@TSLA SHORT, ik ook niet,als je ziet met welk gemak de koers van een aandeel de prijs van een ounce goud voorbij streeft en op wat voor fundament.
De populariteit van TESLA is veel meer de naam dan de techniek en @APPLE laat zien dat een goede naam meer marge brengt, zijn legio smartphones te koop met meer en betere mogelijkheden voor een fractie van de prijs van een iPhone..
Is/wordt/blijft TESLA de APPLE onder de E-CARS dan moet je LONG gaan, wellicht na de 5 voor 1 omruilactie wanneer dat voor een rondje winstnemingen gaat zorgen en op de plank totdat Musk met Bozes strijdt om de eerste plek van rijkste persoon op aarde!
Gezien de economische misère die ons te wachten staat in de wereld verwacht ik niet dat TESLA de nieuwe APPLE wordt, per slot van rekening kan iedere witgoed fabrikant ook E-CAR modules in elkaar fabrieken en iedereen wil op termijn toch een MIELE, 'immer besser' of INDISIT, 'alles wat je ziet past in een INDISIT' dan heeft PHILIPS wellicht weinig kans, ' let make things better' associeer ik nog steeds, product is nog niet wat het moet zijn maar we werken eraan..
Ik vraag me af of laadstations ooit winstgevend gaan worden, de tanktijd blijft nog lange tijd een probleem, FASTNED roept wel 50 kwh per uur maar in werkelijkheid ziet er heel anders uit, waar een gemiddeld verbruik voor een uurtje rijden op de snelweg al vlug 30 minuten tanken inhoudt.
En dan het prijselement, 20 cent thuis tanken en bij 'eigen elektriciteit opwekking' nagenoeg niets, wordt uberhaupt een probleem wanneer de E-CAR fors gaat toenemen, waar haalt de overheid haar accijnzen vandaan, wordt het verschil tussen 'openbaar e-tanken' en 'thuis/werk' tanken te groot is het snel gedaan met de publieke E-TANK stations..
Mijns inziens is de batterij E-CAR een tussenstation, en wellicht heeft een 24*7 taxi/bus variant voor de autonomous korte afstanden toekomst, thuis of publiekelijk 'gratis' elektriciteit laden en als 'powerwall' voor de nacht maar dan houdt het op, lange termijn is waterstof de oplossing voor de opslag van overtollige elektriciteit, actieradius, tanktijd en niet onbelangrijk heffing van accijnzen.
staan grote verandering op stapel, grote veranderingen in de publieke netwerken (elektriciteit, warmte, energie, co2) en natuurlijk bij eenieder in huis/bedrijf waar bij de meerderheid in Nederland wisselstroom en aardgas wordt aangeleverd komt op termijn gelijkstroom en warmte erin of eruit voor de 'buren'..