manufacturing and assembly is consistent with local supply chains on shore in Australia. Operating as a core technology partner, Proterra will provide training and development support to strengthen Bustech’s in-country service network and experience with the battery product.

Proterra batteries are manufactured with safety mechanisms built directly into the battery architecture and have undergone extensive testing to meet the exacting safety standards. Proterra battery systems incorporate Proterra’s patented technology, monitoring sensors throughout the battery pack, and passive propagation resistance, which isolates individual battery cells in the rare case of a thermal event to prevent wider spread.

Established in 1995, Bustech developed the first electric bus in Australia and is recognized as a leader in innovation and electric vehicle product development in the Australasian market. In 2019, Bustech joined with the Australian Bus Corporation to form the largest bus manufacturer in Australia.

Source : STRATEGIC RESEARCH INSTITUTE

Bijlage:

voda 21 augustus 2020 15:43

0

Norwegian Vy Buss Orders 66 Electric Buses from Volvo

Like many other cities in Scandinavia and Europe, several Norwegian cities are following the path of electrification for public transport. Vy Buss Norge recently placed an order for a large number of Volvo electric buses for operation in Drammen and Ålesund, with delivery set for later this year. By summer 2021 Vy Buss will have 150 electric buses in operation. In Drammen six Volvo 7900 Electric buses began operating in February 2019. This autumn they will be joined by another 22 Volvo electric buses, of which two are high-capacity models that can carry up to 120 passengers. For Ålesund, Vy Buss has ordered ten Volvo 7900 Electric buses, part of a larger order totalling 66 Volvo buses.

In both cases the agreement also includes the Volvo Gold Contract. This means that Volvo dealer Wist Last og Buss will take care of all service and maintenance for the electric buses on site in the customer’s depot.

Norway is among the world leaders when it comes to offering sustainable urban transport solutions. One of the country’s environmental targets is for all urban buses to have zero emissions by 2025. The introduction of more electric buses is therefore a crucial means of reaching this target, with more cities now taking steps to increase public transport electrification.

Source : STRATEGIC RESEARCH INSTITUTE

Bijlage:

voda 21 augustus 2020 16:42

1

92 MAN Lion’s City LE Vehicles Delivered to ARRIVA Transport in Pilsen

At the start of June, MAN Truck & Bus delivered 92 MAN Lion’s City LE A78 vehicles to ARRIVA Transport in the Czech Republic. ARRIVA Stredni Cechy has been using the 92 MAN Lion’s City LE buses with a length of almost 12 metres in the Pilsen region since mid-June. The low-floor buses are driven by 290 HP 213 kW Euro-6 diesel engines. The six-gear automatic gearbox guarantees smooth driving characteristics and as little fuel consumption as possible. Thanks to the stepless low-floor entrances, the passengers are able to get on and off the bus quickly, safely and easily.

The residents of Pilsen will be delighted by this, along with the tourists that visit the region throughout the year – for sightseeing, hiking, biking and skiing. This is why the MAN Lion’s City LE vehicles are also designed so that they can easily transport bikes in the summer and skis in the winter.

Alongside the delivery of the 92 MAN Lion’s City LE vehicles, the order also includes a five-year vehicle guarantee as well as a ComfortRepair service contract for a period of five years with the option of an additional five years of operation.

Source : STRATEGIC RESEARCH INSTITUTE

Bijlage:

voda 3 september 2020 13:28

1

BYD ADL Supply 10 Enviro400EV Double Deckers to National Express in Coventry

Alexander Dennis Limited and BYD Europe jointly announced that their electric vehicle partnership, the UK’s leading electric bus producer, has supplied 10 electric double deck buses to National Express for operation in Coventry, as part of a wider investment in 29 zero emission BYD ADL Enviro400EV. The batteries on the vehicle and charging infrastructure will be maintained by Zenobe Energy, one the UK’s largest owner-operators of mobile and stationary batteries.

Following the operator’s pledge to never buy another diesel bus, ADL has supplied another 10 zero emission double deck buses to British transport group National Express. The latest clean buses have entered service in Coventry, linking the city centre and University Hospital.

Built to National Express’s Platinum standard, the 10.9m long BYD ADL Enviro400EV offer extra legroom for up to 65 seated passengers as well as USB chargers and free wi-fi. An advanced heat pump system ensures that saloon heating power is supplied efficiently from the main batteries without unduly impacting operational range.

