Ebusco « Terug naar discussie overzicht

Ebusco 2023, It giet oan.

8.137 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 ... 403 404 405 406 407 » | Laatste
Ruval
0
quote:

Drs P. schreef op 29 maart 2023 22:15:

[...]
het zijn duidelijk doeners met kennis en passie voor Ebusco/ hun producten maar idd. (nog) niet sterk in een fancy board room/ analisten presentatie, ook hier zullen ze met de tijd in groeien denk ik zo:)
Jij bent meestal redelijk positief net zoals ik. Ik heb inmiddels echt een hele hele hele forse positie in Ebusco en mag hopen dat ze de verwachtingen waarmaken. Het verhaal over de tenders vond ik ook wat mager: ze schrijven niet overal in omdat de marges soms te laag zijn. Tja niet heel bemoedigend.

Wat denk jij van hele business case als je alles leest en hoort?
hvb
5
quote:

Ruval schreef op 29 maart 2023 22:29:

[...]
Het verhaal over de tenders vond ik ook wat mager: ze schrijven niet overal in omdat de marges soms te laag zijn. Tja niet heel bemoedigend.
Dat lijkt me wel een goede strategie, zolang de productie de bottleneck is?

Als je toch moet kiezen, omdat je immers (nog) niet snel genoeg kunt produceren, kies dan maar voor de orders waar je op korte termijn de meeste marge op maakt, en laat de rest maar even lopen.
Anoniempje
1
Ze kunnen nu niet aan alle tenders meedoen, omdat ze simpelweg de productiecapaciteit niet hebben.
Indien je een tender wint heb je ook een leververplichting. Als je deze verplichting niet na kunt komen dan kunnen hier forse boetes op staan. Voor zover ik kan inschatten zit het orderboek redelijk vol voor wat betreft productie capaciteit voor de komende maanden.

Het is nu echt belangrijk dat ze personeel vinden, een goede partner vinden om een gedeelte van de assemblage te doen en het openen van de extra fabriek in Frankrijk. De output moet omhoog om te kunnen groeien. Dat is het enige wat telt nu.
G20 Xdrive
1
Toch wel bemoedigend dat 2023 zal afsluiten met een positieve Ebitda volgens de topman.
Ook zal er geen emissie komen daar ze genoeg middelen in kas hebben, ook ruim 60 milj aan betalingen nog binnen komen volgens Ing Dus de koers komt zeker retour.
Drs P.
6
quote:

Ruval schreef op 29 maart 2023 22:29:

[...]
Jij bent meestal redelijk positief net zoals ik. Ik heb inmiddels echt een hele hele hele forse positie in Ebusco en mag hopen dat ze de verwachtingen waarmaken. Het verhaal over de tenders vond ik ook wat mager: ze schrijven niet overal in omdat de marges soms te laag zijn. Tja niet heel bemoedigend.

Wat denk jij van hele business case als je alles leest en hoort?
ja ik heb nu ook een behoorlijke positie, mede door mijn ervaring met Alfen welke ik te vroeg heb verkocht vanwege twijfel door al de doom en gloom verhalen rondom het aandeel in de beginjaren; dus heel veel latere koerswinst laten lopen helaas. Ik ben zeer te spreken over Ebusco, ben er ook geweest, de passie en kunde van het (leadership) team, het 3.0 platform, en de enorme -recessie bestendige- groeimarkt in het openbaar vervoer, maar op termijn ook daarbuiten zoals tourbussen en hun belang in Zes waar op termijn ook groei te verwachten is. Het zijn engineers met passie en kunde, geen gladde praatjesmakers die een fancy verhaaltje vertellen tijdens een call zoals vandaag. Investor relations moet wel verbeteren vind ik, een analistendag organiseren in de 2e helft van 2023, bijv. rond opening Rouen zal de interesse in het aandeel Ebusco verhogen. Maar hell or high water ik hou mijn stukken vast, want ik ben absoluut overtuigd dat Ebusco de groei gaat waarmaken, zelfstandig of toch als potentiele overname kandidaat (van een -ik verwacht- Chinese speler die een EU footprint wilt), met een potentiele aandelenkoers vele malen hoger dan het 10E niveau van nu. Geduld is nu moeilijk, maar zal beloond worden in 12-24 maanden.
HBlank
0
Er zijn in 2022 261 bussen geleverd en de omzet is iets van Euro 111 miljoen.
Ik dacht dat een bus een half miljoen kost. Rara, hoe kan dat?
Huil maar niet
1
Vacaturens in Frankrijk gezocht

