TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM maart 2023

830 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ... 38 39 40 41 42 » | Laatste
Dutchy Ron
2
TomTom 2.0: where next for this mapping pioneer?
The location data specialist offers a deep dive into its new Mapping Platform, designed to support a smart, electric future. By Megan Lampinen

The full promise of future mobility arguably hinges on mapping technology. That’s a bold statement, but one that location data players, and their customers, are increasingly admitting. Humans have long relied on maps to navigate travel—the oldest known map dates from around 12,000 BCE. As these devices evolve into smart, adaptive sources of spatial intelligence, their application potential and importance multiply.

TomTom has jockeyed into one of the leading positions in today’s digital navigation technology market. Its GPS device made it into Time magazine's list of the 50 most influential gadgets of all time, coming in at number 22. Over the years, the company has expanded from simple navigation maps for turn-by-turn directions to maps that improve the functionality of advanced driver assistance systems (ADAS) and, more recently, High Definition (HD) maps for autonomous vehicles (AVs).

In November 2022, it announced its new mapping platform and geospatial data ecosystem in the form of the TomTom Maps Platform. Corinne Vigreux, Co-founder and Chief Marketing Officer, described it as “the start of TomTom 2.0.” The development represents one of the most significant announcements in the company’s history and paves the way for “the smartest map on the planet.” That’s another bold claim from the marketing team, but one that Chief Product Officer Johan Land upholds. “This will change mapping and what our customers can do with maps in a significant way,” he tells Automotive World.

www.automotiveworld.com/articles/tomt...

Helaas geen abonnement
sniklaas
1
quote:

ketchup schreef op 6 maart 2023 18:01:

[...]

ja , TT blijft al jaren de 6 euro opzoeken , echter 'vroeger' nog bij 235 mio uitstaande aandelen, nu bij 132 mio uitstaande aandelen .. da's toch effe een verschil ( ook zonder Telematics )

kijk je puur naar beurswaarde voor de onderneming en daar gaat het als aandeelhouder toch om dan is het bijna niet te filmen hoe men daar bij TT waarde weet te verdampen en als er iemand vertrekt is het nog één van de meest geprezen werknemers, degene die echt zou moeten opstappen blijft zitten
een bepaalde roulatie in het personeelsbestand is gezond als het maar geen tendens word..
zag dat er ook van de oudgediende uit de TA stal deze maand bij CARIAD aan de slag zijn gegaan..
2022 was een reorganisatie jaar en dat schud een organisatie op waarbij niet alleen de aangewezen mensen afscheid nemen maar ook een aantal die eens goed in de spiegel kijken of ze nog op hun plaats zitten of simpelweg worden gevraagd door conculaga's, talent heeft altijd onderdak...
Dutchy Ron
0
SEOUL, March 6 (Yonhap) -- The South Korean government has turned down U.S. tech giant Apple Inc.'s request to take high-precision map data out of the country, citing security issues, a government official said Monday.

Apple has sought permission for data on a Korean map with a scale of 1:5,000 from the National Geographic Information Institute, a state-run organization under the Ministry of Land, Infrastructure and Transportation, but its petition was rejected on Feb. 16, according to the official from the land ministry.

"It was largely because of security issues," the ministry official said. The exportation of 1:25,000 scaled map data has been allowed so far, but that of higher precision maps is not allowed."

In the past, Google has asked the South Korean government to let it send the map data overseas several times, but its requests have been turned down.

High-precision map data is considered essential for next-generation wireless services like autonomous driving, augmented reality and virtual reality.