To simplify the transition to electric buses for National Express, the 382kWh BYD Iron-Phosphate batteries on each vehicle are maintained by Zenobe Energy, who provides them to the operator along with the charging system at the depot and a software platform which helps monitor and optimise energy use.

Coventry’s new fleet of 10 electric double deckers follows 19 similar vehicles for Birmingham that ADL supplied earlier in the year.

Source : STRATEGIC RESEARCH INSTITUTE

Bijlage:

voda 4 september 2020 08:12

0

Vattenfall zet duizenden oplaadpunten in Limburg en Brabant neer.

(ABM FN-Dow Jones) Vattenfall gaat de komende ruim drie jaar in Noord-Brabant en Limburg 8.000 nieuwe oplaadstations installeren. Dit maakte het moederbedrijf van onder meer het Nederlandse nutsbedrijf Nuon vrijdag bekend.

Financiële details bij dit contract zijn niet vrijgegeven.

De bedoeling is dat kopers van een elektrische auto al een oplaadpunt hebben alvorens de dealer de auto aflevert. Het gebrek aan een oplaadpunt mag geen obstakel zijn in de transitie naar elektrisch rijden, meent Vattenfall.

Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999

© Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.

haas 4 september 2020 08:25

0

quote:
voda schreef op 4 september 2020 08:12:
Vattenfall zet duizenden oplaadpunten in Limburg en Brabant neer.

(ABM FN-Dow Jones) Vattenfall gaat de komende ruim drie jaar in Noord-Brabant en Limburg 8.000 nieuwe oplaadstations installeren. Dit maakte het moederbedrijf van onder meer het Nederlandse nutsbedrijf Nuon vrijdag bekend.

Financiële details bij dit contract zijn niet vrijgegeven.

De bedoeling is dat kopers van een elektrische auto al een oplaadpunt hebben alvorens de dealer de auto aflevert. Het gebrek aan een oplaadpunt mag geen obstakel zijn in de transitie naar elektrisch rijden, meent Vattenfall.

Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999

© Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.

ideetje mss: als iemand geboren wordt: toekennenBSN nummer, BTW nummer en ZZP nummer ?:)
en natuurlijk recht op plaatsen avn oplaadpunt (voor telefoon, elektriek,elktrische step etc )

Belegger 86 6 september 2020 12:37

1

Canoo is ook met iets interressants bezig, merger met Hennessy capital.

bitcoinrefuge.com/f/new-tesla-competi...

Ben benieuwd wat dit gaat worden.

voda 7 september 2020 16:16

1

Electric Vehicles Sales Could Top 275 Million by 2035

The collapse in auto sales activity under COVID19, from already low levels, has also hit EVs. As a result, governments in China and Europe have responded with support. In late April 2020, China’s central government issued a policy outlining details of new energy vehicle subsidies through 2022. According to the new policy, central government subsidies for passenger NEVs will decline by roughly 10 per cent in 2020 compared with 2019 levels. In 2021 and 2022, subsidies are likely to be reduced by approximately 20 per cent and 30 per cent from 2020 and 2021 levels, respectively. An extension of the time period in which central NEV subsidies would be available had been expected following the abrupt fall in sales post the June 2019 subsidy cut. In Europe, France and Germany have both stepped up their support for EV take up. This is part stimulus, part industrial policy and part climate action. The forthcoming Presidential and Congressional elections in the US could also have long run implications for EVs.

Global projection for the medium and long term has been that by 2025 EVs are expected to constitute around 2.5 per cent of the light duty vehicle fleet and close to 9 per cent of annual sales. By 2035 EVs are expected to constitute around 14 per cent of the light duty vehicle fleet and close to 30 per cent of annual sales. The 14 per cent fleet share in 2035 translates to 275 million EVs on the road.

The first 100 million EVs on the road are expected to displace around 1.3Mbpd of oil demand circa 2030, equivalent to around 1.25 per cent of annual demand in calendar 2019. Constructing those same vehicles will take around 600kt of copper annually, equivalent to approximately 2.5% per cent of annual demand. Looking somewhat further ahead, in our central case, EVs are expected to consume almost 7 per cent of the world’s electricity in 2050, by which time they will constitute around half the fleet and comprise around three quarters of annual sales.

