Ebusco « Terug naar discussie overzicht

quote:

Anoniempje schreef op 21 juni 2023 10:48:

[...]

Helder. Op een aantal van deze vragen kan ik antwoord geven:

1) Wanneer je langs dit parkeerterrein rijdt en stopt, dan kun je goed zien dat er nog bepaalde panelen missen aan de buitenzijde van de bussen. Naar alle waarschijnlijkheid moet er aan de binnenzijde ook nog een en ander afgemonteerd worden.

2) Er staan groene bussen tussen. Deze zijn voor Qbuzz. Daarnaast staan er nog bussen met Franse teksten op de buitenzijde. Deze zijn waarschijnlijk voor Rouen. De blauwe bus is er eentje voor de tender in München.

3) Waarom de bussen redelijk verspreidt staan komt waarschijnlijk doordat er andere bussen tussenuit gehaald zijn. Aan het begin van het jaar stonden er nog zeker 2x zoveel bussen op hetzelfde terrein.

4) Wanneer ik langs deze parking kom is het meestal in de avond of in het weekend. Hoe druk het is met auto's van medewerkers weet ik niet. Ik denk dat er ook niet enorm veel mensen werken op de locatie in Venray.

5) De hal waar men in zit is vroeger van Xerox geweest en staat al heel lang leeg (misschien al langer dan 10 jaar). Waarschijnlijk heeft men deze voor een prikkie kunnen huren voor een bepaalde tijd. Ik verwacht niet dat men voor langere termijn daar zal blijven zitten. Het lijkt me logischer om de locatie in Deurne op den duur uit te breiden.

quote:

Anoniempje schreef op 21 juni 2023 10:48:

[...]

Helder. Op een aantal van deze vragen kan ik antwoord geven:
...

quote:

The Third Way... schreef op 21 juni 2023 12:57:

[...]
Weer een ABtje...

Werken er alleen die boven genoemde 100 'verkopers' of meer zoals de mannen personen die het echte werk doen? Want dat afmonteren lijkt niet in het '100 verhaal' te passen...

quote:

marique schreef op 19 juni 2023 11:40:

Ik lees dat wordt gestreefd naar een productie van 3000 bussen per jaar op midden lange termijn.
Momenteel ligt de productie op 2 bussen per dag. Dat is dus ongeveer 500 bussen per jaar.

Vraag: is de productiecapaciteit voor 3000 bussen al aanwezig?
Zo ja, is de vraag momenteel zo beperkt dat de volle capaciteit nog niet kan worden benut.
Zo nee, is er op dit moment voldoende kapitaal beschikbaar of verkrijgbaar voor uitbreiding?

quote:

marique schreef op 19 juni 2023 11:40:

Ik lees dat wordt gestreefd naar een productie van 3000 bussen per jaar op midden lange termijn.
Momenteel ligt de productie op 2 bussen per dag. Dat is dus ongeveer 500 bussen per jaar.

Vraag: is de productiecapaciteit voor 3000 bussen al aanwezig?
Zo ja, is de vraag momenteel zo beperkt dat de volle capaciteit nog niet kan worden benut.
Zo nee, is er op dit moment voldoende kapitaal beschikbaar of verkrijgbaar voor uitbreiding?

quote:

Anoniempje schreef op 21 juni 2023 10:48:

[...]

Helder. Op een aantal van deze vragen kan ik antwoord geven:

1) Wanneer je langs dit parkeerterrein rijdt en stopt, dan kun je goed zien dat er nog bepaalde panelen missen aan de buitenzijde van de bussen. Naar alle waarschijnlijkheid moet er aan de binnenzijde ook nog een en ander afgemonteerd worden.

2) Er staan groene bussen tussen. Deze zijn voor Qbuzz. Daarnaast staan er nog bussen met Franse teksten op de buitenzijde. Deze zijn waarschijnlijk voor Rouen. De blauwe bus is er eentje voor de tender in München.

3) Waarom de bussen redelijk verspreidt staan komt waarschijnlijk doordat er andere bussen tussenuit gehaald zijn. Aan het begin van het jaar stonden er nog zeker 2x zoveel bussen op hetzelfde terrein.

4) Wanneer ik langs deze parking kom is het meestal in de avond of in het weekend. Hoe druk het is met auto's van medewerkers weet ik niet. Ik denk dat er ook niet enorm veel mensen werken op de locatie in Venray.

5) De hal waar men in zit is vroeger van Xerox geweest en staat al heel lang leeg (misschien al langer dan 10 jaar). Waarschijnlijk heeft men deze voor een prikkie kunnen huren voor een bepaalde tijd. Ik verwacht niet dat men voor langere termijn daar zal blijven zitten. Het lijkt me logischer om de locatie in Deurne op den duur uit te breiden.

quote:

The Third Way... schreef op 21 juni 2023 14:58:

(...)
Om de doelstelling van 3.000 bussen per jaar te realiseren zou het slim zijn om met assemblagepartners te werken in Europa en Azië. De Ebusco 2.2. is met de Chinese assemblagepartner daarin een goed voorbeeld. De nieuwe fabriek in Rouen zal naar verwachting eind dit jaar volledig operationeel zijn en een initiële productiecapaciteit hebben van 500 bussen per jaar. Met de al bestaande faciliteit in Deurne komt de totale productiecapaciteit van Ebusco hiermee op 1.000 3.0 bussen.

