TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom Juli 2021.

1.673 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 ... 80 81 82 83 84 » | Laatste
sniklaas
1
quote:

*JustMe* schreef op 15 juli 2021 12:26:

[...]
Waar ik niet in mee kan gaan is dat er geen vraag is. Er is veel vraag maar vertraging in de keten door chips tekorten. Voor sommige automodellen betekent nu bestellen een levering in 2022.
de vraag is er wel, maar niet voor een zelfstandig TOMTOM en ik vraag me zelfs af hoe hard zijn de huidige 1800 mio € contracten.

De autoproducenten sluiten met nagenoeg elke location technology langjarige contracten om hun eigen continuiteit en functionalitiet te borgen, wie uiteindelijk als location technology winnaar uit de bus komt is nog de vraag.

Voor level 4 en 5 is dat zeker geen zelfstandig TOMTOM, die kan de aansprakelijkheid door complicaties veroorzaakte calamiteiten helemaal niet dragen en daarnaast gaat een wereldspeler zijn goede naam en faam niet in de waagschaal leggen voor eventuele complicaties veroorzaakt door een zelfstandige locale leverancier.

Al heeft TOMTOM de beste location technology in huis komt die niet in aanmerking bij level 4 en 5 waar de techniek de verantwoordelijkheid en aansprakelijkheid van de chauffeur over gaat nemen.

Daarom MOET uit lijfsbehoud TOMTOM onderdak zoeken bij een wereldspeler van naam en faam die wel in staat is om aansprakelijkheid te dragen.
[verwijderd]
1
Die 1800 mio contracten zijn wel hard. Dat is echter technologie op level 0,1,2,3 die in dat soort deals zit. Bestaande en geharde technologie die tomtom bewezen werkend kan leveren.

Hoe dat met level 4,5 zit en of tomtom dan onder een groter huis moet (overname door Microsoft, Intel of whoever) is de vraag. Zeker is dat TomTom nog nooit zo goedkoop geweest is. Als de eigenaren bereid zijn tot verkoop natuurlijk.

Jij zegt dat tomtom de risico verantwoordelijkheden niet kan dragen.
Volgens mij ligt de schade door ongevallen met zelfrijdende auto’s bij de autofabrikant die alle deel technologieen samenbrengt. TomTom is ondersteunende technologie. Daarnaast is aansprakelijkheid ook verzekerbaar.
NewKidInTown
0
quote:

rrpp schreef op 15 juli 2021 09:44:

Geheel volgens mijn deze week al geposte koers-range......

Wat ben je goed zeg, dat wil je toch horen?
Ik ga je niet tegenspreken, genoeg op tijd herhaaldelijk gepost hier.

Maar wat vind jij precies goed ?
Dow & Wow
0
Ben hier vier jaar niet op het forum geweest en zie dat de hoop van weleer nog steeds rondwaant. In verleden wel eens gehad op een cijferdag dat de koers van -15% naar +5% ging. Wie weet zit 't nog mee vandaag.
Kuiken
0
quote:

Optiebelegger schreef op 15 juli 2021 10:01:

[...]
Kuiken, kan je dat artikel van FD hier plaatsen ?

Dat doe ik niet meer vanwege copyright hier de link:

TomTom is erin geslaagd de omzet en het operationele resultaat in het tweede kwartaal van dit jaar te verbeteren.

Lees het volledige artikel: fd.nl/ondernemen/1400375/tomtom-heeft...
pwijsneus
0
Als de toekomst voor TomTom zo onvoorstelbaar en onzeker is zoals ze zelf aangeven, wat is de meerwaarde van een beursnotering dan nog?
NewKidInTown
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 13 juli 2021 12:52:

Als TT vrijdag 8 noteert kun je spreken van ‘ de boot gemist’ lijkt mij
Heb vandaag voor een "weggeefprijsje" toch nog een ticket kunnen bemachtigen ;-)
sniklaas
0
quote:

*JustMe* schreef op 15 juli 2021 12:59:

Die 1800 mio contracten zijn wel hard. Dat is echter technologie op level 0,1,2,3 die in dat soort deals zit. Bestaande en geharde technologie die tomtom bewezen werkend kan leveren.

Hoe dat met level 4,5 zit en of tomtom dan onder een groter huis moet (overname door Microsoft, Intel of whoever) is de vraag. Zeker is dat TomTom nog nooit zo goedkoop geweest is. Als de eigenaren bereid zijn tot verkoop natuurlijk.