Source : STRATEGIC RESEARCH INSTITUTE

Osho 8 september 2020 18:56

0

$EVSI
+15%

www.smarteranalyst.com/new-blurbs/env...

PT 30$

voda 9 september 2020 11:05

1

Veolia en Solvay gaan accu's uit elektrische auto's recyclen

Chemiebedrijf Solvay SOLB€78,34+0,51% en transportconcern Veolia Group VIE€19,65-1,48% gaan samenwerken om batterijen uit elektrische auto's te recyclen. De partijen willen de essentiële grondstoffen zoals kobalt, nikkel en lithium terugwinnen en hergebruiken in nieuwe lithium-ion-accu's voor elektrische voertuigen.

Met de verwachte groei van het aantal elektrische voertuigen, van 8 miljoen in 2020 tot 116 miljoen in 2030 aldus de bedrijven, is er veel vraag naar de grondstoffen. Maar die zijn schaars en er zijn veel problemen met de winning. Zo wordt kobalt voor een groot gedeelte in de Democratische Republiek Congo gewonnen, een van de armste en instabielste landen ter wereld.

Urban mining
Stabiele toegang tot de metalen is voor producenten dan ook een 'strategische uitdaging', stellen het Franse Veolia en het Belgische Solvay. Steeds meer bedrijven richten zich daarvoor op urban mining, het terugwinnen van grondstoffen uit afval. Want de grondstoffen die worden gebruikt, worden nu nog niet volledig teruggewonnen.

'Onze knowhow van speciale polymeren, composieten en mijnbouw gecombineerd met Veolia's ervaring in afvalbeheer, is een fantastische kans om een ??groener batterij-ecosysteem op te bouwen', schrijft Solvay-ceo Ilham Kadri.

Zuiveren
Concern Veolia ontmantelt in zijn recyclingfabriek in Oost-Frankrijk sinds 2013 batterijen voor elektrische voertuigen. Het teruggewonnen materiaal wordt nu door de industrie gebruikt en omgezet in nieuwe materialen.

Binnen het consortium gaat Solvay de kritieke metalen terugwinnen en dusdanig zuiveren dat ze voor nieuwe batterijen gebruikt kunnen worden. De partijen zijn in gesprek met een autofabrikant en verschillende batterijcelproducenten.

fd.nl/ondernemen/1356614/veolia-en-so...

voda 9 september 2020 15:50

1

Shares of EVs Sales in EU increases in Q2 of 2020

European Automobile Manufacturing Association ACEA announced that in the second quarter of 2020, the market share of electrically chargeable vehicles increased to 7.2% of total EU car sales, compared to a 2.4% share during the same period last year. The overall decline in passenger car registrations as a result of the COVID-19 pandemic affected the diesel and petrol segments in particular, although together still accounting for more than 80% of car sales.

During the second quarter, passenger cars with conventional internal combustion engines took the biggest hit from the coronavirus crisis, with sales falling by more than half across the EU from April to June 2020. The number of diesel cars registered in the European Union over the second quarter of the year fell by 53.4% to 526,645 units. This represents a market share of 29.4%, down from 32% in 2019. Petrol sales posted similar declines of 55.0%, going from over 2 million units last year to 929,309 in the second quarter of 2020. All EU markets recorded strong double-digit drops so far this year. Looking at the four major EU markets, however, the differences were significant, with petrol sales during the three-month period down by 72.9% in Spain and 48.8% in France.

From April to June 2020, registrations of electrically-chargeable vehicles rose by 53.3% to 129,344 new cars across the EU. This resulted in the overall market share of ECVs going from 2.4% in 2019 to 7.2% in the second quarter of 2020. Sales of plug-in hybrids provided a strong boost to this growth of 133.9% with 66,128 new cars. The increase in registrations of battery electric vehicles was more modest of 12.7%, totalling 63,216 units. Despite a slight decline during the second quarter of 7.2%, hybrid electric vehicles remained the bestselling alternatively-powered vehicle type in the European Union, with 172,149 units registered in total and representing 9.6% of the EU car market.