Samengevat productie capaciteit:
2.2 bussen:
Outsourced naar China (zo'n 250 bussen te leveren in 2023, capaciteitslimiet?).

3.0 bussen:
- Deurne naar 500 bussen in Q3.
- Rouen naar 500 bussen in Q4.

At your service...

addvaluefund.nl/uploads/media/maandbe...

quote:

marique schreef op 21 juni 2023 19:50:

[...]

Bedankt @The Third Way...
Hier was ik naar op zoek. En daarbij het volgende door AddValue opgemerkt:
"Het is voor de onderneming nu dan ook zaak om zijn productiecapaciteit voor de 3.0 snel en efficiënt op te schalen en hiermee een succesvol track record op te bouwen.
(...)
Daarnaast is het noodzaak dat de onderneming tijdig op zoek gaat naar nieuwe financieringsmogelijkheden om de enorme groei, lees werkkapitaal, te faciliteren. "

Want hoe gaat die opschaling gefinancierd worden als leentjebuur bij partners niet voldoende zal zijn. Dan gaat het over forse bankleningen en/of emissie van aandelen.

quote:

marique schreef op 21 juni 2023 14:18:

[...]

Welke kenner of ingewijde weet antwoord?

quote:

Drs P. schreef op 21 juni 2023 20:01:

[...]
Rouen productie opbouw kost dit jaar rond de 15 miljoen, men heeft ongeveer nog 95 miljoen cash en zijn schuldenvrij. Je laat een belangrijk stuk weg van Add Value, men geeft aan voorlopig tot zomer 2024 nog voldoende cash, wel belangrijk om op tijd additionele financiering te regelen. Dit kan bijv. via de EU Green Deal/of andere (overheids) "green investment financiering" tegen gunstige condities. Vergeet niet Peter heeft 35% vd aandelen dus zal zelf ook geen aandelenverwatering willen, en nogmaals men heeft geen schulden op dit moment door de geweldige IPO in 2021.

quote:

marique schreef op 21 juni 2023 21:27:

[...]
Dank.
Ik heb overigens wel teruggelezen, maar kon niet vinden wat ik zocht. Maar misschien wil ik iets weten wat nog niet bekend is. AddValue houdt het op een enigszins vage opmerking over de benodigde financiering.

Dan mijn gedachten dan maar.
Er is de komende jaren veel kapitaal nodig vanwege de noodzakelijke hoge investeringen in de productiecapaciteit. Voorlopig geen probleem dankzij de ruime kaspositie. Maar er komt een moment dat verdere groei ook of mede met eigen middelen moet worden gefinancierd. Bij voorkeur uit de groeiende winst maar een emissie over enkele jaren sluit ik niet uit. Niet verontrustend zolang de emissie nodig is om verdere groei te financieren en niet om uitholling van het eigen vermogen door gebrekkige winstgevendheid op te vangen.

quote:

G20 Xdrive schreef op 21 juni 2023 22:20:

Zou goed kunnen dat nu bij voldoende levering Bussen die goed Cash in het laatje brengen, geen emissie meer nodig is. We gaan er binnenkort meer over horen.

quote:

Drs P. schreef op 21 juni 2023 22:22:

[...]
eens , (free) cash flow zal steeds beter worden om working capital te financieren, daarnaast de "green loans" vu EU Green Deal etc. en als men footprint in NA verder opzet ook NA Green deal, mocht op termijn een beperkte emissie nodig zijn om mondiale groei gedeeltelijk te financieren nadat men zich heeft bewezen in 2023 en 2024 (dan zal het aandeel ook weer 20+ staan), is idd dan een positief iets.

quote:

silverbullet schreef op 22 juni 2023 08:02:

[...]

Ik verbaas me Drs P. hoe rooskleurig je dit bovenstaand bericht interpreteert als postief
Waar komt de 20+ Eur vandaan volgens jou berekening?
Je bent opportunist en niet een realist gezien de aktuele stand van zaken en de afgegeven outlook

Een emissie zal eerder al bij de 10 eur plaatsvinden met de laatste medegedeelde feiten als veel kleinere winstpercentage.
Ook capaciteits en prductie opschaling ziijn noodzakelijk de komende jaren en dat kost veel geld.
Enige positieve wat ik verwacht is een claim emissie gezien de aanwezige grootaandeelhouders.deze opvangen.

quote:

silverbullet schreef op 22 juni 2023 08:02:

[...]

Ik verbaas me Drs P. hoe rooskleurig je dit bovenstaand bericht interpreteert als postief
Waar komt de 20+ Eur vandaan volgens jou berekening?
Je bent opportunist en niet een realist gezien de aktuele stand van zaken en de afgegeven outlook

Een emissie zal eerder al bij de 10 eur plaatsvinden met de laatste medegedeelde feiten als veel kleinere winstpercentage.
Ook capaciteits en prductie opschaling ziijn noodzakelijk de komende jaren en dat kost veel geld.
Enige positieve wat ik verwacht is een claim emissie gezien de aanwezige grootaandeelhouders.deze opvangen.