TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Wereldbelegger schreef op 8 september 2021 10:41:

Eerst lezen voor dat u reageert!
Ik voorspel geen bod van Microsoft. Omdat ik daar niet in geloof.

Een zekere Moneymaker roept al jaren dat een Microsoft deal aanstaande is.
Zijn voorspelling is net als die van u: een bod niet onder de € 17,50
Waar dat op gebaseerd is, weten zelfs de rekenaars niet.

liever op eigen kracht binnen 3 jaar naar de >€65,-
- Lijkt me mooi voor mijn posities.

positieve definitieve ommekeer ingezet is en we significant hogere koersen gaan zien
- Tjonge: definitief en significant
Dat is het waard om in te lijsten als de koers boven de € 20 staat (Justme)
In uw geval boven de € 17,50 (u weet wel uw 'zekere' koersdoel voor maart 2021 op 31-12-2020)

[...]

quote:

Ik heb geen idee waarom u aangeeft "eerst lezen an daarna reageren"

Ook ik verwacht GEEN bod op TT , zij geven nl telkenmale aan een zelfstandig productie model na te streven.

Het is vanwege de potentie van > 65 euro waarom een overname niet gewild is onder de believers.

Om toch een antwoord te geven op de hoogte van een dergelijk bod en de te verwachten koers op 21-12-2020 heb ik het volgende te melden.

De waardering zal gelijke tred houden met wat de investeerder/belegger eraan denkt te verdienen.

HERE is een soortgelijk bedrijf dat door de investeerders werd gewaardeerd op 2,8 miljard.
Dat dit bedrijf in de etalage is geplaatst maar dat er nog niemand heeft toegehapt zegt veel over deze waardebepaling.

HERE is een bedrijf dat verlies op verlies stapelt waardoor aandeelhouders ieder jaar moeten bijspringen om de boel draaiende te houden.
TT daarintegen is een bedrijf met een overtollige kas dat geld verdiend voor haar aandeelhouders.

INDIEN en ik zeg met nadruk INDIEN TT in de markt zou zijn voor een overname zou je die kunnen waarderen op 2-4 miljard ( 15-30 euro).

Omdat ook de belegger in TT slechts oog heeft voor wat hij kan verdienen aan TT zal de koers afhankelijk zijn van de FCF die TT in zijn ogen realiseert met de exploitatie.
OP basis van de huidige inschatting van de beleggers is dat ca 30 cent waardoor er ca 7,50 op de borden staat.

Ikzelf zie TT wel op 50 cent FCF uitkomen voor 2022 waardoor daaraan vooafgaand per 31-12-2020 een koers van 12,50 euro op de borden kan staan.

quote:

boem! schreef op 8 september 2021 10:41:

[...]

JIj beschuldigt mij ervan de resultaten rooskleuriger voor te stellen, terwijl dat ene kwartaaltje toch echt de cijfers zijn van het eerste half jaar.

Kijk eerst eens naar jezelf voordat jij anderen ervan beschuldigd een te rooskleurig beeld te schetsen.

Jij maakt het met de voorspellingen van de koers bij het openen van het draadje wel erg gemakkelijk om jou in het kamp van de zwarte brillendragers te plaatsen.

quote:

Dutchy Ron schreef op 8 september 2021 12:50:

Geen deelname aan IAA en er komt geen persbericht …… moet je nu toch onderhand wel een keer weten.

quote:

pacman schreef op 8 september 2021 13:12:

Andrew: What’s different between Tesla’s approach to Neural networks and solutions being adopted by players like Mobileye or Waymo?
Howard: Tesla's approach of the spatial recurrent neural network to create and maintain location based information about curb position and other road structures shows Tesla shifting back to the rest of industry in use of HD maps. However, the treatment of maps as only algorithmically generated by neural networks keeps their stance unique.

Tesla's reliance on vision without radar and LiDAR limits the perception systems accuracy and performance in adverse conditions. So Tesla is unique in the amount of reliance on vision based neural networks for safety critical features.

ze zullen wel moet/gedwongen worden gezien de ongelukken..

quote:

*JustMe* schreef op 8 september 2021 13:37:

[...]

Als ik naar huis rij en de afslag neem vanaf de ring A10 dan zijn er twee rijbanen naar rechts. Inmiddels weet ik welke van die twee banen ik moet nemen om daarna op de goede baan te zitten. Daarna wordt het heel druk en wordt invoegen lastig. Dit noemen ze in autonoom rijden taal "path planning" en is niet mogelijk zonder HD maps. Rijden met of zonder HD maps wordt weleens vergeleken met rijden in je eigen buurt waar je de omgeving kent of voor het eerst door Caïro rijden. Het laatste kán wellicht ook, maar waarom zou je daarvoor kiezen? Zonder HD maps ben je meer afhankelijk van je sensoren (je moet overal ogen en oren hebben), rij je minder ontspannen en is mogelijk in de auto meer rekenkracht nodig is. Zonder HD maps rijden is misschien wel duurder dan met, omdat je de afwezigheid moet compenseren. (TomTom’s Strijbosch argues that the Level 4 cars are “overfitted” with technology because they let costs run amok, Financial Times)

quote:

Vive tu vida positivamente schreef op 8 september 2021 14:35:

Zeer laag volume en men kan met weinig stukken de koers weer sturen cq drukken. Mogelijk later op de dag met veel volume weer een up-trend zoals afgelopen twee dagen. Koerssprong vsn maandag is niet zomaar geweest!!