Sales of passenger cars running on the alternative fuels ethanol E85, liquid petroleum gas and natural gas halved from April to June this year by 50.5%, mainly due to a strong contraction of the Italian market, which is the biggest one for these fuel types. With 34,656 units sold over the period, alternative fuels held a market share of 1.9% during the second quarter. All alternatively-powered vehicles combined represented 18.7% of the EU car market 335,906 units were sold from April to June 2020 or 1.1% less than in 2019. Among the four major markets, France and Germany posted positive results of 51.1% and 20.6% respectively, mainly driven by sales of plug-in hybrids. By contrast, both Spain -46.2% and Italy -30.2% saw sharp declines in the second quarter, owing to the negative performance of the hybrid and LPG segments respectively.

Source : STRATEGIC RESEARCH INSTITUTE

Bijlage:

Osho 10 september 2020 18:13

0

$Evsi

www.youtube.com/watch?v=Og616tF_klc&a...
vanaf 48.50 interessant layout van het bedrijf.

voda 14 september 2020 08:00

1

Zo ver komen deze negen elektrische auto's in de praktijk

Elektrische auto’s komen in de praktijk minder ver dan de officiële verbruikscijfers aangeven. Het Engelse consumentenplatform WhatCar? vergeleek alle modellen door ze aan een identieke praktijktest bloot te stellen.

Erik Kouwenhoven 14-09-20, 05:00 Laatste update: 07:46

De Britse krant Daily Mail presenteerde deze week de cijfers van de praktijktest die is opgesteld door de grote Britse consumentenorganisatie WhatCar. Daarbij wordt een bepaalde vaste route gereden met afwisselende wegen. Wie wil weten in hoeverre de accu’s van deze modellen jaarlijks achteruitgaan kan de degeneratie van een aantal modellen vinden op de website Geotab’s EV Battery Degradation Tool. Deze website baseert zich op praktijkgegevens van meer dan 6.000 elektrische auto's.

9. Audi e-tron: Officieel bereik: 385 kilometer . Praktijkbereik; 315 kilometer (18 procent minder)

8. Nissan Leaf: Officieel bereik: 385 kilometer. Praktijkbereik: 349 kilometer (negen procent minder)

7. Mercedes-Benz EQC: 400 Officieel bereik: 417 kilometer. Praktijkbereik: 334 kilometer (20 procent minder)

6. Hyundai Kona Electric: Officieel bereik: 447 kilometer. Praktijkbereik: 416 kilometer (zeven procent minder)

5. Kia e-Niro Long Range: Officieel bereik: 453 kilometer. Praktijkbereik: 407 kilometer (tien procent minder)

4. Jaguar I-Pace: Officieel bereik: 470 kilometer. Praktijkbereik: 407 kilometer (13 procent minder)

3. Tesla Model X 100D: Officieel bereik: 505 kilometer. Praktijkbereik: 375 kilometer (26 procent minder)

2. Tesla Model 3: Officieel bereik: 560 kilometer. Praktijkbereik: 340 kilometer (40 procent minder)

1.Tesla Model S Long Range: Officieel bereik: 609 kilometer. Praktijkbereik: nog niet getest

www.ad.nl/auto/zo-ver-komen-deze-nege...

voda 14 september 2020 15:16

1

Duitse autoreuzen ontstemd over aanscherpen klimaatbeleid, medelijden niet nodig

De grote Duitse autofabrikanten die nu al gedwongen worden steeds meer elektrische auto’s af te leveren, voelen zich door het aanscherpen van de klimaatambities door de Europese Unie in het nauw gedreven.

De Europese Commissie maakt woensdag naar verwachting bekend haar reductiedoel voor broeikasgassen voor 2030 aan te scherpen van 40% naar 50 tot 55% ten opzichte van het niveau van 1990. Dat zou nodig zijn om het einddoel van een klimaatneutraal Europa in 2050 te halen.

Boze autolobby
De Duitse auto-industrie stelt dat de huidige klimaateisen al enorme investeringen vergen. Een verdere aanscherping houdt volgens de Duitse brancheorganisatie VDA ‘op geen enkele wijze’ rekening met de economische terugval en de gevolgen van de coronacrisis.

‘Aandeelhouders willen dat fabrikanten winstgevende SUV’s met verbrandingsmotoren blijven maken’Auto-analist Matthias Schmidt

Het Brusselse plan moet door een meerderheid van de lidstaten en het Europees Parlement worden goedgekeurd om in werking te treden. 'Dit brengt komende maanden een heel sterke lobby op gang', verwacht auto-analist Matthias Schmidt. 'Fabrikanten staan onder druk om steeds meer e-auto’s te produceren. Anderzijds willen hun aandeelhouders dat ze winstgevende SUV’s met verbrandingsmotoren blijven maken.'