Foreman Production (France)
Ebusco France
Cléon, Frankrijk
via Jooble
Fulltime
E
Responsable Logistique
Ebusco B.V.
Rouen, Frankrijk
via BeBee
7 uur geleden
Fulltime

Ingénieur.e Process H/F
Ebusco
Cléon, Frankrijk
via L'Industrie Recrute
17 dagen geleden
€ 50K-€ 55K per jaar
Fulltime

Ingénieur Process H/F
Ebusco B.V.
Rouen, Frankrijk
via Emplois Trabajo.org
2 dagen geleden
Fulltime
E
Ingénieur.e Process
Ebusco
Rouen, Frankrijk
via BeBee
4 dagen geleden
Fulltime
DeZwarteRidder
0
quote:

HBlank schreef op 30 maart 2023 00:22:

Er zijn in 2022 261 bussen geleverd en de omzet is iets van Euro 111 miljoen.
Ik dacht dat een bus een half miljoen kost. Rara, hoe kan dat?
Kortingen wegens de grote concurrentie.
StoplossBurner
1
quote:

Ruval schreef op 29 maart 2023 22:29:

[...]
Jij bent meestal redelijk positief net zoals ik. Ik heb inmiddels echt een hele hele hele forse positie in Ebusco en mag hopen dat ze de verwachtingen waarmaken. Het verhaal over de tenders vond ik ook wat mager: ze schrijven niet overal in omdat de marges soms te laag zijn. Tja niet heel bemoedigend.

Wat denk jij van hele business case als je alles leest en hoort?
Ik heb de nodige kritiek en scepsis m.b.t. Ebusco, maar vind dat juist sterk. Heb het idee dat de productiecapaciteit die ze hebben al redelijk vol zit (op zijn minst tot Q1 2024, want meestal duurt het toch wel langer voor alles echt op snelheid is), laat de slots maar vullen door vervoerders die niet voor een dubbeltje op de eerste rang proberen te zitten. BYD zal er vast wel onder kunnen duiken qua prijs, maar daar zouden overheden een stokje voor moeten steken door de tenders zo te sturen dat BYD (of andere Chinezen) deze niet zo maar kunnen winnen.
Spoorman
1
quote:

Drs P. schreef op 29 maart 2023 23:36:

[...]
ja ik heb nu ook een behoorlijke positie, mede door mijn ervaring met Alfen welke ik te vroeg heb verkocht vanwege twijfel door al de doom en gloom verhalen rondom het aandeel in de beginjaren; dus heel veel latere koerswinst laten lopen helaas. Ik ben zeer te spreken over Ebusco, ben er ook geweest, de passie en kunde van het (leadership) team, het 3.0 platform, en de enorme -recessie bestendige- groeimarkt in het openbaar vervoer, maar op termijn ook daarbuiten zoals tourbussen en hun belang in Zes waar op termijn ook groei te verwachten is. Het zijn engineers met passie en kunde, geen gladde praatjesmakers die een fancy verhaaltje vertellen tijdens een call zoals vandaag. Investor relations moet wel verbeteren vind ik, een analistendag organiseren in de 2e helft van 2023, bijv. rond opening Rouen zal de interesse in het aandeel Ebusco verhogen. Maar hell or high water ik hou mijn stukken vast, want ik ben absoluut overtuigd dat Ebusco de groei gaat waarmaken, zelfstandig of toch als potentiele overname kandidaat (van een -ik verwacht- Chinese speler die een EU footprint wilt), met een potentiele aandelenkoers vele malen hoger dan het 10E niveau van nu. Geduld is nu moeilijk, maar zal beloond worden in 12-24 maanden.
Klinkt als ik heb Alfen te vroeg verkocht, dus ga dit compenseren met Ebusco. Dit is een iets andere markt, veel haken en ogen. Het zal vast een mooi bedrijf zijn met goede medewerkers, maar ik lees in bovenstaande toch vooral heel veel wishful thinking.
Zolang de productie een bottleneck blijft kun je niet verder groeien en al die mooie vooruitzichten niet waarmaken.
StoplossBurner
1
quote:

Anoniempje schreef op 29 maart 2023 22:47:

Ze kunnen nu niet aan alle tenders meedoen, omdat ze simpelweg de productiecapaciteit niet hebben.
Indien je een tender wint heb je ook een leververplichting. Als je deze verplichting niet na kunt komen dan kunnen hier forse boetes op staan. Voor zover ik kan inschatten zit het orderboek redelijk vol voor wat betreft productie capaciteit voor de komende maanden.

Het is nu echt belangrijk dat ze personeel vinden, een goede partner vinden om een gedeelte van de assemblage te doen en het openen van de extra fabriek in Frankrijk. De output moet omhoog om te kunnen groeien. Dat is het enige wat telt nu.
Als de kwaliteit van de geleverde bussen (van de nieuwe 3.0) ver onder de maat is door te snel/gehaast willen produceren, dan ben je ook snel klaar. Liever wat minder bussen die een goede bouwkwaliteit hebben dan wat meer troep voor korte termijn marktaandeel. Vertrouwen komt te voet en vertrekt te paard, ook bij de vervoerders.
StoplossBurner
0
quote:

Value-eter schreef op 30 maart 2023 08:12:

Hoge kortingen op grote orders?
Of boetes voor te laat leveren? Zijn denk ik ook (vrijwel?) alleen 2.2. bussen, die zullen wel wat goedkoper zijn.
Spoorman
0
quote:

HBlank schreef op 30 maart 2023 00:22:

Er zijn in 2022 261 bussen geleverd en de omzet is iets van Euro 111 miljoen.
Ik dacht dat een bus een half miljoen kost. Rara, hoe kan dat?
Dit viel inderdaad ook enorm tegen.
50 miljoen minder omzet dan de verwachting was.
fleurie
1
wat een geleuter al de bussen welke niet geleverd konden worden in 2022 komen in 2023 in de boeken BAMMMM waar hebben we het over.
DeZwarteRidder
0
quote:

fleurie schreef op 30 maart 2023 08:55:

wat een geleuter al de bussen welke niet geleverd konden worden in 2022 komen in 2023 in de boeken BAMMMM waar hebben we het over.
Als te laat geleverd wordt, moet een forse boete betaald worden.
fleurie
3
daar weet jij niets van of hebben ze jou de kleine lettertjes laten lezen bij onmacht vervalt de boete
StoplossBurner
0
Over de beloning van de CFO (die wat buitensporig lijkt misschien met 5 miljoen bij de beursgang?), staat ook het volgende nog in het jaarverslag, investors.ebusco.com/wp-content/uploa... Betekent dat er bovenop de 5 miljoen, nog 1.5 extra is betaald aan de CFO? Weet niet of ik het als een rode vlag moet zien als de CFO, CEO, COO zichzelf 'goed' belonen, wat natuurlijk ook prima is als Ebusco het succes wordt wat de aandeelhouders ook hopen. Iemand die hier wat zinnigs over kan zeggen?
grootzeil
0
quote:

StoplossBurner schreef op 30 maart 2023 08:32:

[...]

Als de kwaliteit van de geleverde bussen (van de nieuwe 3.0) ver onder de maat is door te snel/gehaast willen produceren, dan ben je ook snel klaar. Liever wat minder bussen die een goede bouwkwaliteit hebben dan wat meer troep voor korte termijn marktaandeel. Vertrouwen komt te voet en vertrekt te paard, ook bij de vervoerders.
In zou zeggen : juist bij de vervoerders
8.137 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 ... 403 404 405 406 407 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 13 mei 2024 13:57
Koers 3,040
Verschil +0,050 (+1,67%)
Hoog 3,100
Laag 2,994
Volume 180.627
Volume gemiddeld 356.539
Volume gisteren 243.063