Apple did not give any comment on the decision.
Dutchy Ron
0
Ford Revives Argo AI From the Dead

Ford also maintained that it intends to invest more time and money in Level 2/3 driver-assist tech, than a Level-4 robotaxi technology. The automakers’ own L3 BlueCruise system, known as the Active Driving Assistance (ADA) system, is “the simultaneous use of a car’s adaptive cruise control (ACC) to control speed and lane centering assistance (LCA) to control steering”. The two systems work together to ensure the vehicle is always at a safe distance from the ones ahead, and is at or near the centre of the lane.

analyticsindiamag.com/ford-revives-ar...
NewKidInTown
1
Bij een nagenoeg vlakke aex, dan tt ruim 3% lager bij bovengemiddelde omzet.
Is er ook maar iemand die dat een goed teken vindt ?
Ik hoor het graag.
Wereldbelegger
3
quote:

ketchup schreef op 6 maart 2023 18:01:

[...]

ja , TT blijft al jaren de 6 euro opzoeken , echter 'vroeger' nog bij 235 mio uitstaande aandelen, nu bij 132 mio uitstaande aandelen .. da's toch effe een verschil ( ook zonder Telematics )

kijk je puur naar beurswaarde voor de onderneming en daar gaat het als aandeelhouder toch om dan is het bijna niet te filmen hoe men daar bij TT waarde weet te verdampen en als er iemand vertrekt is het nog één van de meest geprezen werknemers, degene die echt zou moeten opstappen blijft zitten
Het is grappig/opvallend/onnadenkend dat de zelfbenoemde positivo's op dit draadje dit belangrijk gegeven m.b.t. het aantal aandelen negeren.
Al leuterend over "de koers is de koers" en "de koers is NU niet van belang" en vooral vergetend dat TT van de AEXindex naar de derde divisie is gezakt zien zij TT zich ontwikkelen naar TomTom 2.0 (uitspraak van Goddijn herhalend).
Het wachten is op de eerste positivo die TomTom 3.0 ziet in het koffieprut of na opwrijven van de glazen bol.
sniklaas
0
quote:

NewKidInTown schreef op 6 maart 2023 18:59:

Bij een nagenoeg vlakke aex, dan tt ruim 3% lager bij bovengemiddelde omzet.
Is er ook maar iemand die dat een goed teken vindt ?
Ik hoor het graag.
illiquide aandeel, je gooit bij aanvang 100K stukken in de verkoop en de tendens voor aanvang van winstnemingen is gezet bij gebrek aan opvang en teleurstellend nieuws, Saurcer weg, Ulli weg, geen TT APPS in het winkelschap van CARIAD…
GLMF
4
quote:

sniklaas schreef op 6 maart 2023 19:16:

[...]illiquide aandeel, je gooit 100K stukken in de verkoop en de tendens voor aanvang van winstnemingen is gezet bij gebrek aan opvang en teleurstellend nieuws, Saurcer weg, Ulli weg, geen TT APPS in het winkelschap van CARIAD…
nieuwe framing ‘ geen TT apps in de winkelschap van Cariad….’

knap gevonden, TT levert de standaard navigatie oplossing dus waarom zou de de TT app nodig zijn …

of bedoelde je te zeggen ‘ geen Google apps in de winkelschap van Cariad ( wat momenteel wel een feit is) ?
tatje
0
Beste takjes.

Heb het zelfde uitgave patroon zowel bij stijgende als dalende koersen.

Kunnen jullie mij helpen, ik weet waar Gebrook ligt, dus ben er zo.

Tja, wacht op de cijfers en de toelichting.

www.youtube.com/watch?v=4vashrNoXTE

En dat zonder maps, wel een beetje traffic :-)

Live is live :-)
sniklaas
3
quote:

GLMF schreef op 6 maart 2023 19:32:

[...]
excuus dat mijn post niet in jip en janneke taal op aap-noot-mies niveau is geschreven…
GLMF
0
quote:

sniklaas schreef op 6 maart 2023 19:46:

[...]excuus dat mijn post niet in jip en janneke taal op aap-noot-mies niveau is geschreven…
geen probleem... ik begrijp het winkelschap ook ;-)
dachthetniet
1
quote:

JustRevisited schreef op 5 maart 2023 00:11:

[...]