Miljardenboetes
Analisten waarschuwden begin dit jaar voor miljardenboetes vanuit de EU omdat fabrikanten de huidige emissiestandaarden niet zouden halen. De uitstootwaarden waren weer toegenomen door de populariteit van zwaardere voertuigen bij fabrikanten en consumenten.

Maar de coronacrisis heeft dat risico veel kleiner gemaakt. De totale autoproductie is teruggevallen waardoor de doelstellingen eenvoudig worden gehaald, zegt Schmidt. ‘Aangezien de totale Europese markt dit jaar met 20-25% zal dalen, hoeven ze nu veel minder e-auto’s uit te rollen dan oorspronkelijk gepland om hun doelstellingen voor 2020 te halen.’

Duitsland aan de e-auto
Terwijl de totale automarkt in de eerste helft van 2020 kromp, steeg het aandeel van elektrische auto’s, ook in achterblijver Duitsland. Een extra ronde van aankoopsubsidies maakt elektrische voertuigen heel gunstig geprijsd. Daar bovenop komt de tijdelijke verlaging van de btw in Duitsland. Het schudt de Duitse markt enorm op.

Elektrische auto’s maken in Duitsland dit jaar ongeveer 6% van de totale verkoop van nieuwe auto’s uit. Dat is vergelijkbaar met Nederland. Marktleider Volkswagen houdt ondanks corona vast aan het voornemen om dit jaar 100.000 volledig elektrische ID3's en ID4's te produceren in 2020, voornamelijk in Zwickau.

Kantelmoment 2025
Omdat de fabrikanten plotseling goed op koers zijn met het terugdringen van de uitstoot, zullen ze de uitrol van elektrische auto’s deels doorschuiven naar 2021, wanneer de CO2-doelstellingen nog strenger zijn, denkt Schmidt. Het grote kantelmoment komt volgens hem in 2025. Fabrikanten zullen dan een nieuwe slag moeten maken als de regels weer strenger worden.

De verwachting is dat een op de vier auto's die in 2025 in Europa wordt geproduceerd elektrisch is, aldus het Chemnitz Automotive Institute (CATI) maandag. Meer dan de helft wordt in Duitsland geproduceerd.

Prijzen op niveau
Duitse autobedrijven staan voor de enorme uitdaging om zichzelf opnieuw uit te vinden maar anderzijds is het dit jaar ook business as usual, zegt James Durance, obligatiebelegger bij Fidelity International in Londen en sinds twintig jaar volger van de autosector. Hij wijst erop dat autobedrijven de prijzen ondanks de terugval op niveau kunnen houden.

‘Een snelle opleving is mogelijk door de relatieve schaarste van voertuigen sinds de coronacrisis.’
In crisisjaar 2008 bleven fabrikanten zitten met veel onverkochte nieuwe voertuigen. Dalende prijzen waren het gevolg. ‘Dat is nu niet het geval omdat het aanbod van nieuwe auto’s af is genomen door problemen in de aanvoerlijnen en de fabriekssluitingen’, zegt Durance. ‘De relatieve schaarste geeft fabrikanten een betere hand in het prijzen van voertuigen. Daardoor is een snelle opleving mogelijk.’

Snel herstel?
Als de markt inderdaad snel aantrekt, kan de emissieproblematiek en de dreiging van miljardenboetes uit Brussel ook versneld weer gaan opspelen. ‘Het is heel simpel’, zegt Schmidt, ‘hoe hoger het totale marktvolume aan verkochte auto’s, hoe meer e-auto’s ze moeten verkopen om de CO2-doelstellingen te halen.’

Vanuit de Duitse deelstaat Nedersaksen kwam de kritiek dat de Europese Commissie niet moet ‘overdrijven’ met de emissiedoelstellingen. Nedersaksen is de thuisbasis van VW, de deelstaat is grootaandeelhouder, minister-president Stephan Weil (SPD) is commissaris.

