TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

siepels schreef op 13 juli 2016 13:13:

[...]
|
Zegt de man in Japan!!!

quote:

siepels schreef op 13 juli 2016 13:13:

[...]
|
Zegt de man in Japan!!!

quote:

groeibriljant schreef op 13 juli 2016 13:18:

[...]

Het maximaal haalbare en nodige is een kaart die 100% juist is en dus real-time wordt geupdate. TomTom heeft dat nieuwe real-time platform zo goed als gereed.
(inclusief crowd-sourced sensordata uit de auto)

Dat je voor de autonome auto nog allerlei extra lagen daar bovenop nodig hebt is ook zo klaar als een klontje (o.a. HD-layer, point-cloud positioneringslayer, etc.).
Ook dat heeft TomTom zo goed als gereed (plus patenten op RoadDNA).

En bij de autonome auto wil je ook nog redundante systemen, dus er is een veelheid aan technologie nodig. De basis-Map en ook de belangrijkste layers daar bovenop zitten in de auto want je wilt primair niet afhankelijk zijn van een fragiele mobiele dataconnectie.

quote:

Chiddix schreef op 13 juli 2016 13:29:

[...]

CEO van Zenrin.

quote:

seren schreef op 13 juli 2016 13:50:

[...]

mooi toch? Zenrin heeft de huidige navigatie-maps voor Japan voor o.a. Toyota laten maken, die kunnen vast niet zomaar HD-maps leveren.
Toyota zou dat zelf gaan doen, hopelijk in samenwerking met Bosch/TT.

quote:

Chiddix schreef op 13 juli 2016 14:06:

Snuffel wat in de wereld van de ontwikkeling van de selfdrving car. De kaartendivisie van het Duitse consortium en Google kom ik tegen maar geen TT.
Ook niet of er al een kant en klare oplossing is van kaarten voor gebruik in self driving cars. Nu is het toekomstmuziek. Men denkt , dat in 2035 er 10% autonome auto s zullen zijn.

quote:

Chiddix schreef op 13 juli 2016 12:43:

Er is een enorme kloof tussen het maken van de huidige navigatie kaarten en kaarten voor autonoom rijden, zegt de CEO van een Japans bedrijf.

quote:

Chiddix schreef op 13 juli 2016 14:39:

Zou kunnen zijn , dat buitenlandse experts/kenners het eerder hebben over de kaartendivisie van de Duitsers dan over TT vanwege, dat Here meer klanten heeft in de autowereld.

quote:

*Justin* schreef op 13 juli 2016 14:56:

[...]

Omdat tomtom automotive tot nu toe vooral een Europees succes is, zal een Amerikaanse 'marktkenner' een stuk kritischer over tomtom zijn of hen niet eens zien staan, ten opzichte van een here. Vooral deals met apple en uber hebben wel de bekendheid van tt in de US vergroot.

Historisch gezien waren tomtom maps vooral onderdeel van tomtom inbouwsystemen die vooral hun weg hebben gevonden op de Europese markt, veel minder op de Amerikaanse, Latijns Amerikaanse en Aziatische.

De samenwerking met Apple heeft de TT kaarten in de USA een kwalitatieve boost gegeven waardoor tomtom daar nu concurrerender is met here.

In Europa zijn here en tt vergelijkbaar qua omvang/marktaandeel. In de US is dat bij lange na niet het geval, maar was wel het eerste keerpunt dat volkswagen voor tomtom maps koos.

Als tomtom kwalitatief gelijkwaardig of beter is dan here dan kunnen ze denk ik de helft van de markt pakken. Als dat in Europa al zo is zou dat daarbuiten ook moeten kunnen. Het zijn dezelfde klanten alleen mikt tomtom nu op global deals in plaats van Europese deals. Daar is recent door sns over geschreven. Het overnemen van bijvoorbeeld een australische kaartenmaker eind vorig jaar is een teken dat tomtom denkt die global deals te winnen of te kunnen winnen. Anders is er helemaal geen rationale om een Australische onderaannemer (lokale kaartenmaker) te kopen.

quote:

Foutgegokt schreef op 13 juli 2016 15:05:

[...]

Voorheen las ik altijd een uberpositieve Justin op dit forum. Nu lees ik een veel voorzichtigere Justin. Vanwaar deze draai ineens ?

quote:

Foutgegokt schreef op 13 juli 2016 15:05:

[...]

Voorheen las ik altijd een uberpositieve Justin op dit forum. Nu lees ik een veel voorzichtigere Justin. Vanwaar deze draai ineens ?

quote:

*Justin* schreef op 13 juli 2016 15:18:

[...]

Ik presenteer slechts wat ik waarneem zoals altijd. Positief of negatief is meestal in the eye of the beholder. Voor een groeibriljant is het te negatief en voor een ander te positief. En de koersontwikkeling heeft ook veel invloed op de perceptie. Als koersen hard dalen mag je bijna niks positiefs zeggen en bij stijgende koersen mag je vooral niet teveel nuanceren.

Het marktaandeel automotive maps lag altijd rond de 20%. Men gaat inmiddels uit van een groei richting 30%. In de geboekte orders ligt het volgens tomtom veel hoger dan historisch. Dat zien ze gewoon aan het percentage van de opdrachten die ze nu binnenslepen, hoeveel offertes ze winnen. Het marktaandeel in de toekomst ligt dus sowieso hoger dan wat er nu wordt uitgeleverd. (Er zit 2-3 jaar tussen het winnen van orders en het op de markt komen en het order volume begon in 2014 te groeien)

Maar het marktaandeel Europa ligt al rond de 40%. Dat wil dus automatisch zeggen dat het in de rest van de wereld een stuk lager is. Anders kom je niet op een global marktaandeel van 20 of 30 procent.

Misschien kunt u zich eerst voorstellen voordat u suggestieve opmerkingen doet over mijn wel of niet voorzichtig zijn. Dat is namelijk niet waar. Wel ben ik 90% minder aanwezig. En dat voelt een stuk prettiger.

quote:

siepels schreef op 13 juli 2016 15:41:

[...]

Ik hoop van harte dat Goddijn de volgende week royaal zal durven aangeven dat
de orderportefeuille dusdanig goed gevuld is, dat hij kan zeggen dat met een paar jaar het TomTom-treintje vlot zal gaan lopen.