Jij zegt dat tomtom de risico verantwoordelijkheden niet kan dragen.
Volgens mij ligt de schade door ongevallen met zelfrijdende auto’s bij de autofabrikant die alle deel technologieen samenbrengt. TomTom is ondersteunende technologie. Daarnaast is aansprakelijkheid ook verzekerbaar.

met het gemak waarmee @VOLVO in 2018 de uit 2016 gesloten deal heeft gecancelled spreekt boekdelen over de hardheid van de orders...

precies wat ik zeg, een wereldspeler gaat haar goede naam en faam niet in de waagschaal leggen mede op basis van de producten van TOMTOM. De autoproducent draagt in eerste instantie de verantwoordelijkheid en aansprakelijkheid en zal dit risico zoveel dan mogelijk is willen afzekeren en daarin is geen plaats voor een lokale zelfstandige leverancier van crusiale location technology..
Wilbar
0
quote:

moneymaker_BX schreef op 15 juli 2021 09:36:

[...]

Eindelijk iemand die nuchter de waarheid durft te zeggen over dit aandeel dit bedrijf dit Management
Wat zitten er een hoop....op dit forum zeg
Goddijn Moet ERUIT want deze man runt voor eigen gewin en denkt NIET aan zijn particuliere aandeelhouders
Hij doet het steeds slechter overkomen dan het is vage deals zonder bedragen nieuwe financiele technieken toepassen waardoor we weer zakken
Wie dit niet door heeft is in mijn ogen gewoon niet ok
Is het wel eens bij u opgekomen dat de heer Goddijn u helemaal niet als aandeelhouder wilt hebben?
beursbeurs
0
quote:

tatje schreef op 15 juli 2021 12:51:

[...]

17% van 1,8 miljard is inderdaad 306
Enterprise zeg 194

Is totaal 500

Outlook 2023 Locatie technologie 550

Dus waar komt die 50 vandaan.

Deze vraag hebben de anderen nog niet gesteld omdat ik vermoed dat ze weten dat er jaarlijks minimaal 10% groei voor Enterprise is voorspelt en dan kom je op minimaal 220 uit. Dit lijkt mij een hele conservatieve groei, omdat zoals jij steeds stelt het effect van MSFT groter gaat worden

Daar ben ik het mee eens
sniklaas
0
quote:

pwijsneus schreef op 15 juli 2021 13:18:

Als de toekomst voor TomTom zo onvoorstelbaar en onzeker is zoals ze zelf aangeven, wat is de meerwaarde van een beursnotering dan nog?
je zou dezelfde vraag omtrend nut en noodzaak van een beursnotering aan zowel Sanderink als Goddijn kunnen stellen.

en maar meteen ook aan Sonnenberg die in zijn laatste poging om het aandeel voor en appel en ei van de beurs te halen op een haar na heeft gemist.
beursbeurs
0
quote:

*JustMe* schreef op 15 juli 2021 12:33:

[...]

Je bedoelt te zeggen (denk ik) dat als de automarkt in 2023 volledig hersteld is én er nieuwe klanten aan de portefeuille toegevoegd zijn dat je dan zou verwachten dat de outlook voor 2023 eerder omhoog zou moeten gaan, dan gelijk blijven. Als ik het goed vertaal. Ja, dat zou je inderdaad wel denken. Ik vermoed dat TomTom met deze kwartaal rapportage niet eens naar die lange outlook heeft gekeken. Kwartaalcijfers is toch meer een korte termijn verhaal.
Sterker nog, de outlook voor 2023 moet knallen omdat dan alle ADAS en HD keuzes al lang zijn gemaakt. Anders telt TomTom gewoon niet mee!

Alle Europese auto's zullen in 2023 voorzien zijn van ADAS producten en diensten, weet jij hoe ze dit gaan doen met auto's die nog geen ingebouwde navigatiesysteem hebben?
pwijsneus
0
quote:

sniklaas schreef op 15 juli 2021 13:35:

[...]je zou dezelfde vraag omtrend nut en noodzaak van een beursnotering aan zowel Sanderink als Goddijn kunnen stellen.

en maar meteen ook aan Sonnenberg die in zijn laatste poging om het aandeel voor en appel en ei van de beurs te halen op een haar na heeft gemist.
Het lijkt me alleen maar een last voor de founders. Zie geen enkel voordeel, enkel risico,'s, veel uitleggen, onbegrip en vooral verspilde energie. Ook nog eens een verloop waar ze niet bepaald trots op kunnen zijn.
[verwijderd]
1
quote:

sniklaas schreef op 15 juli 2021 13:29:

De autoproducent draagt in eerste instantie de verantwoordelijk en aansprakelijkheid en zal dit risico zoveel dan mogelijk is willen afzekeren en daarin is geen plaats voor een lokale zelfstandige leverancier van crusiale location technology..