‘Men moet de duimschroeven niet te veel aandraaien’, zei Weil, ‘anders zullen in het ergste geval grote industriële deelsectoren en duizenden en duizenden banen verdwijnen, terwijl de CO2-uitstoot in andere landen zal stijgen.’

fd.nl/ondernemen/1357176/duitse-autor...

voda 14 september 2020 16:53

1

Drivers from 60 Countries Join World EV Day Pledge Campaign

On World EV Day on 9th September drivers from more than 60 countries have made a firm commitment to transition to an electric vehicle The online pledge campaign, which was launched by ABB and Green.TV as part of World EV Day, encourages drivers to recognize the crucial role that electric vehicles can play in advancing sustainable mobility, making a commitment that the next car they drive will be electric. Results to date are already indicating which countries are in the driving seat when it comes to taking action. The United Kingdom is currently leading the way with 29 percent of sign ups. This is closely followed by India 13 percent and United States of America at 11 percent.

ABB’s headline partnership with World EV Day amplifies the company’s existing title partnership of the ABB FIA Formula E Championship, the world’s first global all-electric motor racing series. ABB Formula E exists to drive progress in e-mobility by accelerating technical innovation in a competitive environment.

World EV Day has attracted many partners and industry leaders in celebrating the progress made in e-mobility and accelerating efforts to build greater support for EVs. The online event has provided virtual seminars on the topics that matter including the Green Recovery and the marketing of electric vehicles. Through social media and Worldevday.org, the event provides a useful hub for e-mobility resources and insight on driving an electric future.

Source : STRATEGIC RESEARCH INSTITUTE

voda 15 september 2020 16:55

1

BMW Brilliance Automotive Doubles Production Capacity for Batteries in China

The BMW Group continues to drive the expansion of electromobility and is adapting its production structures to growing demand for fully and partially electrified vehicles. In China, the BMW Brilliance Automotive joint venture has expanded its battery factory at the Tiexi location, the so-called High Voltage Battery Centre, with a further battery centre that will immediately begin producing the new and more powerful batteries of the fifth-generation BMW eDrive technology used in the fully-electric BMW iX3.

The high-voltage battery for the fifth-generation BMW eDrive was developed from the ground up with pioneering new battery cell technology. The high-voltage batteries output and energy content can be flexibly scaled for use in different vehicle concepts and segments.

Production of the new fully-electric BMW iX3 will get underway at BBA Plant Dadong by the end of September. The high-voltage batteries it requires will be supplied by the nearby new battery centre. The BMW X3 is the first model available with highly efficient petrol and diesel engines incorporating 48-volt mild-hybrid technology, with a plug-in hybrid drive train, or as a pure electric model.

The expanded High-Voltage Battery Centre is the first location in the BMW Group production network to manufacture fifth-generation high-voltage batteries. At the same time, the Competence Centre for E-Drive Production in Dingolfing is also gearing up to produce the new fifth-generation high-voltage batteries. These will be installed in additional products, such as the BMW iNEXT and the BMW i4, starting next year. By producing high-voltage batteries where they are needed, the company is able to minimise transportation and thus contributes to sustainability.

China is the BMW Group’s largest single market and sets the tempo for e-mobility around the world. With five electrified models currently available, the BMW Group offers Chinese customers the widest range of options in the premium segment. There are already a total of 75,000 electrified BMW models on China’s roads today.

Source : STRATEGIC RESEARCH INSTITUTE

AEX 882,27 -0,36 -0,04% 18:05


Germany40^	18.108,70	-0,29%
BEL 20	3.886,76	+0,31%
Europe50^	4.977,38	-0,59%
US30^	38.333,04	+0,32%
Nasd100^	17.710,73	+0,07%
US500^	5.098,54	+0,06%
Japan225^	38.300,67	-0,12%
Gold spot	2.338,10	+0,01%
EUR/USD	1,0718	+0,22%
WTI	82,66	-1,17%

Philips Konin...	+29,35%
Alfen N.V.	+14,76%
EBUSCO HOLDING	+6,88%
FASTNED	+4,79%
EXOR NV	+3,96%

Vastned	-6,87%
VIVORYON THER...	-5,88%
ASMI	-4,39%
ADYEN NV	-2,42%
BESI	-2,42%

Koffiekamer « Terug naar discussie overzicht

elektrische auto, redding van de autobranche?

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Markt vandaag

Aandelenadviezen van IEX.nl

Stijgers

Dalers

Nieuws Forum meer