Zou best kunnen dat het volgende week zuidwaarts gaat.
I don’t care.
gelukkig geef je niets om een dag als vandaag waar vele anderen wel denken dat het niet normaal is dat een aandeel keer op keer zo wordt teruggezet en daar nooit een belletje gaat rinkelen bij iemand die wat te zeggen heeft binnen tomtom. Ik denk er het mijne van.
JustRevisited
7
quote:

ketchup schreef op 6 maart 2023 18:01:

[...]

ja , TT blijft al jaren de 6 euro opzoeken , echter 'vroeger' nog bij 235 mio uitstaande aandelen, nu bij 132 mio uitstaande aandelen .. da's toch effe een verschil ( ook zonder Telematics )

kijk je puur naar beurswaarde voor de onderneming en daar gaat het als aandeelhouder toch om dan is het bijna niet te filmen hoe men daar bij TT waarde weet te verdampen en als er iemand vertrekt is het nog één van de meest geprezen werknemers, degene die echt zou moeten opstappen blijft zitten
Het aandeel tomtom heeft een kleinere market cap sinds de verkoop van Telematics. Op zichzelf is dát logisch. Als je voor 910 miljoen een bedrijfsonderdeel verkoopt dan is het resterende bedrijf ook 910 miljoen (minus overnamepremie) minder waard geworden.

Het idee was dat dan de waarde van de mapping assets zichtbaarder zouden worden. Je bent immers bijna een puur software en content bedrijf geworden en als de marketcap met 910 mio daalt dan wordt alleen maar pregnanter zichtbaar dat de markt voor die assets niet meer dan 1 miljard waarde (132 miljoen aandelen x 7,xx) wenst toe te kennen — op dit moment althans.

Dat lage aantal aandelen is ook een voordeel want bij groeiende omzet en cashflow neemt deze ‘per aandeel’ navenant toe. Toen tomtom 1,5 miljard omzet haalde (2010) bleef er onderaan de streep 50 cent adjusted EPS over. Nu praten we over een doel van 50 cent per aandeel free cashflow in 2025 op een omzet van slechts 600. Een ander verschil met 2010 is dat destijds de brutomarge 50% was en nu zo’n 85%.

Er is dus zeker een potentieel op een dubbele hefboom: meer omzet stroomt sneller naar de bottom line (software als schaalbaar product met 90%-ish marges) en de toename in winstgevendheid hoef je ook maar over een kleiner aantal aandelen te verdelen. Als TomTom dus raak slaat dan is het goed raak.

Verder maakt market cap voor een aandeelhouder niet uit, je hebt als je na de verkoop van Telematics bent blijven zitten gewoon een groter aandeel gekregen in het bedrijf.

Op dit moment koop je niks voor bovengenoemde beschouwingen. De markt kent 1 miljard waarde toe aan TomTom. Misschien speelt Overture daar in mee. TomTom geeft immers de basemap weg als ‘entry point voor upselling’ en dit betekent dat hiermee mogelijk minder waarde wordt toegekend aan de tomtom maps dan in het verleden.

Ik ben het daar niet mee eens, want tomtom’s assets zijn al lang geen fysieke kaarten meer (afgeschreven), het is de competentie om realtime kaarten te kunnen onderhouden. Doordat ze elke minuut wijzigen hebben ze boekhoudkundig geen waarde (het is vlottend, niet vast), maar het heeft zeker waarde.

Open data zorgen voor veel rijkere data en meer bronnen. Als een bakker ineens diverse graansoorten gratis krijgt, dan betekent dit dat hij daarmee kan innoveren. Het maakt zijn product beter en ik denk niet minder gewild, tenzij je denkt dat elke klant zijn eigen brood gaat bakken. Voor wie maps geen core business is (maar wel business critical — ze moeten goed zijn) zit er een dubbel risico aan zelf rommelen. Een kosten risico (dingen doen die niet tot je kern behoren) en een kwaliteitsrisico.

Voor nu is dit de prijs die de markt wenst te betalen. Overture en de strijd met Google in Automotive worden de proof of the pudding.

NB
lees hier trouwens net dat Saucier weggaat. Hij zat al niet in het management (onder de RvB) daar was iemand anders (Mike Schoofs) gekomen als Chief Revenue Officer — verantwoordelijk voor de commercie van Automotive en Enterprise gezamenlijk. Voor Saucier in wezen een degradatie (als je dat zo ervaart) en een teken dat Enterprise en Automotive meer in elkaar gaan schuiven. Nu Automotive een online dienst is geworden waren er sowieso “kansen om meer te integreren tot één productsuite”, vertelde Goddijn meerdere malen. Automotive ook op de recurring revenue tour.
win some...
3
quote:

JustRevisited schreef op 6 maart 2023 21:46:

[...]

