pwijsneus schreef op 3 juli 2021 20:20:
[...]
Daar denken de founders dus anders over. Ze hebben er juist de sport van gemaakt om wel zelfstandig de strijd aan te gaan met HERE en proberen dat ook met Google. In de consumentenmarkt is die strijd eigenlijk wel verloren. En de consumertak van TT bungelt er ook nog maar een beetje bij. Het is de trots van de oprichters, en blijven deze hobby aanhouden.
Op zakelijk gebied - enterprise en automotive - geloof ik dat er wel ruimte is voor meerdere spelers, en zijn er ook partijen die juist niet met Google willen samenwerken. Die partijen bouwen hun eigen mapdatabase zoals Apple, en ik vermoed Tesla ook. Partijen als Uber, Huawei, autobouwers, OEM's en vooral Microsoft kiezen juist
voor TomTom.
Deze partijen kiezen voor TomTom omdat het niet Google is, en omdat TT waarschijnlijk ook de goedkoopste oplossing bied, zonder geklooi met privacy en eigenaarschap van de data van de gebruikers, wat bij Google wel altijd een topic zal blijven.
TomTom mag de kruimels oprapen met een zelfstandige strategie. Stel dat TT onder de paraplu van Microsoft verder gaat wordt het een heel ander verhaal. Dat zou voor HERE en Google ook een plotwending zijn, en ziet het speelveld er heel anders uit. Microsoft kan veel meer bieden dan TT alleen, en heeft de (pricing)power om ook gewoon munt te slaan uit Tele Atlas. Zelfstandig zien we dat het vooral aanmodderen is voor TT.
Maar geloof niet dat de founders dit zien zitten; kosten wat het kost willen ze zelfstandig verder lijkt het...terwijl samengaan met een Microsoft of een constructie zoals HERE toch eigenlijk een no-brainer is om niet uitgeknepen te worden.
Je zei eigenwijs?! Klopt helemaal, de founders zijn financieel onafhankelijk, en willen dit vanaf de voorste rij meemaken. Ook al mislukt het, hun persoonlijke situatie wordt er niet minder om. Het is een grote hobby voor ze lijkt het, terwijl nieuw leiderschap misschien ook eens een frisse wind kan zijn in dit stoffige fonds.