Welk alternatief heeft de autofabrikant? Ze gaan het niet allemaal zelf zitten maken (kunnen ze ook niet) dus dan kom je toch bij een aantal leveranciers uit, elk met hun voors en tegens. Met HERE gaat het intern niet goed en ze investeren niet in automotive maar zijn zich gaan focussen op delivery in deze pandemie waarbij bezorging door het dak gaat, bij Google deel je alle data en zijn de kaarten qua vormgeving niet aanpasbaar. Dan is TomTom denk ik een solide en valide alternatief en kapitaalkrachtig genoeg om beloften aan klanten waar te maken. De R&D uitgaven gingen afgelopen kwartaal omhoog, dus die committent blijft. Ook zijn nieuwe platforms gelanceerd voor automerken, op die platforms kunnen live maps geleverd worden in de toekomst, dus een stuk ontwikkelkosten is voor de baten uitgegaan.
[verwijderd]
6
quote:

sniklaas schreef op 15 juli 2021 13:29:

[...]met het gemak waarmee @VOLVO in 2018 de uit 2016 gesloten deal heeft gecancelled spreekt boekdelen over de hardheid van de orders...

precies wat ik zeg, een wereldspeler gaat haar goede naam en faam niet in de waagschaal leggen mede op basis van de producten van TOMTOM. De autoproducent draagt in eerste instantie de verantwoordelijk en aansprakelijkheid en zal dit risico zoveel dan mogelijk is willen afzekeren en daarin is geen plaats voor een lokale zelfstandige leverancier van crusiale location technology..
Beetje vreemd was dat dafje33 door Goddijn ontslagen werd omdat hij op dit fotum de term ‘Zweedse gehaktballetjes’ had gebruikt en daarmee de supergeheime deal met Volvo had verraden. Volgens TomTom mogen ze van de OEM’s deals niet bekend maken, maar dezelfde Volvo maakte de overstap naar Google gewoon openbaar.

Toch heb ik nog steeds erg veel vertrouwen in Harold, ik kan me geen betere CEO bedenken voor zijn navigatiebedrijfje.
[verwijderd]
0
HG (60+) zet binnenkort een bord in de tuin denk ik. Nog even wachten op herstel van de chipsector en het aandeel zal ons alleen verbazen. Dat is dan een mooi moment om ‘open te staan voor interesse van buitenaf’….
[verwijderd]
1
Ah, gevonden. Check bladzijde 3. Daar zie je hoe orderboek de cijfers in loopt.

53% van het orderboek is omzet na 2023. Zit dus behoorlijk wat jaren continuïteit in de automotive omzet

corporate.tomtom.com/static-files/252...
pwijsneus
1
quote:

Makita schreef op 15 juli 2021 13:46:

HG (60+) zet binnenkort een bord in de tuin denk ik. Nog even wachten op herstel van de chipsector en het aandeel zal ons alleen verbazen. Dat is dan een mooi moment om ‘open te staan voor interesse van buitenaf’….
Wie weet heeft binnenkort niemand de diensten van HG (60+) meer nodig, laat staan behoefte om de zaak over te nemen.

Scenario nachtkaars al voorbij gekomen?
apieslapie
0
quote:

pwijsneus schreef op 15 juli 2021 12:15:

[...]

Misschien helpt TomTom een handje zodat Apple zelf hun mapdata kan inzetten. Maar dat zullen de laatste diensten zijn. TomTom wordt helemaal uitgefaseerd, en worden ze bedankt voor de (goedkope) diensten.

Of welk deel van de licensing omzet van TT is afkomstig van Apple?

Mooie klant, Apple, om toe te voegen aan je bestand. Maar aan de cijfers valt niet te zien dat TT hier plezier aan heeft beleefd.

To support my claim;

Apple is rebuilding Maps from the ground up

techcrunch.com/2018/06/29/apple-is-re...

www.macrumors.com/guide/apple-maps-ve...

maps.apple.com/imagecollection/

Dus hoe kom je erbij dat TT vuistdiep in Apple maps zit?! Klinkt stoer, maar verklaar je nader.
check je apple maps maar op je telefoon.
1.673 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 ... 80 81 82 83 84 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 21 jun 2024 17:35
Koers 5,525
Verschil -0,125 (-2,21%)
Hoog 5,640
Laag 5,495
Volume 236.602
Volume gemiddeld 301.271
Volume gisteren 161.952