Dat lage aantal aandelen is ook een voordeel want bij groeiende omzet en cashflow neemt deze ‘per aandeel’ navenant toe. Toen tomtom 1,5 miljard omzet haalde (2010) bleef er onderaan de streep 50 cent adjusted EPS over. Nu praten we over een doel van 50 cent per aandeel free cashflow in 2025 op een omzet van slechts 600. Een ander verschil met 2010 is dat destijds de brutomarge 50% was en nu zo’n 85%.
[...]

Eigenlijk zeg je hier dat TT ondanks vele miljarden aan investeringen in 15 jaar tijd de winst per aandeel niet zal weten te verbeteren.
JustRevisited
3
quote:

win some... schreef op 6 maart 2023 22:15:

[...]

Eigenlijk zeg je hier dat TT ondanks vele miljarden aan investeringen in 15 jaar tijd de winst per aandeel niet zal weten te verbeteren.
15 jaar geleden… toen was het 2008.

corporate.tomtom.com/static-files/272...

2008
- 1,75 miljard omzet
- waarvan 289 content en services
- gross margin 40%

2025
- 675 miljoen omzet
- waarvan 600 content en services
- gross margin 85%

De voorbije periode laat vooral zien dat de PND kromp. Je ziet ook dat je met 800 mio omzet hetzelfde bruto resultaat kan halen als in de hoogtijdagen met 1,75 miljard.
bikkelharde winst
3
sniklaas
2
[Modbreak IEX: Gelieve op de inhoud van uw berichten te letten, bericht is bij dezen verwijderd. Waarschuwing.]
Wereldbelegger
0
Weer iets om naar toe te leven.

10 Maart 2023

ABN AMRO ODDO BHF - TMT Forum

ABN AMRO ODDO BHF analyst: Wim Gille
TomTom representatives: Taco Titulaer (CFO) and Freek Borst (Investor Relations)
ketchup
12
Justin, het heeft juist allemaal voor een beursgenoteerd bedrijf waar externe aandeelhouders inzitten met beurswaarde te maken

van de Telematics verkoop is 750 mio uitgekeerd aan de aandeelhouders , de rest is in het bedrijf gebleven

eind 2015 noteerde TT tegen 12 euro bij 235 mio uitstaande aandelen = 2,8 miljard euro
trek daar de 750 mio kapitaal uitkering vanaf , blijft er 2 miljard over
vandaag noteert TT rond de 7,35 euro bij 132 mio uitstaande aandelen = rond 1 miljard euro

er is dus 1 miljard euro verdampt in 8 jaar tijd aan beurswaarde en iedereen die is blijven zitten hebben allemaal nog steeds hetzelfde belang in de toko, maar die toko heeft wel mega ingeleverd.

daarbij zou Telematics naar een strategisch waardevolle koper gaan, daarom ging het ook aan een discount versus de verwachtingen iedereen dacht dat de waarde tussen de 1,3 en 1,5 miljard zou liggen ( van ABN tot ING ) enkel Barclays veilde het voor 950 mio

mensen die geen aandelen in TT hebben en er enkel over schrijven zal het geen zak interesseren wat de beurswaarde is en of het aandeel voor de zoveelste X in de 6 zou kunnen noteren

als aandeelhouder nu 8 jaar in TT heb ik maar één interesse een hoog noterend aandeel voor een beurswaarde die minimaal de geïnvesteerde gelden en inspanningen zou moeten rechtvaardigen , we staan daar mijlenver vandaan vandaag de dag
dat is de realiteit voor aandeelhouders, voor fantasten maakt het allemaal niks uit, die lullen maar raak
830 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ... 38 39 40 41 42 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 5 jun 2024 15:33
Koers 5,670
Verschil +0,030 (+0,53%)
Hoog 5,740
Laag 5,595
Volume 160.717
Volume gemiddeld 283.429
Volume gisteren 274.794